P35.30-2163-09
2 | Drążek poprzeczny | 7 | Wspornik piasty koła | 37o | Pierścień zabezpieczający | ||
3 | Drążek skośny dolny | 37 | Półoś tylna | 37m | Osłony | ||
4 | Drążek kierowniczy poprzeczny | 37a | Pierścień ochronny | 50 | Przekładnia osi tylnej | ||
5 | Drążek skośny górny |
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego | Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Wskazówki dotyczące napraw komponentów zawieszenia | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Zabezpiecz pojazd na podnośniku. | ||
2 | Zdemontuj odpowiednie tylne koło. | ||
3 | Odkręć nakrętkę z kołnierzem półosi tylnej (37). | Zamontowanie: Wymień nakrętkę z kołnierzem i zabezpiecz po dokręceniu. | |
Nakrętka półosi tylnej do łożyska koła | |||
4 | Zdemontuj plastikową osłonę z wahacza sprężystego. | ||
5 | Unieś wspornik piasty koła (7), aż półoś tylna (37) ustawi się w przybliżeniu poziomo. | Zamontowanie: Dokręć połączenia śrubowe drążka skośnego górnego (3), drążka poprzecznego (2) i drążka skośnego dolnego (5) oraz drążka kierowniczego poprzecznego (4). | |
Typ 238Śruba drążka skośnego górnego do wspornika piasty koła | |||
Typ 238Śruba drążka poprzecznego do wspornika piasty koła | |||
Typ 238Śruba drążka skośnego dolnego do wspornika koła | |||
Samozabezpieczająca nakrętka drążka kierowniczego poprzecznego do wspornika osi tylnej | |||
Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289)Śruba drążka skośnego dolnego do wspornika koła | |||
Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289)Śruba drążka poprzecznego do wspornika piasty koła | |||
Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289)Śruba drążka skośnego górnego do wspornika piasty koła | |||
6 | Zdemontuj drążek poprzeczny (2) ze wspornika piasty koła (7). | Zamontowanie: Połączenie śrubowe przykręć luźno. | |
7 | Zdemontuj drążek skośny dolny (3) ze wspornika piasty koła (7). | Zamontowanie: Połączenie śrubowe przykręć luźno. | |
8 | Zdemontuj drążek kierowniczy poprzeczny (4) ze wspornika piasty koła (7). | Zamontowanie: Połączenie śrubowe przykręć luźno. | |
9 | Zdemontuj drążek skośny górny (5) ze wspornika piasty koła (7). | Zamontowanie: Połączenie śrubowe przykręć luźno. | |
10 | Wypnij elektryczny przewód czujnika prędkości obrotowej ze wspornika na wsporniku piasty koła (7) i wspornika w nadkolu. | ||
11 | Odłącz elektryczne złącze od siłownika elektrycznego hamulca postojowego i odsłoń przewód. |
| |
Typ 238 | |||
12 | Wypnij elektryczny przewód zespołu zaworów amortyzacji ze wspornika na wsporniku piasty koła (7) i wspornika w nadkolu. | ||
13 | Opuść wspornik piasty koła (7). | Zamontowanie: Unieś wspornik piasty koła (7), aż półoś tylna (37) ustawi się w przybliżeniu poziomo. | |
14 | Opuść wspornik piasty koła (7) i wyciągnij półoś tylną (37) z kołnierza półosi. | W przypadku zakleszczonej półosi tylnej (37) | |
| |||
Wypchnij półoś tylną (37) z kołnierza półosi tylnej. | |||
Narzędzie do ściągania i wciągania | |||
Uchwyt | |||
15 | Wypchnij półoś tylną (37) z przekładni osi tylnej (50). | Nie przykładaj dźwigni montażowej do pierścienia zabezpieczającego (37a). Podeprzyj dźwignię montażową, np. kluczem nasadowym, na przekładni osi tylnej (50). | |
16 | Wyjmij półoś tylną (37). | Zamontowanie: Wymień pierścień zabezpieczający (37o) przy wewnętrznym wielowypuście. | |
17 | Sprawdź przegub homokinetyczny. | W przypadku luzu osiowego lub poprzecznego | |
| |||
Wymień półoś tylną (37). | |||
18 | Sprawdź osłony gumowe (37m). | W przypadku uszkodzenia lub nieszczelności | |
| |||
Wymień odpowiednią osłonę gumową (37m). | |||
Pojemność obudowy przegubu | |||
19 | Sprawdź boczny uszczelniacz olejowy w przekładni osi tylnej (50). | W przypadku uszkodzenia lub nieszczelności | |
| |||
Wymień boczny uszczelniacz olejowy w przekładni osi tylnej (50). | |||
20 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
21 | Sprawdź poziom oleju w przekładni osi tylnej (50) i w razie potrzeby skoryguj. | ||
Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289) | |||
Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289) | |||
Typ 238Pojemność | |||
Korek wlewu oleju do przekładni głównej osi tylnej | |||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |||
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
22 | Wykonaj pomiary podwozia. |
| |
Typ 238 |
Przekładnia osi tylnej |
Numer | Nazwa | Typ 213 (oprócz 213.088/089/288/289) | ||
BF35.31-P-1001-02C | Pojemność | Aluminiowa obudowa osi tylnej 183 | Liter | 0,8 |
Arkusz | ||||
Aluminiowa obudowa osi tylnej 197 | Liter | 0,9 | ||
Arkusz | ||||
Aluminiowa obudowa osi tylnej 205 | Liter | 1,0 | ||
Arkusz | ||||
Obudowa osi tylnej 215 | Liter | 1,1 | ||
Arkusz | ||||
210 589 03 43 00
Narzędzie do ściągania i wciągania
210 589 01 40 00
Uchwyt
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p002001a Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia
- ah0000p010001a Wskazówki dotyczące napraw komponentów zawieszenia
- ar0060p0100cw Zabezpiecz pojazd na podnośniku.
- ar3530p011503olc Wypychanie i wtłaczanie półosi tylnej w piastę koła
- ar3530p066201olc Demontaż i montaż nakładki osłony gumowej na pierścieniu przegubu wtykanej półosi tylnej
- ar3530p4651olc Demontaż i montaż uszczelniacza olejowego wałka wejściowego
- ar3531p052008olc Kontrola, ew. korekta poziomu oleju w przekładni osi tylnej
- ar4010p1102a Demontaż i montaż kół
- ar4020p0200lw Wykonanie pomiarów podwozia
- ar4020p0200lwo
- ar4220p0600lw Demontaż i montaż siłownika elektrycznego hamulca pomocniczego
- ar4220p0600lwo
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- as0040z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego