Nenndruck der Lenkung prüfen

AR46.25-W-1100G

Nenndruck der Lenkung prüfen

04.12.2019

Typ

970, 972, 974, 975, 976

Lenkung ZF8097

Fahrzeuge mit Winkelstutzen

1

Lenkgetriebe

2

Winkelstutzen (ohne Prüfanschluss)

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

Fahrzeuge mit Schraub- oder Schwenkstutzen

7

Öldruckschlauch

8

Öldruckleitung

13

Adapter

13.1

Verschlussschraube

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

4

Prüfanschluss

5

Schlauch

6

Manometer

13

Adapter

13.1

Verschlussschraube

1

Lenkgetriebe

15

Einstellschraube (bei Linkslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung links, bei Rechtslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung rechts)

1

Lenkgetriebe

16

Einstellschraube (bei Linkslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung rechts, bei Rechtslenkern für die hydraulische Lenkbegrenzung links)

17

Verschiebebuchse

Dargestellt am Linkslenker

9

Anschlagschraube

10

Abstandshülse

 Gefahr

Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben

Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben.

AS00.00-Z-0032-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit

Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0013-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen

Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten.

AS46.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes heißes Hydrauliköl. Verbrennungsgefahr bei Kontakt mit durch heißes Hydrauliköl erhitzten Bauteilen. Vergiftungsgefahr durch den Genuss von Hydrauliköl

Keine technischen Änderungen am Manometer bzw. am Prüfgerät vornehmen. Manometer bzw. Prüfgerät vor jeder Anwendung auf mechanische Schäden untersuchen. Beim Anschließen des Prüfgerätes Fließschema beachten. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS46.00-Z-0003-01A

 Warnung

Unfall- und Verletzungsgefahr durch mitgeführte Diagnosegeräte im Fahrbetrieb

Prüfgerät zur Prüfung der Förderleistung und des Öldruckes der Lenkhelfpumpe bzw. Manometer niemals während der Fahrt verwenden.

AS58.40-Z-0001-01B

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zum Anheben und Aufbocken

AH00.60-N-0100-01B

Hinweis

Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten

AH46.20-N-0001-01H

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW



Prüfen

1.1

Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung in Fahrniveau stellen.

Bei Fahrzeugen mit Code A00 (Vorderachse luftgefedert)

1.2

Fahrzeug möglichst entsprechend den überwiegenden Einsatzbedingungen beladen.

Bei Fahrzeugen ohne Code A00 (Vorderachse luftgefedert)

 In Einzelfällen kann eine zu geringe Vorderachslast aufgrund der Lenkkinematik dazu führen, dass der Einstelldruck der Lenkbegrenzung nicht erreicht wird oder nicht eingestellt werden kann.

2

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

3

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

4

Fahrerhaus kippen.

5

Manschette vom Lenkgetriebe abbauen.

6.1

Den Winkelstutzen (2) durch den Winkelstutzen (3) ersetzen.

Bei Fahrzeugen, in denen der Winkelstutzen (2) eingebaut ist.

 Der Winkelstutzen (3) kann unter der Teilenummer A 004 997 19 71 bestellt werden und bleibt nach der Prüfung eingebaut.
Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1009-01FB

6.2

Den Adapter (13) zwischen Öldruckschlauch (7) und Öldruckleitung (8) einbauen.

Bei Fahrzeugen, in denen ein Schraub- oder Schwenkstutzen eingebaut ist.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Adapter

*967589009100

7.1

Verschlussschraube (3.1) aus dem Winkelstutzen (3) herausschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Winkelstutzen (3) eingebaut ist.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

7.2

Verschlussschraube (13.1) aus dem Adapter (13) herausschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

8

Prüfanschluss (4) einbauen.

 Der Prüfanschluss (4) kann unter der Teilenummer A 942 351 00 69 bestellt werden.

 Prüfanschluss an Adapter

*BA46.20-N-1005-01FB

 Prüfanschluss an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1011-01FB

9

Schlauch (5) an das Manometer (6) anschließen.

 Manometer

*000589062100

 Schlauch

*400589019100

10

Den Verschlussdeckel vom Prüfanschluss (4) abschrauben.

11

Schlauch (5) an Prüfanschluss (4) anschließen.

12

Einstellschrauben (15, 16) ausbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

13

Verschiebebuchsen (17) mithilfe eines Schraubstocks bis zur Anlage auf die Einstellschrauben (15, 16) drücken.

14

Einstellschrauben (15, 16) einbauen.

 Einstellschraube der sich automatisch einstellenden hydraulischen Lenkbegrenzung in Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1004-01FB

15

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

AR46.25-W-3001G

 Vorderachse nach dem Entlüften angehoben lassen.
Beim abschließenden Zurückkippen des Fahrerhauses darauf achten, dass der Schlauch (5) und das Manometer (6) nicht eingeklemmt werden.

16

Je eine selbst angefertigte Abstandshülse (10) auf die linke und rechte Anschlagschraube (9) aufsetzen.



Abstandshülse für Lenkanschlag

WF58.50-W-3325-02H

17

Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

18

Lenkung mehrmals mit normaler Handkraft nach links oder rechts einschlagen, bis in der Lenkung eine Lenkgetriebeöltemperatur von ca. 50 °C erreicht ist.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

19

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach links drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

20

Gemessenen Druck notieren.

21

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach rechts drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

22

Gemessenen Druck notieren.

23

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

24

Motor abstellen.

25

Notierte Drücke mit dem vorgesehenen Nenndruck vergleichen.

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe)

*BE46.25-N-1002-01FB

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



Ursache für mögliche Beanstandungen an der Lenkhelfpumpe bzw. an den mechanischen Komponenten suchen (das Druckbegrenzungsventil und die Dichtungen im Lenkgetriebe (1) sind in Ordnung).

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe und das Druckbegrenzungsventil können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

AR46.20-W-0500G

Wenn beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Druckbegrenzungsventil am Lenkgetriebe (1) erneuern und Prüfung wiederholen.

AR46.20-W-1605G

Wenn beide Drücke nach dem Erneuern des Druckbegrenzungsventils gleich hoch sind, aber unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100G

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

AR46.20-W-0500G

26

Fahrerhaus kippen.

27

Abstandshülsen (10) von den Anschlagschrauben (9) abnehmen.

28

Einstellschrauben (15, 16) erneuern.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Einstellschraube der sich automatisch einstellenden hydraulischen Lenkbegrenzung in Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1004-01FB

29

Schlauch (5) von Prüfanschluss (4) abbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

30

Den Verschlussdeckel auf Prüfanschluss (4) schrauben.

31

Schlauch (5) vom Manometer (6) abbauen und sämtliche Anschlüsse verschließen.

32

Prüfanschluss (4) ausbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

33.1

Verschlussschraube (3.1) in den Winkelstutzen (3) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen mit dem Winkelstutzen (3).

 Verschlussschraube an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1012-01FB

33.2

Verschlussschraube (13.1) in den Adapter (13) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Verschlussschraube an Adapter

*BA46.20-N-1006-01FB

34

Den Adapter (13) ausbauen und Öldruckschlauch (7) an Öldruckleitung (8) anbauen.

Wenn zur Prüfung der Adapter (13) erforderlich war.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

35

Manschette an das Lenkgetriebe anbauen.

36

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

AR46.25-W-3001G

 Durch das Drehen des Lenkrads jeweils bis zum linken und rechten Anschlag werden die Verschiebebuchsen (17) auf den Einstellschrauben (15, 16) automatisch in die jeweilige Abschaltposition geschoben.
Während des Einstellvorgangs kann das Lenkrad sowohl mechanisch als auch mit hydraulischer Unterstützung nur mit erhöhtem Kraftaufwand gedreht werden.
Nach dem Entlüften Fahrzeug wieder auf den Boden absetzen sowie das Fahrerhaus zurückkippen.

37

Probefahrt durchführen.

 Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren.

38

Das Lenkgetriebe (1) bzw. die Trennstelle zwischen der Öldruckleitung (8) und dem Öldruckschlauch (7) auf Dichtheit prüfen.

 Sichtkontrolle.

Prüfwerte Hydraulische Lenkung

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BE46.25-N-1002-01FB

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe)

bar

150 (+10)

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1004-01FB

Einstellschraube der sich automatisch einstellenden hydraulischen Lenkbegrenzung in Lenkgetriebe

Nm

20

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1005-01FB

Prüfanschluss an Adapter

Nm

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1006-01FB

Verschlussschraube an Adapter

Nm

18

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1009-01FB

Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

Nm

60

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1011-01FB

Prüfanschluss an Winkelstutzen

Nm

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Lenkung ZF8097

BA46.20-N-1012-01FB

Verschlussschraube an Winkelstutzen

Nm

18

 Hydraulische Servolenkung

Nummer

Benennung

Typ 375.1, 958, 970, 972, 974, 975, 976

BA46.25-N-1001-04B

Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

Leitungs-Ø 12 mm

Nm

50

Leitungs-Ø 15 mm

Nm

60