TYP | 460 |
TYP | 461 (oprócz 461.331) |
TYP | 463 (oprócz 463.270/271) |
do MJ 2013 |
001 589 53 21 00
Czujnik zegarowy
601 589 00 23 00
Płyta pomiarowa
460 589 03 63 00
Pierścień
363 589 02 21 00
Uchwyt czujnika zegarowego
601 589 00 21 00
Przyrząd regulacyjny
601 589 01 23 00
Element pomiarowy
Pomiar różnicy wymiaru wałka atakującego
Podczas demontażu są dodatkowo potrzebne następujące narzędzia specjalne:
Uchwyt czujnika zegarowego, Płyta pomiarowa, Pierścień
1 | Przed pomiarem wygładź stronę czołową wałka atakującego za pomocą osełki. |
Podczas produkcji czoła wałków atakujących nie są wykańczane szlifowaniem, toteż pozostają na nich (ze względu na proces mocowania) ubytki i naddatki materiału. Przed pomiarem należy te naddatki zeszlifować, w celu wykluczenia błędów. |
D35.30-0112-01
2 | Ustaw skalę czujnika (3) na elemencie porównawczym (2) z 8 mm naprężenia wstępnego na zero. |
W przypadku koła talerzowego o średnicy 200 mm wykorzystaj niższą stronę, w przypadku średnicy 215 mm - wyższą. |
A | Długość elementu porównawczego |
D35.30-0062-01
3 | Zdejmij element porównawczy i załóż wałek atakujący z łożyskiem i płytą magnetyczną (5). |
4 | Ustal różnicę C między wymiarem A (długość elementu porównawczego) a wymiarem B (długość wałka atakującego) i zanotuj wartość. |
Do odczytanej wartości dodaj 0,03 mm ponieważ podczas montowania wałek atakujący zostanie o taką wartość głębiej wtłoczony w obudowę tylnego mostu. Podczas pomiaru pociągnij wałek atakujący do dołu i jednocześnie go obracaj. |
D35.30-0063-01
Pomiar tolerancji wykonania obudowy tylnego mostu
5 | Trzpień pomiarowy (element przyrządu regulacyjnego) wkręć w czujnik zegarowy (3). |
6 | Element dystansowy (4) silnie dociśnij do przyrządu regulacyjnego i na czujniku zegarowym ustaw 2 mm wstępnego naprężenia. |
7 | Tuleja Wyzeruj czujnik zegarowy. W ten sposób przyrząd regulacyjny (1) jest ustawiony na zadany wymiar podstawowy. |
D35.30-0006-01
8 | Element porównawczy (2) włóż w obudowę osi tylnej. |
9 | Przyrząd regulacyjny (1) wprowadź w obudowę tylnego mostu i lekkim przekręcaniem w obie strony określ najwyższe położenie trzpienia pomiarowego (położenie pionowe). |
10 | Zmierz tolerancję wykonania w odniesieniu do żądanego wymiaru podstawowego. |
W przypadku odchylenia w kierunku środka koła talerzowego ( czujnik zegarowy wskazuje ponad 2 mm), różnicę tę odejmij od różnicy wymiarów wałka atakującego. W przypadku odchylenia w kierunku wałka atakującego ( czujnik zegarowy wskazuje mniej niż 2 mm), różnicę tę dodaj od różnicy wymiarów wałka atakującego. Określona w ten sposób różnica wymiarów odpowiada grubości podkładki kompensacyjnej. |
D35.30-0007-01
Odchylenie od podstawowego wymiaru zadanego
Różnicę pomiędzy żądanym wymiarem podstawowym a wymiarem podstawowym wygrawerowanym na kole talerzowym należy dodać lub odjąć od różnicy wymiarów wałka atakującego.
Przykład:
Zadany wymiar podstawowy 66,00 mm
Wymiar wygrawerowany na kole talerzowym 66,02 mm
Różnica (do odjęcia od różnicy wymiarów wałka atakującego) – 0,02 mm
W wypadku wygrawerowanego wymiaru np. 65,96 mm należy doliczyć 0,04 mm.
D35.30-0008-01
Przykładowe ustalanie grubości podkładki kompensacyjnej
Przykład 1:
Wymiar podstawowy 66,00 mm
Wymiar wygrawerowany na kole talerzowym - 66,02 mm
Odchylenie od wymiaru podstawowego - 0,02 mm
Różnica C wymiarów wałka atakującego 5,18 mm
Odchylenie od wymiaru podstawowego - 0,02 mm
Tolerancja wykonania obudowy tylnego mostu(w kierunku koła talerzowego) - 0,06 mm
Konieczna podkładka kompensacyjna 5,10 mm
Przykład 2:
Wymiar podstawowy 66,00 mm
Wymiar wygrawerowany na kole talerzowym - 65,96 mm
Odchylenie od wymiaru podstawowego + 0,04 mm
Różnica C wymiarów wałka atakującego 5,36 mm
Odchylenie od wymiaru podstawowego + 0,04 mm
Tolerancja wykonania obudowy tylnego mostu(w kierunku koła talerzowego) + 0,02 mm
Konieczna podkładka kompensacyjna 5,42 mm
Do dyspozycji są podkładki kompensacyjne o grubości od 5,00 mm do 5,68 mm; wymiary co 0,02 mm.