285 589 01 21 00
Element adaptacyjny NTKL
210 589 00 91 00
Korek kontrolny
124 589 24 21 00
Pompa do kontroli układu chłodzenia
285 589 02 21 00
Elektryczna pompa próżniowa
285 589 00 21 00
Urządzenie do próżniowego napełniania chłodnic
Układ chłodzenia odpowietrzaj tylko przy zimnym silniku.
Zbiornik drenażowy adaptacji NTKL (13) należy opróżnić przed przystąpieniem do wykonywania prac.
1 | Ustaw zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (4a) podciśnieniowego przyrządu do napełniania chłodnicy na tej samej wysokości co zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (1). |
2 | Zdejmij korek układu chłodzenia (10) i załóż korek z przyłączem diagnostycznym (2) am przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (1). |
3 | Podłącz pompę do korka z przyłączem (2). |
4 | Zasil układ chłodzenia silnika przez 2 min ciśnieniem kontrolnym. |
Nie przekraczaj ciśnienia kontrolnego. |
W przypadku spadku ciśnienia: | |
| |
Sprawdź wzrokowo elementy doprowadzające płyn chłodzący. |
5 | Wymontuj pompę ciśnienia. |
6 | Podłącz manometr (3) do korka wlewu z przyłączem (2). |
7 | Załóż zwężkę Venturiego (9) na zespół kontrolny (3). |
8 | Zamknij zawór odprowadzający (8) i doprowadzający (7). |
9 | Podłącz przewód doprowadzający (4) płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego (4a). |
Aby uniknąć zasysania powierza w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (4a) i móc ustalać pojemność układu chłodzenia silnika w pojeździe zawsze napełniaj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (4a) całkowicie. |
10 | Końcówkę elastycznego przewodu odprowadzającego (5) włóż do pustego zbiornika (5a). |
11 | Podłącz przewód sprężonego powietrza (6) do zwężki Venturiego (9) i wytwórz ciśnienie. |
Nadciśnienie zasilania sprężonym powietrzem musi wykazywać co najmniej ok. 8 bar, aby przez zwężkę Venturiego (9) można było wytworzyć wystarczające podciśnienie. |
12 | Otwórz zawór odprowadzający (8). |
W obwodzie chłodzenia zostaje wytworzone podciśnienie. |
13 | Otwórz zawór doprowadzający (7), aż elastyczny przewód doprowadzający (4) zostanie napełniony płynem chłodzącym, a następnie ponownie zamknij zawór doprowadzający (7). |
14 | Zamknij zawór odprowadzający (8) gdy wskaźnik na skali manometru (3) znajdzie się w zielonym obszarze. |
15 | Odłącz przewód sprężonego powietrza (6) od zwężki Venturiego (9) i obserwuj, czy wartość podciśnienia utrzyma się na niezmiennym poziomie przez 30 s. |
Jeżeli tak nie jest. | |
| |
Sprawdź przewody elastyczne i złącza pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby napraw i ponownie wytwórz podciśnienie. |
Przedstawiono na przykładzie typu 213 z silnikiem 654 |
P20.00-2597-06
P20.00-2497-09
16 | Ustaw przełącznik (11) elektrycznej pompy próżniowej (18) w położeniu 0. |
17 | Podłącz końcówkę dodatnią i ujemną elektrycznej pompy próżniowej (18) do odpowiedniego źródła napięcia 12 V. |
Zwróć uwagę na bieguny końcówki dodatniej i ujemnej elektrycznej pompy próżniowej (18). |
18 | Włóż wsporniki (12) w adaptację NTKL (13). |
19 | Podłącz elastyczny przewód (14) do adaptacji NTKL (13). |
20 | Zamknij kurki odcinające (15, 16, 17). |
21 | Podłącz elastyczny przewód (20) do adaptacji NTKL (13). |
22 | Odłącz zwężkę Venturiego (9) i wymień na elastyczny przewód (20). |
23 | Włącz elektryczną pompę próżniową (18) i otwórz kurek odcinający (15). |
24 | Otwórz zawór odprowadzający (8). |
Zawór doprowadzający (7) musi pozostać zamknięty. |
Wytwarzaj próżnię w całym układzie chłodzenia przez 5 min. Wskazówka wskaźnika próżniowego (19) musi się znajdować nad oznaczeniem -0,9 bar. |
25 | Zamknij zawór odprowadzający (8). |
26 | Wyłącz elektryczną pompę próżniową (18). |
Ustaw przełącznik (11) elektrycznej pompy próżniowej (18) w położeniu 0. |
27 | Zdejmij elastyczny przewód (14) i zmniejsz próżnię w adaptacji NTKL (13), aż wskaźnik (19) pokaże 0,0 bar. |
28 | Sprawdzaj szczelność całego układu chłodzenia wzrokowo przez 30 s. |
29 | Otwórz zawór doprowadzający (7). |
Układ chłodzenia silnika jest napełniany. |
Proces napełniania jest zakończony, gdy jednostka kontrolna (3) pokazuje 0,0 bar. |
30 | Gdy płyn chłodzący nie będzie już zasysany, otwórz zawór odprowadzający (8). |
31 | Odłącz jednostkę kontrolną (3) ze wszystkimi złączami i zdejmij korek wlewu z przyłączem (2). |
32 | Skoryguj poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (1). |
33 | Zamontuj korek układu chłodzenia (10) na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (1). |