P63.10-4854-08
1 Sfrezuj spoiny punktowe na półce tylnej (4) (obszary K, M i N).
Spoiny punktowe w obszarze N trzeba sfrezować od wewnątrz.
2 Sfrezuj spoiny punktowe na łączniku blaszanym (5)
(obszar L).
3 Zdejmij łącznik blaszany (5) i półkę tylną (4).
P63.10-4857-08
4 Powierzchnie łączenia na wewnętrznej stronie słupka C (1) w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
5 Wnętrza kołnierzy punktowych na wewnętrznej części słupka C (1) pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
W celu uniknięcia problemów z przyczepnością, nie należy malować klejonych powierzchni farbą z pyłem cynkowym (obszary L1, L2 i L3).
Przestrzegaj zasad dotyczących przygotowywania powierzchni do klejenia (obszary L1, L2 i L3).
P63.10-4860-07
6 Wytrasuj linie cięcia na wewnętrznej części słupka C (2) i wzmocnieniu (3) (obszary O i P).
Wyznacz linie cięcia zgodnie z przebiegiem na pojeździe.
7 Przetnij wewnętrzną część słupka C (2) i wzmocnienie (3) wzdłuż linii cięcia (obszary O i P).
8 Zdejmij elementy zewnętrznej części słupka C (2) i wzmocnienia (3).
9 Powierzchnie łączenia na wewnętrznej (1), zewnętrznej (2) części słupka C i wzmocnieniu (3) w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
10 Wnętrza kołnierzy punktowych na wewnętrznej (1), zewnętrznej (2) części słupka C i wzmocnieniu (3) pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
W celu uniknięcia problemów z przyczepnością, nie należy malować klejonych powierzchni farbą z pyłem cynkowym (obszary F1, L4 i L5).
Przestrzegaj zasad dotyczących przygotowywania powierzchni do klejenia (obszary F1, L4 i L5).