AR35.31-P-0530I | Wymiana uszczelniacza olejowego przy wałku atakującym (główka tylnego mostu zamontowana) | 30.8.10 |
Główka tylnego mostu, średnica 198 w TYPIE 220.063 /065 /067 /083 /084 /087 /165 /167 /183 /184 /187
Główka tylnego mostu, średnica 210 w TYPIE 215.375 /378, 220.025 /026 /028 /070 /075 /126 /128 /170 /175 /178
główka tylnego mostu 210E
P35.31-2002-05
Przedstawiono na przykładzie główki tylnego mostu
Ø 198 mm
37 Półoś tylna
40 Nakrętka sześciokątna z kołnierzem
41 Końcówka kołnierzowa przegubu
42 Pierścień uszczelniający
50 Główka tylnego mostu
55 Odpowietrznik do główki tylnego mostu
106 Tylny wał napędowy
106a Łożysko pośrednie wału napędowego
Wskazówki odnośnie zmian
20.3.04 | Zmieniono korek wlewu i spustu oleju na główce tylnego mostu. | W fazie produkcji od 19.01.04 Korek wlewu i spustu oleju po wykręceniu należy zawsze wymienić. Nowe korki wlewu i spustu oraz otwory gwintowane muszą zostać oczyszczone specjalnym sprayem do czyszczenia i posmarowane specjalnym środkiem uszczelniającym. | |
Korek wlewu oleju po wykręceniu z główki tylnego mostu należy zawsze wymienić. Nowy korek wlewu oleju oraz otwór gwintowany należy oczyścić specjalnym środkiem w aerozolu; ponadto korek wlewu oleju należy zabezpieczyć specjalnym środkiem uszczelniającym. | |||
Korek wlewu oleju po wykręceniu z główki tylnego mostu należy zawsze wymienić. Nowy korek wlewu oleju oraz otwór gwintowany muszą zostać oczyszczony specjalnym smarem czyszczącym i posmarowane specjalnym środkiem uszczelniającym. | Przeprowadź kontrolę poziomu oleju tylko w temperaturze pokojowej. | ||
12.7.04 | Zmieniono wartość z 1,2 Nm na 1,1 Nm | Zmieniono wartość w rzędzie 1001 główka tylnego mostu w typie 220.063/065/067/083/084/087/ |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta. | |
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
1 | Podnieś pojazd. | ||
2 | Spuść olej z główki tylnego mostu. | ||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (150 ml) | |||
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
Korek spustu oleju | |||
| Zmieniono korek wlewu i spustu oleju na główce tylnego mostu. | W fazie produkcji od 19.01.04 | |
3 | Wymontuj układ wydechowy od połączenia kołnierzowego. | Patrz - demontaż kompletnego układu wydechowego: | |
Silnik 112, 113 | |||
Silnik 137 | |||
Silnik 613 | |||
Silnik 628 | |||
4 | Zdemontuj półosie tylne (37) z kołnierzy łączących. | Ustaw półosie tylne w położeniu zbliżonym do poziomego i zsuń razem. Zdejmij półosie tylne ukośnie do dołu z kołnierzy łączących i przymocuj do wspornika osi tylnej. | |
Montaż: Wymień samozabezpieczające śruby i podkładki. Lekko naoliw gwinty i powierzchnie styku łbów śrub. | |||
| |||
5 | Wykręć śruby łożyska pośredniego wału napędowego (106a). | | |
6 | Odłącz wał napędowy (106) od główki tylnego mostu (50). | Kołnierz łączący pozostaje przy wale napędowym. | |
Montaż: Zamontuj tylny wał napędowy do główki tylnego mostu. | |||
| |||
7 | Zluzuj tuleje pasowane kołnierzy łączących. | Wał napędowy podwiąż z boku. | |
| Trzpień do luzowania tulei pasowanych w kołnierzach łączących | ||
| Pomiar | ||
8 | Zmierz i zanotuj wartość całkowitego momentu tarcia na wałku atakującym. | ||
Redukcja | |||
Przyrząd do pomiaru momentu obrotowego | |||
Nasadka | |||
9 | Poluzuj i odkręć sześciokątną nakrętkę z kołnierzem (40). | Przy luzowaniu nie odbezpieczaj zabezpieczenia (kołnierza zgniatanego) sześciokątnej nakrętki z kołnierzem. | |
Klucz specjalny dźwigniowy | |||
Nasadka | |||
W celu uzyskania lepszego prowadzenia przy luzowaniu sześciokątnej nakrętki z kołnierzem wtłocz wykonaną we własnym zakresie tuleję w dostępną w handlu nasadkę: | |||
| Tuleja do nasadki | ||
Montaż: Wymień sześciokątną nakrętkę z kołnierzem i dokręcaj etapami, aż do osiągnięcia wcześniej zmierzonej wartości momentu tarcia. | |||
Przestrzegaj minimalnej wartości momentu dokręcenia, ewentualnie, jeśli wartości nie da się osiągnąć: | |||
Główka tylnego mostu Ø 198 mm: wymiana elastycznej tulei dystansowej, patrz: | |||
Rozmontowanie i zmontowanie główki tylnego mostu, regulacja zespołu kół | |||
Główka tylnego mostu Ø 210 mm w główce tylnego mostu 210E: | |||
Montaż: Zabezpiecz dwunastokątną lub sześciokątną nakrętkę z kołnierzem na kołnierzowej końcówce przegubu wałka atakującego. | |||
| Uszczelniak do zabezpieczania nakrętki z kołnierzem przy końcówce kołnierzowej przegubu | ||
10 | Zdejmij końcówkę kołnierzową przegubu (41). | W razie potrzeby użyj ściągacza: | |
Ściągacz | |||
| Zmieniono uszczelniacz olejowy i końcówkę kołnierzową przegubu wałka atakującego | Od 15.01.02 w typie 220 z główką tylnego mostu Ø 198 mm i w typie 215, 220 z główką tylnego mostu Ø 210 mm w główce tylnego mostu 210E | |
11 | Odpowiednim narzędziem wypchnij uszczelniacz olejowy (42). | Montaż: Wymień uszczelniacz olejowy i pokryj jego wargę uniwersalnym olejem do przekładni hipoidalnych. | |
| Uniwersalne oleje do przekładni hipoidalnych | ||
Trzpień do wtłaczania dotychczasowej wersji uszczelniacza olejowego | |||
| Zmieniono uszczelniacz olejowy i końcówkę kołnierzową przegubu wałka atakującego | Od 15.01.02 w typie 220 z główką tylnego mostu Ø 198 mm i w typie 215, 220 z główką tylnego mostu Ø 210 mm w główce tylnego mostu 210E | |
Trzpień do wtłaczania nowej wersji uszczelniacza olejowego | |||
12 | Wymień odpowietrznik (55) główki tylnego mostu. | | |
13 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
14 | Sprawdź poziom oleju w główce tylnego mostu, w razie potrzeby skoryguj. | Należy unikać zmieszania starego uniwersalnego hipoidalnego oleju przekładniowego z nowym olejem hipoidalnym FE z powodu lepszego zachowania Fuel-Economy. | |
Pojemność główki tylnego mostu | |||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (150 ml) | |||
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
Korek wlewu oleju na główce tylnego mostu | |||
| Zmieniono korek wlewu i spustu oleju na główce tylnego mostu. | W fazie produkcji od 19.01.04 |
Półoś tylna
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BA35.30-P-1002-01A | Samozabezpieczająca śruba półosi tylnej do kołnierza łączącego (gwint i powierzchnia styku łba śruby naoliwione) | M10 | Nm | 70 | 70 |
M12 | Nm | 100 | 100 | ||
Zespół kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ | |
BA35.31-P-1001-01A | Nakrętka z kołnierzem końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego | Nm | >180 | >180 | >180 |
Obudowa główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ | Typ | |||
BA35.31-P-1002-02A | Korek wlewu oleju na główce tylnego mostu | Nm | 50 | 50 | ||
BA35.31-P-1003-02A | Korek spustu oleju do główki tylnego mostu | Nm | 50 | 50 | ||
BA35.31-P-1005-02A | Odpowietrznik do główki tylnego mostu | Nm | 30 | 30 | ||
Wał napędowy
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BA41.10-P-1002-01A | Samozabezpieczająca nakrętka kołnierza łączącego do tylnego wału napędowego, względnie do główki tylnego mostu | M10 | Nm | – | – |
M12 | Nm | 60 | 60 | ||
Łożysko pośrednie wału napędowego
Numer | Nazwa | Typ 215 | Typ 220 | ||
BA41.40-P-1001-01A | Śruba łożyska pośredniego wału napędowego do podłogi z ramą | Śruba samonacinająca | Nm | – | – |
Śruba z podkładką | Nm | 30 | 30 | ||
Śruba z kołnierzem i końcówką centrującą | Nm | – | – | ||
Śruba z kołnierzem bez końcówki centrującej | Nm | – | – | ||
Główka tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ | Typ | Typ Typ 220.175 | ||
BF35.31-P-1001-01J | Pojemność | Główka tylnego mostu | Litry | 1,6 | 1,1 | 1,6 |
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | |||||
001 589 49 21 00
Klucz specjalny dźwigniowy
Przyrząd pomiarowy momentu obrotowego
Redukcja
Ściągacz
100 589 02 59 00
129 589 01 07 00
129 589 01 33 00
140 589 13 15 00
Trzpień
Trzpień
140 589 08 15 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1061-01A | Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | A 002 989 23 71 |
BR00.45-Z-1046-04A | Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (150 ml) | A 001 986 71 71 10 |
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar3531p052003i Sprawdzanie, w razie potrzeby skorygowanie poziomu oleju w główce tylnego mostu
- ar3531p052006i Spuszczanie oleju z główki tylnego mostu
- ar3531p053001b Zabezpieczanie dwunastokątnej lub sześciokątnej nakrętki z kołnierzem na końcówce kołnierzowej przegubu wałka atakującego
- ar3531p053004i Pomiar i zanotowanie wartości całkowitej momentu tarcia na wałku atakującym
- ar3531p0550a Rozmontowanie i zmontowanie główki tylnego mostu, regulacja zespołu kół
- ar4110p005004i Montaż tylnego wału napędowego do główki tylnego mostu
- ar4110p005009i Zluzuj tuleje pasowane tarcz przegubowych.
- ar4910p7000aa Demontaż i montaż kompletnego układu wydechowego
- ar4910p7000l Demontaż i montaż kompletnego układu wydechowego
- ar4910p7000m Demontaż i montaż kompletnego układu wydechowego
- ar4910p7000mb Demontaż i montaż kompletnego układu wydechowego
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- bb0040p023507a Uniwersalne oleje do przekładni hipoidalnych (specyfikacja 235.7)
- bt3531p001201c Zmieniono pierścień uszczelniający i końcówkę kołnierzową przegubu stożkowego koła napędzającego
- bt3531p001501a
- wf5850p353101a
- wf5850p353102a
- wf5850p411001a Trzpień do luzowania tulei pasowanych w tarczach przegubowych
- wf5850p411001a