D26.50-0033-01
D26.50-0034-01
1 Napnij wałek główny skrzyni biegów w napinaczu lub imadle ze szczękami ochronnymi.
2 Nasuń łożysko igiełkowe (32).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
3 Nasuń koło zębate biegu wstecznego (33).
D26.50-0031-01
4 Wsuń elementy ślizgowe (36), sprężyny dociskowe (38) i kulki (37) do korpusu synchronizator (39) i przesuwkę (35).
5 Załóż korpus synchronizatora (39) z przesuwką (35).
Zaostrzenie (strzałka) przesuwki (35) musi wskazywać do góry.
D26.50-0035-01
D26.50-0074-01
D26.50-0030-01
6 Zamontuj pierścień zabezpieczający (40).
Wymień pierścień zabezpieczający. Nie rozciągaj pierścienia zabezpieczającego podczas montażu, w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
7 Wsuń pierścień synchronizatora (46) i stożek synchronizatora (41).
D26.50-0036-01
D26.50-0028-01
8 Nasuń łożysko igiełkowe (42) i koło zębate 5. biegu (43).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
9 Nasuń podkładkę oporową (44).
D26.50-0026-01
D26.50-0027-01
10 Od nr końcówki skrzyni biegów 004088 zamontuj pierścień zabezpieczający (45).
W przypadku skrzyni biegów z niższym nr końcówki nie jest zamontowany pierścień zabezpieczający.
11 Przekręć wałek główny skrzyni biegów.
12 Nasuń łożysko igiełkowe (30).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
D26.50-0075-01
D26.50-0025-01
13 Nasuń koło zębate 1. biegu (29).
14 Załóż stożek synchronizatora (28), pierścień
synchronizatora (27) i stożek synchronizatora (26).
Naoliw stożki synchronizatora i pierścień synchronizatora.
D26.50-0077-01
D26.50-0102-01
15 Wsuń elementy ślizgowe (24), sprężyny dociskowe (23) i kulki (22) do korpusu synchronizator (25) i przesuwkę (21).
Asymetryczne zaostrzenie (strzałka) przesuwki musi wskazywać w kierunku wysokiego wieńca korpusu synchronizatora (strzałka). (patrz także prezentacja przekroju)
Korpus synchronizatora (25):
a: stara wersja (do nr końcówki skrzyni biegów 0329833).
b: nowa wersja (nr końcówki
skrzyni biegów 0329834 - 0330009 i
od
nr końcówki 0336317).
D26.50-0021-01
D26.50-0038-01
16 Wsuń korpus synchronizatora z przesuwką (21).
Asymetryczne zaostrzenie (strzałka) przesuwka (21) musi być skierowane do góry (2. bieg).
17 Zamontuj pierścień zabezpieczający (17).
Wymień pierścień zabezpieczający. Nie rozciągaj pierścienia zabezpieczającego podczas montażu, w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
D26.50-0019-01
D26.50-0020-01
18 Załóż stożek synchronizatora (18), pierścień
synchronizatora (19) i stożek synchronizatora (20).
Naoliw stożki synchronizatora i pierścień synchronizatora.
19 Nasuń łożysko igiełkowe (16) i koło zębate 2. biegu (15).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
D26.50-0017-01
D26.50-0018-01
20 Wsuń podkładkę oporową (14) i dosuń odpowiednim trzpieniem.
21 Zamontuj pierścień zabezpieczający (13).
Wymień pierścień zabezpieczający. Podczas rozciągania nie można skrzywić pierścienia zabezpieczającego, ponieważ w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
D26.50-0079-01
D26.50-0016-01
22 Nasuń łożysko igiełkowe (12) i koło zębate 3. biegu (11).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
23 Nasuń stożek synchronizatora (47).
D26.50-0015-01
24 Nasuń pierścień synchronizatora (10).
Naoliw stożek synchronizatora.
25 Wsuń elementy ślizgowe (6), sprężyny dociskowe (8) i kulki (7) do korpusu synchronizator (9) i przesuwkę (5).
D26.50-0099-01
D26.50-0013-01
D26.50-0100-01
Wystające zaostrzenie (strzałka) przesuwki (5) musi wskazywać w kierunku wąskiego wieńca (strzałka) korpusu synchronizatora (9).
26 Wsuń korpus synchronizatora z przesuwką (5).
Korpus synchronizatora wraz z wystającym zaostrzeniem (strzałka) musi wskazywać do góry.
D26.50-0011-01
D26.50-0012-01
27 Zamontuj pierścień zabezpieczający (4).
Wymień pierścień zabezpieczający. Nie rozciągaj pierścienia zabezpieczającego podczas montażu, w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
28 Nasuń pierścień synchronizatora (3) i stożek synchronizatora 4. biegu (2).
Naoliw pierścień synchronizatora i stożek synchronizatora.
D26.50-0010-01
29 Nasuń łożysko igiełkowe (1).
Nasmaruj łożysko igiełkowe.
30 Wykręć wałek główny skrzyni biegów z imadła.