Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml)
A 001 986 71 71 09
BR00.45-Z-1102-02A
Klej uszczelniający Loctite 272
Henkel AG & Co. KGaA http://www.loctite.de
1
Sprawdź temperaturę przekładni głównej osi tylnej.
Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej osi tylnej i skoryguj tylko wtedy, gdy przekładnia główna osi tylnej będzie miała temperaturę pokojową. W przypadku wyższej temperatury można spuścić potrzebny oleju. W przypadku niższej temperatury może dojść do przepełnienia. W obu przypadkach może dojść do uszkodzenia przekładni głównej osi tylnej.
Jeśli przekładnia główna osi tylnej nie będzie miała temperatury pokojowej:
Poczekaj, aż przekładnia główna osi tylnej będzie wychłodzona lub rozgrzana do temperatury pokojowej.
2
Oczyść okolicę korka wlewu (50g).
3
Wykręć korek wlewu (50g) i w razie potrzeby spuść wyciekający olej całkowicie do odpowiedniego zbiornika.
4
Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej osi tylnej.
Olej musi sięgać do dolnej krawędzi otworu gwintowanego.
Jeśli olej nie sięga do dolnej krawędzi otworu gwintowanego:
Uzupełnij olej przekładniowy do dolnej krawędzi otworu gwintowanego. Typ 204 (oprócz 204.077/277/377) z kodem 700 (Zakład produkcji pojazdu Chiny) Typ 212 (oprócz 212.074/075/076/077/092/274/275/276/277/292) z kodem 700 (Zakład produkcji pojazdu Chiny)
P35.31-2194-02
5
Oczyść korek wlewu (50g) i otwór gwintowany w przekładni głównej osi tylnej czystą ściereczką niepozostawiającą włókien i aerozolem do czyszczenia.
Aerozol do czyszczenia nie może się dostać do przekładni głównej osi tylnej. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekładni głównej osi tylnej.
Korek wlewu (50g) i otwór gwintowany muszą być oczyszczone z oleju i brudu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia gwintów i nieszczelności.
6
Nanieś kroplę środka uszczelniającego na drugą dolną powierzchnię nośną gwintu korka wlewu (50g).
7
Wkręć korek wlewu (50g) od razu w przekładnię główną osi tylnej i dokręć. Typ 204 (oprócz 204.377), 212.1 z kodem 700 (Zakład produkcji pojazdu Chiny)
