Demontaż i montaż uszczelniaczy olejowych półosi

AR26.40-S-0339EV

Demontaż i montaż uszczelniaczy olejowych półosi

22.11.2019

Typ

639.603/703 z silnikiem 780.994

z kodem MA0 (E-CELL 60 kW)

1

Adaptacja

3

Kołnierz półosi

5

Pierścień zabezpieczający

2

Ściągacz

4

Skrzynia biegów

Przedstawiono na przykładzie wymontowanej skrzyni biegów (4)

4

Skrzynia biegów

6

Uszczelniacz olejowy

7.1

Trzpień

7.2

Pierścień dystansowy

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne

Nie należy dotykać uszkodzonych części i przewodów przewodzących napięcie oraz niezaizolowanych połączeń i przewodów.

AS00.00-Z-0035-01A

Informacja rzeczowa

Ogólne wskazówki na temat postępowania z pojazdami z instalacją wysokiego napięcia i/lub akumulatorem litowo-jonowym i/lub systemem napędu na gaz

AH00.00-Z-0300-01A



Wymontowanie

1

Wymontuj lewą lub prawą półoś przednią.

AR33.30-S-6530EV

2

Zamontuj adaptację (1) dwiema śrubami do kołnierza półosi (3).

 Zastosuj śruby M10x25.

 Element adaptacyjny

*639589013300

3

Zamontuj ściągacz bezwładnościowy (2) przy adaptacji (1).

 Ściągacz

*602589003300

4

Wyciągnij kołnierz półosi (3) ze skrzyni biegów (4) za pomocą ściągacza bezwładnościowego (2).

 Zbieraj wyciekający olej przekładniowy.

5

Wymontuj adaptację (1) ze ściągaczem bezwładnościowym (2) z kołnierza półosi (3).

W razie wymiany kołnierza półosi (3).

 Ściągacz

*602589003300

 Element adaptacyjny

*639589013300

6

Wymontuj pierścień zabezpieczający (5) z kołnierza półosi (3).

7

Wymontuj uszczelniacz olejowy (6) ze skrzyni biegów (4).


Wymontuj ostrożnie uszczelniacz olejowy (6).
W przeciwnym razie gniazdo (strzałka) przy skrzyni biegów (4) może zostać uszkodzone.



Czyszczenie

8

Oczyść gniazdo (strzałka) przy skrzyni biegów (4) i powierzchnię styku przy kołnierzu półosi (3).

9

Oczyść gwint i powierzchnię styku półosi przedniej przy kołnierzu półosi (3).


Gwint i powierzchnia styku półosi przedniej przy kołnierzu półosi (3) muszą być absolutnie czyste i wolne od smaru.
W przeciwnym razie potem podczas jazdy może dojść do poluzowania połączenia śrubowego półosi przedniej przy kołnierzu półosi (3).



Sprawdzanie

10

Sprawdź gniazdo (gniazdo) przy skrzyni biegów (4) pod kątem uszkodzeń.

 Ew. wymień skrzynię biegów (4).

11

Sprawdź powierzchnię styku przy kołnierzu półosi (3) pod kątem śladów tarcia i pęknięć.

 W razie potrzeby wymień kołnierz półosi (3).

12

Sprawdź gwint mocowania półosi przedniej przy kołnierzu półosi (3) pod kątem uszkodzeń.

 W razie potrzeby wymień kołnierz półosi (3).



Zamontowanie

13

Nałóż pierścień dystansowy (7.2) na trzpień (7.1).

W przypadku wymiany lewego uszczelniacza olejowego (6).

 Za pomocą  pierścienia dystansowego (7.2) ograniczana jest głębokość wtłaczania lewego uszczelniacza olejowego (6).

 Trzpień

*639589011500

14

Wtłocz trzpieniem (7.1) nowy uszczelniacz olejowy (6) w skrzynię biegów (4).

 Wargę uszczelniacza (6) posmaruj olejem przekładniowym.

15

Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający (5) przy kołnierzu półosi (3).

16

Zamontuj adaptację (1) ze ściągaczem bezwładnościowym (2) przy kołnierzu półosi (3).

W razie wymiany kołnierza półosi (3).

 Ściągacz

*602589003300

 Element adaptacyjny

*639589013300

17

Wtłocz kołnierz półosi (3) w skrzynię biegów (4).

 Pierścień zabezpieczający (5) musi się wyraźnie zablokować.

18

Wymontuj adaptację (1) ze ściągaczem bezwładnościowym (2) przy kołnierzu półosi (3).

 Ściągacz

*602589003300

 Element adaptacyjny

*639589013300

19

Wymontuj ściągacz bezwładnościowy (2) przy adaptacji (1).

20

Zamontuj lewą lub prawą półoś przednią.

AR33.30-S-6530EV

21

Sprawdź poziom oleju przekładniowego, w razie potrzeby skoryguj.

AR26.00-S-0100EV