D26.50-0033-01
D26.50-0034-01
1 Napnij wałek główny skrzyni biegów w napinaczu lub imadle ze szczękami ochronnymi.
2 Nasuń łożysko igiełkowe (32).
3 Nasuń koło zębate biegu wstecznego (33).
D26.50-0032-01
4 Nasuń podkładkę oporową (34).
Zaokrąglona strona (strzałka) do dołu.
D26.50-0035-01
D26.50-0031-01
5 Wsuń elementy ślizgowe (36), sprężyny dociskowe (38) i kulki (37) do korpusu synchronizator (39) i przesuwkę (35).
Zaostrzenie (strzałka) przesuwki (35) musi wskazywać do góry.
D26.50-0074-01
D26.50-0030-01
6 Zamontuj pierścień zabezpieczający (40).
Wymień pierścień zabezpieczający. Przy montażu nie rozciągaj pierścienia zabezpieczającego, ponieważ w przeciwnym razie nie będą pasowały koła zębate.
7 Nasuń pierścień synchronizatora (46) i stożek synchronizatora (41).
D26.50-0036-01
D26.50-0028-01
8 Nasuń łożysko igiełkowe (42) i koło zębate 5. biegu (43).
9 Nasuń podkładkę oporową (44).
D26.50-0026-01
D26.50-0027-01
10 Od nr końcówki skrzyni biegów 004088 zamontuj pierścień rozprężny (45).
W przypadku skrzyń biegów z niższymi nr końcówki skrzyni biegów nie montuj pierścienia rozprężnego.
11 Przekręć wałek główny skrzyni biegów.
12 Nasuń łożysko igiełkowe (30).
D26.50-0024-01
D26.50-0025-01
13 Nasuń koło zębate 1. biegu (29).
14 Załóż stożek synchronizatora (28), pierścień
synchronizatora (27) i stożek synchronizatora (26).
Naoliw stożki synchronizatora i pierścień synchronizatora.
D26.50-0037-01
D26.50-0023-01
15 Wsuń elementy ślizgowe (24), sprężyny dociskowe (23) i kulki (22) do korpusu synchronizator (25) i przesuwkę (21).
Zaostrzenie (strzałka) przesuwki musi wskazywać w kierunku wieńca korpusu synchronizatora (strzałka).
D26.50-0021-01
D26.50-0038-01
16 Wsuń korpus synchronizatora z przesuwką (21).
Zaostrzenie (strzałka) przesuwki (21) musi wskazywać do góry.
17 Zamontuj pierścień zabezpieczający (17).
Wymień pierścień zabezpieczający. Nie rozciągaj pierścienia zabezpieczającego podczas montażu, w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
D26.50-0019-01
D26.50-0020-01
18 Załóż stożek synchronizatora (18), pierścień
synchronizatora (19) i stożek synchronizatora (20).
Naoliw stożki synchronizatora i pierścień synchronizatora.
19 Nasuń łożysko igiełkowe (16) i koło zębate 2. biegu (15).
D26.50-0017-01
D26.50-0018-01
20 Wsuń podkładkę oporową (14) i dosuń odpowiednim trzpieniem.
21 Zamontuj pierścień zabezpieczający (13).
Wymień pierścień zabezpieczający. Podczas rozciągania nie można skrzywić pierścienia zabezpieczającego, ponieważ w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
D26.50-0015-01
D26.50-0080-01
22 Nasuń łożysko igiełkowe (12) i koło zębate 3. biegu (11).
23 Nasuń pierścień synchronizatora (10).
Naoliw pierścień synchronizatora.
D26.50-0039-01
D26.50-0014-01
24 Wsuń elementy ślizgowe (6), sprężyny dociskowe (8) i kulki (7) do korpusu synchronizator (9) i przesuwkę (5).
Zaostrzenie przesuwki (5, strzałka) musi wskazywać w kierunku płaskiej strony korpusu synchronizatora (strzałka).
D26.50-0012-01
D26.50-0013-01
25 Wsuń korpus synchronizatora z przesuwką (5).
26 Zamontuj pierścień zabezpieczający (4).
Wymień pierścień zabezpieczający. Podczas rozciągania nie można skrzywić pierścienia zabezpieczającego, ponieważ w przeciwnym razie koła zębate nie będą pasowały.
D26.50-0010-01
D26.50-0011-01
27 Nasuń pierścień synchronizatora (3) i stożek synchronizatora 4. biegu (2).
Naoliw pierścień synchronizatora i stożek synchronizatora.
28 Nasuń łożysko igiełkowe (1).
29 Wykręć wałek główny skrzyni biegów z imadła.