Pojazdy z króćcami kątowymi |
1 | Przekładnia kierownicza |
2 | Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego) |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
W46.20-1134-06
Pojazdy z króćcami śrubowymi i przechylnymi |
7 | Elastyczny przewód ciśnieniowy oleju |
8 | Przewód ciśnieniowy oleju |
13 | Adapter |
13.1 | Korek |
W46.20-1138-06
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
4 | Złącze kontrolne |
5 | Elastyczny przewód |
6 | Manometr |
13 | Adapter |
13.1 | Korek |
W46.20-1135-03
W46.20-1137-03
W46.20-A024-01
W46.20-A023-01
W46.20-A022-01
1 | Przekładnia kierownicza |
15 | Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony) |
1 | Przekładnia kierownicza |
16 | Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony) |
17 | Tuleja przesuwna |
Przedstawiono na przykładzie wersji z kierownicą z lewej strony |
9 | Śruba ograniczająca |
10 | Tuleja dystansowa |
W46.20-1106-11
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Sprawdzanie | ||
1.1 | Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy. | Dotyczy pojazdów z kodem A00 (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym) | |
1.2 | Jeśli to możliwe, należy załadować pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania. | W pojazdach bez kodu A00 (oś przednia zawieszona pneumatycznie). | |
W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ograniczenia sterowania nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić. | |||
2 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
4 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
5 | Zdemontuj osłonę gumową z przekładni kierowniczej. | ||
6.1 | Wymień króciec kątowy (2) na króciec kątowy (3). | W pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2). | |
Króciec kątowy (3) może być zamawiany z numerem A 004 997 19 71 i pozostaje zamontowany po sprawdzeniu. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
6.2 | Zamontuj adapter (13) pomiędzy przewodem ciśnieniowym oleju (8) a elastycznym przewodem ciśnieniowym oleju (7) | W pojazdach, w którym zamontowany jest króciec śrubowy lub przechylny. | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Adapter | |||
7.1 | Wykręć korek gwintowany (3.1) z króćca kątowego (3). | W pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (3). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
7.2 | Wykręć korek gwintowany (13.1) z adaptera (13). | W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
8 | Zamontuj złącze kontrolne (4). | Złącze kontrolne (4) może być zamawiane z numerem części A 942 351 00 69. | |
Złącze kontrolne do adaptera | |||
Złącze kontrolne do króćca kątowego | |||
9 | Podłącz przewód elastyczny (5) do manometru (6). | Manometr | |
Elastyczny przewód | |||
10 | Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (4). | ||
11 | Podłącz elastyczny przewód (5) do złącza kontrolnego (4). | ||
12 | Wymontuj śruby regulujące (15, 16). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
13 | Za pomocą imadła wciśnij tuleje przesuwne (17) na śruby regulacyjne (15, 16), aż dotrą do powierzchni. | ||
14 | Zamontuj śruby regulacyjne (15, 16). | Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej | |
15 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną. | |||
16 | Załóż po jednej samodzielnie wykonanej tulei dystansowej (10) na lewą i prawą śrubę ogranicznika (9). | ||
| Tuleja dystansowa ogranicznika skrętu kierownicy | ||
17 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
18 | Skręć kilka razy normalną siłą rąk układ kierowniczy do oporu w lewo lub w prawo, aż w układzie kierowniczym temperatura oleju przekładniowego osiągnie ok. 50 °C. | | |
19 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
20 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
21 | Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie. | | |
22 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
23 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
24 | Wyłącz silnik. | ||
25 | Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym. | Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej) | |
Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
zlokalizuj przyczynę możliwych zastrzeżeń w pompie wspomagania przekładni kierowniczej lub elementach mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia i uszczelki w przekładni kierowniczej (1) są w porządku). | |||
Jeżeli jedno z obu ciśnień jest niższe niż zamierzone ciśnienie nominalne, lecz drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu, | |||
| |||
wymień wówczas przekładnię kierowniczą (1) (pompa wspomagania przekładni kierowniczej i zawór ograniczenia ciśnienia mogą zostać wykluczone jako przyczyny zastrzeżeń). | |||
Jeśli oba ciśnienia są równe, lecz odbiegają od zamierzonego ciśnienia nominalnego | |||
| |||
Wymień zawór ogranicznika ciśnienia przy przekładni kierowniczej (1) i powtórz kontrolę. | |||
Jeżeli oba ciśnienia po wymianie zaworu ograniczenia ciśnienia mają tę samą wartość, lecz są niższe niż zamierzone ciśnienie nominalne, | |||
| |||
sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę tej pompy). | |||
Jeśli wartość ciśnienia i wydajność pompy wspomagania przekładni kierowniczej są prawidłowe | |||
| |||
Wymień przekładnię kierowniczą (1). | |||
26 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
27 | Zdejmij tuleje dystansowe (10) ze śrub ograniczników (9). | ||
28 | Wymień śruby regulacyjne (15, 16). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej | |||
29 | Odłącz elastyczny przewód (5) od złącza kontrolnego (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
30 | Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (4). | ||
31 | Odłącz elastyczny przewód (5) od manometru (6) i zamknij wszystkie złącza. | ||
32 | Wymontuj złącze kontrolne (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
33.1 | Wkręć korek gwintowany (3.1) w króciec kątowy (3). | W pojazdach z króćcem kątowym (3). | |
Korek do króćca kątowego | |||
33.2 | Wkręć korek gwintowany (13.1) w adapter (13). | W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13). | |
Korek do adaptera | |||
34 | Wymontuj adapter (13) i zamontuj elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (7) do przewodu ciśnieniowego oleju (8). | Gdy do kontroli był potrzebny adapter (13). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
35 | Zamontuj osłonę gumową przy przekładni kierowniczej. | ||
36 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Przez obracanie kierownicy każdorazowo do lewego i prawego ogranicznika, tuleje przesuwne (17) na śrubach regulacyjnych (15, 16) przesuwane są automatycznie w pozycje wyłączania. | |||
37 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |
38 | Sprawdź pod kątem szczelności przekładnię kierowniczą (1) lub miejsce rozdzielenia ciśnieniowego przewodu olejowego (8) oraz elastycznego ciśnieniowego przewodu olejowego (7). | Kontrola wzrokowa |
967 589 00 91 00
Adapter
400 589 01 91 00
Elastyczny przewód
000 589 06 21 00
Manometr
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar4620w0500g Demontaż i montaż przekładni kierowniczej
- ar4620w1605g Demontaż i montaż zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej
- ar4625w3001g Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- ar4630w3100g Kontrola wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy
- wf5850w332502h