ar6320l055004va

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

Typ ar · temat 63.20 · wersja 0100 · 2006-11-14

Dotyczy: TYP 414.700

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 63 Ściana boczna › 63.20 Słupki — Seria 414 (modele 700)

EinPAS 35 Karoseria/ rama/ elementy domontowane › 35.34 Ściana boczna › 35.34.41 Belka/ nadkole — Seria 414 (modele 700)

EinPAS 35 Karoseria/ rama/ elementy domontowane › 35.34 Ściana boczna › 35.34.45 Słupek — Seria 414 (modele 700)

AR63.20-L-0550-04VA

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

Narzędzia dostępne w handlu

Numer

Nazwa

WH58.30-Z-1001-03A

Szczotka z drutów okrągłych, splatana, średnica 70 mm

WH58.30-Z-1021-04A

Tarcza tnąca, średnica 65 mm, 80 m/s, (maks. 23.500 obr/min)

WH58.30-Z-1024-04A

Tarcza szlifierska, średnica 115 mm, 80 m/s (maks. 13.250 obr/min)

WH58.30-Z-1001-40A

Plandeka (ogniotrwała)

Wyposażenie warsztatowe

WE58.40-Z-1001-03A

Wiertarka (elektryczna / pneumatyczna)

WE58.40-Z-1003-03A

Szlifierka kątowa (elektryczna / pneumatyczna)

WE58.40-Z-1004-03A

Piła do nadwozi (elektryczna / pneumatyczna)

WE58.40-Z-1005-03A

Odsysacz na mokro / sucho

Materiały naprawcze

Numer

Nazwa

Nr katalogowy

BR00.45-Z-1001-07A

Farba z pyłem cynkowym nadająca się do spoin punktowych

A 000 986 34 42

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

L63.20-0231-04

1 Wytrasuj miejsca cięcia na wewnętrznej części słupka B odpowiednio do wyciętego elementu i odetnij piłą do nadwozi.

2 Wywierć otwory pod połączenia nitowane w obszarze A i oczyść z zadziorów.

Wiercenie otworów pod nity w obszarze A następuje podczas dopasowywania wewnętrznej, środkowej i zewnętrznej części słupka B.

3 Kołnierze punktowe w zakreskowanych obszarach zeszlifuj z obu stron do gołej blachy. Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.

4 Wykonaj otwory pod połączenie MAG w obszarach D i H i zeszlifuj powierzchnie łączenia do gołej blachy.

5 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w obszarach B, C, E, F i G.

Wiercenie otworów pod połączenie MAG w obszarach F i G następuje dopiero po całkowitym zamontowaniu wszystkich elementów.

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

L63.20-0229-01

6 Kołnierze punktowe w zakreskowanych obszarach zeszlifuj z obu stron do gołej blachy. Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.

7 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w obszarach H oraz I.

Wiercenie otworów pod połączenie MAG w obszarach H oraz I następuje dopiero po całkowitym zamontowaniu wszystkich elementów.

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

L63.20-0230-01

8 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w obszarach K i L.

Wiercenie otworów pod połączenie MAG w obszarach H oraz I następuje dopiero po całkowitym zamontowaniu wszystkich elementów.

9 Wywierć otwory pod połączenia nitowane w obszarach od M do O i oczyść z zadziorów.

Wiercenie otworów pod nity następuje podczas dopasowywania wewnętrznej, środkowej i zewnętrznej części słupka B.

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

L63.20-0235-07

10 Przytnij poszycie słupka B odpowiednio do wyciętego elementu.

11 Wykonaj otwory pod połączenia MAG w obszarze V.

Wiercenie otworów od połączenia MAG w obszarze V następuje podczas dopasowywania poszycia słupka B. W obszarze V poszycie dachu łączone jest z poszyciem słupka B i wewnętrzną częścią ramy dachu.

12 Miejsca łączenia w obszarach od P do V zeszlifuj do gołej blachy.

13 Wywierć otwór pod połączenie nitowane w obszarze wskazywanym strzałką i oczyść z zadziorów.

Wiercenie otworu pod nit następuje podczas dopasowywania poszycia słupka B do nadwozia.

Przygotowanie słupka B z podłużnicą z boku do zamontowania

L63.20-0236-01

14 Przytnij wzmocnienie podłużnicy odpowiednio do wyciętego elementu.

15 Wykonaj otwory pod połączenie MAG w obszarze W.

16 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w obszarach W i X.

17 Wywierć otwory pod połączenia nitowane w obszarze Y i oczyść z zadziorów.

Wiercenie otworów pod nity następuje podczas dopasowywania wzmocnienia do nadwozia.