Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
W przypadku zastosowania ramy do prostowania Celette należy również używać zestawu do zamocowania 9212.013.
Regulowane końcówki ustalające należy zestawić według poniższych wymiarów:
Z przodu: x = 45 mm, y = 44 mm, z = 77 mm (przy górnym wytyczonym otworze), z = 62 mm (przy dolnym wytyczonym otworze)
Z tyłu: x = 100 mm, y = 44 mm, z = 77 mm (przy górnym wytyczonym otworze), z = 62 mm (przy dolnym wytyczonym otworze)
1 | Zamontuj wzmocnienie słupka A i B (2), wewnętrzną blachę słupka A (3.1), wewnętrzną blachę ramy dachu i wewnętrzną blachę słupka B (3.3), wpasuj i ustal za pomocą końcówek portalowych. |
Zastosuj podkładki dystansowe. |
2 | Wywierć otwory na nity w blasze wewnętrznej słupka B (3.3) wiertłem o średnicy 6,7 mm. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8427-06
P63.20-8426-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
3 | Wywierć otwory na nity we wzmocnieniu słupka A i B (2), wewnętrznej blasze słupka A (3.1) i wewnętrznej blasze ramy dachu (3.2) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszary A1). |
4 | Typ 222.0/1 |
5 | Typ 222.9 |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
Połączenie zostaje zaklejone. |
6 | Zdejmij końcówki portalowe, wzmocnienie słupka A i B (2), wewnętrzną blachę słupka A (3.1), wewnętrzną blachę ramy dachu (3.2) i wewnętrzną blachę słupka B (3.3). |
7 | Usuń zadziory z obu stron otworów na nity we wzmocnieniu słupka A i B (2), wewnętrznej blasze słupka A (3.1), wewnętrznej blasze ramy dachu (3.2) i wewnętrznej blasze słupka B (3.3) oraz nadwoziu. |
8 | Sfrezuj strukturalny element piankowy w obszarze otworów na nity do takiego stopnia, aż będzie można włożyć bez problemu nity (obszar A2). |
9 | Usuń wióry. |
10 | Pomaluj wnętrza połączeń nitowanych przy wewnętrznej blasze słupka B (3.3) farbą z pyłem cynkowym. |
P63.20-8428-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
11 | Nanieś klej 2-składnikowy w obszarach nadwozia zaznaczonych kreskami. |
Nanieś klej dwuskładnikowy na spód (obszar B). |
P63.20-8429-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
12 | Zamontuj wzmocnienie słupka A i B (2), wewnętrzną blachę słupka A (3.1), wewnętrzną blachę ramy dachu i wewnętrzną blachę słupka B (3.3) i wpasuj za pomocą końcówek portalowych. |
Zastosuj podkładki dystansowe. |
13 | Przymocuj wewnętrzną blachę słupka A (3.1), wewnętrzną blachę ramy dachu i wewnętrzną blachę słupka B (3.3). |
14 | Zdejmij końcówki portalowe oraz wzmocnienie słupka A i B (2). |
P63.20-8430-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
15 | Przynituj wewnętrzną blachę słupka B (3.3) i wewnętrzną blachę słupka A (3.1) nitami Ø 6,5x12,5 (obszar C1). |
16 | Wewnętrzna blacha słupka A (3.1) (obszary C2). |
P63.20-8431-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
17 | Przynituj wewnętrzną blachę ramy dachu (3.2) od góry nitami Ø 6,5x12,5 (obszar D2). |
Można zastosować również nity plastyczne z zakresem zacisku do 3,5mm "S1", jeśli dostępna jest nitownica do strukturowych nitów sztancowanych/plastycznych. |
18 | Wewnętrzna blacha słupka B (3.3) i wewnętrzna blacha ramy dachu (3.2) (obszary D1). |
P63.20-8432-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
19 | Wyczyść powierzchnie przylegania elementów piankowych na wzmocnieniu słupka A i B (2), nanieś masę uszczelniającą na wzmocnienie słupka A i B (2) oraz włóż elementy piankowe (obszary E). |
20 | Nanieś masę uszczelniającą na elementy piankowe (obszary E). |
21 | Wyczyść powierzchnie przylegania strukturalnych elementów piankowych (8 i 10) na wzmocnieniu słupka A i B (2), nanieś klej dwuskładnikowy do wzmocnień na wzmocnienie słupka A i B (2) oraz włóż strukturalne elementy piankowe (8 i 10). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
22 | Nanieś klej dwuskładnikowy do wzmocnień na strukturalne elementy piankowe (8, 10 i 11). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
P63.20-8433-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
23 | Wyczyść powierzchnię klejenia na strukturalnym elemencie piankowym drobnoziarnistym papierem ściernym i nanieś klej dwuskładnikowy do wzmocnień na strukturalny element piankowy (obszar F1). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
24 | Nanieś klej dwuskładnikowy na zakratkowane obszary nadwozia (obszary F2). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
P63.20-8434-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
25 | Nanieś klej 2-składnikowy w obszarach nadwozia zaznaczonych kreskami. |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
P63.20-8435-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
26 | Zamontuj wzmocnienie słupka A i B (2), wpasuj i ustal za pomocą końcówek portalowych. |
27 | Przynituj wzmocnienie słupka A i B (2) nitami Ø 6,512,5 (obszar G1). |
28 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszary G2). |
29 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszar G3) |
Spawanie w osłonie gazowej wykonuj z przerwami i w tym czasie odczekaj, aż obszar spawania ostygnie. Pozwoli to na zmniejszenie deformacji termicznych. |
P63.20-8436-08
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
30 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszary H1). |
31 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszar H2) |
Spawanie w osłonie gazowej wykonuj z przerwami i w tym czasie odczekaj, aż obszar spawania ostygnie. Pozwoli to na zmniejszenie deformacji termicznych. |
32 | Typ 222.0/1 |
33 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszary I2). |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8437-05
P63.20-8439-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
34 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszar K). |
P63.20-8438-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
35 | Przynituj wzmocnienie słupka A i B (2) nitami Ø 6,512,5 (obszar L1). |
36 | Wzmocnienie słupka A i B (2) (obszary L2). |
37 | Zdejmij końcówki ramy portalowej. |
38 | Połączenia spawane, które po zamontowaniu podłużnicy przedniej górnej i poszycia słupka A nie będą już dostępne, wyczyść i pomaluj farbą cynkową. |
P63.20-8380-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
39 | Zamontuj przednią górną podłużnicę (4), wpasuj i ustal. |
40 | Wywierć otwory na nity w przedniej górnej podłużnicy (4) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszary Q1, Q2, Q5 i Q6). |
Przenieś położenie istniejących otworów w nadwoziu na nową część (obszar Q1). |
Wywierć otwory na nity od wewnątrz poprzez istniejące otwory w nadwoziu (obszary Q2). |
41 | Wywierć otwory na nity w przedniej górnej podłużnicy (4) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszary Q3). |
Tylko jeśli przy montażu nie będzie stosowana nitownica do nitów sztancowanych/plastycznych. |
Wywierć otwory na nity od wewnątrz poprzez istniejące otwory w nadwoziu. |
42 | Wywierć otwór na nit w przedniej górnej podłużnicy (4) wiertłem o średnicy 6,7 mm i pogłęb (obszar Q4). |
Obniż otwór na nit na tyle, aby podczas nitowania powstała płaska powierzchnia. |
Przenieś położenie istniejącego otworu w nadwoziu na nową część. |
43 | Zdejmij przednią górną podłużnicę (4). |
44 | Usuń zadziory z obu stron otworów na nity w przedniej górnej podłużnicy (4) i nadwoziu. |
45 | Usuń wióry. |
46 | Pomaluj wewnętrzne powierzchnie połączeń nitowanych farbą z pyłem cynkowym (obszary Q6). |
47 | Nanieś klej dwuskładnikowy na zakratkowane obszary nadwozia. |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8381-06
P63.20-8382-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
48 | Zamontuj przednią górną podłużnicę (4) i ustal. |
49 | Przynituj przednią górną podłużnicę (4) nitami Ø 6,5x14,5 (obszary R1). |
50 | Przynituj przednią górną podłużnicę (4) nitami Ø 6,5x12,5 (obszary R2 i R4). |
Można zastosować również nity plastyczne z zakresem zacisku 3,35-4,1 mm "S2", jeśli dostępna jest nitownica do nitów sztancowanych/plastycznych (obszar R4). |
51 | Przynituj przednią górną podłużnicę (4) nitem z łbem wpuszczanym Ø 6,4x14 (obszar R3). |
52 | Przednia górna podłużnica (4) (obszary R5). |
53 | Przynituj przednią górną podłużnicę (4) nitami Ø 6,5x14,5 (obszar S1). |
54 | Przynituj przednią górną podłużnicę (4) nitami Ø 6,5x12,5 (obszar S2). |
Można zastosować również nity plastyczne z zakresem zacisku 3,35-4,1 mm "S2", jeśli dostępna jest nitownica do nitów sztancowanych/plastycznych. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8383-06
55 | Zamontuj wzmocnienie (5), wpasuj i ustal. |
56 | Wywierć otwory na nity w podpórce (5) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszar T1). |
Tylko jeśli przy montażu nie będzie stosowana nitownica do nitów sztancowanych/plastycznych. |
Wywierć otwory na nity od tyłu poprzez istniejące otwory w nadwoziu. |
57 | Wywierć otwory na nity w podpórce (5) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszary T2). |
58 | Zdejmij wzmocnienie (5). |
59 | Usuń zadziory z otworów na nity w podpórce (5) i w nadwoziu z obu stron. |
60 | Usuń wióry. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8384-06
61 | Nanieś klej dwuskładnikowy na zakratkowane obszary nadwozia. |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8340-06
62 | Zamontuj podpórkę (5) i ustal. |
63 | Przynituj podpórkę (5) nitami Ø 6,5x14,5 (obszary T5). |
64 | Przynituj podpórkę (5) nitami Ø 6,5x12,5 (obszary T3 i T4). |
Można zastosować również nity plastyczne z zakresem zacisku 3,35-4,1 mm "S2", jeśli dostępna jest nitownica do nitów sztancowanych/plastycznych (obszar T4). |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8385-06
P63.20-8440-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
65 | Zamontuj poszycie słupka A i B (1.1), poszycie ramy dachu (1.2) i poszycie bocznej podłużnicy (1.3), wpasuj i ustal za pomocą końcówek portalowych. |
66 | Wywierć otwory na nity w poszyciu słupka A i B (1.1) oraz w poszyciu bocznej podłużnicy (1.3) wiertłem o średnicy 6,7 mm (obszary U1). |
67 | Typ 222.0/1 |
68 | Wywierć otwory na nity w poszyciu słupka A i B (1.1) wiertłem o średnicy 6,7 mm i pogłęb (obszar U2). |
69 | Przewierć poszycie słupka A i B (1.1) wiertłem o średnicy 7 mm na grubość blachy (obszar U3). |
70 | Zdejmij końcówki portalowe, poszycie słupka A i B (1.1), poszycie ramy dachu (1.2) oraz poszycie bocznej podłużnicy (1.3). |
71 | Usuń zadziory z obu stron otworów na nity w poszyciu słupka A i B (1.1), poszyciu bocznej podłużnicy (1.3) oraz nadwoziu. |
72 | Usuń wióry. |
73 | Wnętrza połączeń nitowanych pomaluj farbą z pyłem cynkowym. |
P63.20-8691-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
74 | Typ 222.9 |
P63.20-8441-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
75 | Umieść uszczelki dystansowe z zestawu naprawczego do wstawiania szyb jako wsporniki dystansowe w równych odstępach na zewnętrznej części tylnego nadkola (obszar M3). |
76 | Nanieś masę uszczelniającą na zewnętrzną część tylnego nadkola (obszar M3). |
77 | Wyczyść powierzchnie przylegania elementów piankowych na wzmocnieniu słupka A i B (2), nanieś masę uszczelniającą na wzmocnienie słupka A i B (2) oraz włóż elementy piankowe (obszary M1). |
78 | Nanieś masę uszczelniającą na elementy piankowe (obszary M1). |
79 | Wyczyść powierzchnie przylegania strukturalnych elementów piankowych (6, 7 i 9) na wzmocnieniu słupka A i B (2), nanieś klej dwuskładnikowy do wzmocnień na wzmocnienie słupka A i B (2) i włóż strukturalne elementy piankowe (6, 7 i 9). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
80 | Nanieś klej dwuskładnikowy do wzmocnień na strukturalne elementy piankowe (6, 7 i 9). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
81 | Nanieś klej dwuskładnikowy na zakratkowane obszary nadwozia (obszary M2). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie czasu wiązania i obróbki kleju. |
P63.20-8442-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
82 | Zamontuj poszycie słupka A i B (1.1), poszycie ramy dachu (1.2) i poszycie bocznej podłużnicy (1.3), wpasuj i ustal. |
83 | Przynituj poszycie słupka A i B (1.1) i poszycie bocznej podłużnicy (1.3) nitami Ø 6,412 (obszary W1). |
84 | Typ 222.0/1 |
85 | Przynituj poszycie słupka A i B (1.1) nitami z łbem wpuszczanym Ø 6,4x14 (obszary W2). |
86 | Przynituj poszycie słupka A i B (1.1) nitami Ø 6,514,5 (obszary W3). |
87 | Poszycie słupka A i B (1.1) (obszar W4). |
P63.20-8692-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
88 | Typ 222.9 |
P63.20-8443-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
89 | Poszycie słupka A i B (1.1) i poszycie ramy dachu (1.2) (obszar V1). |
P63.20-8444-09
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
90 | Poszycie słupka A i B (1.1), poszycie ramy dachu (1.2) i poszycie bocznej podłużnicy (1.3) (obszary V2). |
91 | Poszycie słupka A i B (1.1), poszycie ramy dachu (1.2) i poszycie bocznej podłużnicy (1.3) (obszary X1). |
Spawanie w osłonie gazowej wykonuj z przerwami i w tym czasie odczekaj, aż obszar spawania ostygnie. Pozwoli to na zmniejszenie deformacji termicznych. |
92 | Zeszlifuj na równo połączenia spawane w osłonie gazowej (obszary X1). |
93 | Wypłucz powierzchnie na poszyciu słupka A i B (1.1), poszyciu ramy dachu (1.2) i poszyciu bocznej podłużnicy (1.3) cyną do płukania i zatrzyj (obszary X1) |
94 | Usuń pozostałości cyny do płukania i pył szlifierski. |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.0 |
P63.20-8445-06
95 | Typ 222.9 |
Spawanie w osłonie gazowej wykonuj z przerwami i w tym czasie odczekaj, aż obszar spawania ostygnie. Pozwoli to na zmniejszenie deformacji termicznych. |
96 | Typ 222.9 |
97 | Typ 222.9 |
98 | Typ 222.9 |
Przedstawiono na przykładzie typu 222.9 |
P63.20-8693-06