Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1001-40A | Abdeckplane (feuerfest) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1005-03A | Naß-/Trockensauger |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1001-07A | Zinkstaubfarbe-punktschweißbar | A 000 986 34 42 |
L63.20-0231-04
1 Trennstellen an der B-Säule innen entsprechend dem ausgetrennten Teilstück anreißen und mit Karosseriesäge trennen.
2 Löcher für die Nietverbindungen im Bereich A bohren und entgraten.
Das Bohren der Nietlöcher im Bereich A erfolgt beim Einpassen der B-Säule innen, der B-Säule mitte und der B-Säule außen.
3 Punktflansche in den schraffierten Bereichen beidseitig blankschleifen. Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
4 Löcher für die MAG-Verbindung in den Bereichen D und H anbringen und Anschlussflächen blankschleifen.
5 Anschlussflächen in den Bereichen B, C, E, F und G blankschleifen.
Das Bohren der Löcher für die MAG-Verbindung in den Bereichen F und G erfolgt erst nach dem kompletten Einbau aller Einzelteile.
L63.20-0229-01
6 Punktflansche in den schraffierten Bereichen beidseitig blankschleifen. Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
7 Anschlussflächen in den Bereichen H und I blankschleifen.
Das Bohren der Löcher für die MAG-Verbindung in den Bereichen H und I erfolgt erst nach dem kompletten Einbau aller Einzelteile.
L63.20-0230-01
8 Anschlussflächen in den Bereichen K und L blankschleifen.
Das Bohren der Löcher für die MAG-Verbindung in den Bereichen H und I erfolgt erst nach dem kompletten Einbau aller Einzelteile.
9 Löcher für die Nietverbindungen in den Bereichen M bis O bohren und entgraten.
Das Bohren der Nietlöcher erfolgt beim Einpassen der B-Säule innen, der B-Säule mitte und der B-Säule außen.
L63.20-0235-07
10 B-Säulenbeplankung entsprechend ausgetrenntem Teilstück trennen.
11 Löcher für die MAG-Verbindungen im Bereich V anbringen.
Das Bohren der Löcher für die MAG-Verbindungen im Bereich V erfolgt beim Einpassen der B-Säulenbeplankung. Im Bereich V wird die Dachbeplankung mit der B-Säulenbeplankung und dem Dachrahmen innen miteinander verbunden.
12 Anschlussflächen in den Bereichen P bis V blankschleifen.
13 Loch im Bereich des Pfeils für die Nietverbindung bohren und entgraten.
Das Bohren des Nietloches erfolgt beim Einpassen der B-Säulenbeplankung an der Karosserie.
L63.20-0236-01
14 Verstärkung Längstäger entsprechend ausgetrenntem Teilstück trennen.
15 Löcher für die MAG-Verbindung im Bereich W anbringen.
16 Anschlussflächen in den Bereichen W und X blankschleifen.
17 Löcher für die Nietverbindungen im Bereich Y bohren und entgraten.
Das Bohren der Nietlöcher erfolgt beim Einpassen der Verstärkung an der Karosserie.