285 589 01 21 00
NTKL Adaption
210 589 00 91 00
Prüfverschluß
124 589 24 21 00
Druckpumpe
285 589 02 21 00
Elektrische Vakuumpumpe
285 589 00 21 00
Kühler-Vakuum-Befüllgerät
Motorkühlsystem nur bei kaltem Motor entlüften.
Der Drainage-Behälter der NTKL-Adaption (13) ist vor Arbeitsbeginn zu entleeren.
1 | Den KühlmittelVorratsbehälter (4a) des KühlerVakuumBefüllgeräts auf gleiche Höhe des KühlmittelAusgleichsbehälters (1) bringen. |
2 | Den Kühlsystemverschlussdeckel (10) abnehmen und Prüfverschluss (2) am KühlmittelAusgleichsbehälter (1) anbringen. |
3 | Druckpumpe am Prüfverschluss (2) anschließen. |
4 | Motorkühlsystem für 2 min mit Prüfdruck beaufschlagen. |
Prüfdruck nicht überschreiten. |
Bei vorhandenem Druckverlust: | |
| |
Sichtkontrolle an Kühlmittel führenden Bauteile durchführen. |
5 | Druckpumpe ausbauen. |
6 | Kontrolleinheit (3) auf den Prüfverschluss (2) aufstecken. |
7 | Venturi-Düse (9) auf die Kontrolleinheit (3) aufstecken. |
8 | Ablaufventil (8) und Zulaufventil (7) schließen. |
9 | Zulaufschlauch (4) des Kühlmittels auf den KühlmittelVorratsbehälter (4a) aufstecken. |
Um das Ansaugen von Luft im KühlmittelVorratsbehälter (4a) zu vermeiden und zur Nachvollziehbarkeit der Füllmenge des Motorkühlsystems im Fahrzeug den KühlmittelVorratsbehälter (4a) immer komplett auffüllen. |
10 | Abluftschlauch (5) in einen leeren Behälter (5a) stecken. |
11 | Druckluftschlauch (6) an der Venturi-Düse (9) anschließen und mit Druck beaufschlagen. |
Der Überdruck in der Druckluftversorgung muss mindestens 8 bar aufweisen, damit durch die Venturi-Düse (9) ausreichend Unterdruck erzeugt werden kann. |
12 | Ablaufventil (8) öffnen. |
Im Motorkühlsystem wird ein Unterdruck erzeugt. |
13 | Zulaufventil (7) so lange öffnen, bis sich der Zulaufschlauch (4) mit Kühlmittel gefüllt hat und anschließend Zulaufventil (7) wieder schließen. |
14 | Ablaufventil (8) schließen, wenn sich die Anzeige der Kontrolleinheit (3) im grünen Bereich befindet. |
15 | Druckluftschlauch (6) von Venturi-Düse (9) abnehmen und beobachten, ob der Unterdruck 30 s stabil bleibt. |
Ist dies nicht der Fall. | |
| |
Schläuche und Anschlüsse auf Beschädigungen prüfen, gegebenenfalls in Stand setzen und Unterdruck erneut erzeugen. |
Dargestellt am Typ 213 mit Motor 654 |
P20.00-2597-06
P20.00-2497-09
16 | Den Schalter (11) der elektrischen Vakuumpumpe (18) in Stellung 0 bringen. |
17 | Plus- und Minusklemme der elektrischen Vakuumpumpe (18) mit einer geeigneten 12 V Spannungsquelle verbinden. |
Polung der Plus- und Minusklemme der elektrischen Vakuumpumpe (18) beachten. |
18 | Den Halter (12) in die NTKL-Adaption (13) einhängen. |
19 | Schlauch (14) an die NTKL-Adaption (13) anschließen. |
20 | Absperrhähne (15, 16, 17) schließen. |
21 | Schlauch (20) an die NTKL-Adaption (13) anschließen. |
22 | Venturi-Düse (9) abkuppeln und durch Schlauch (20) ersetzen. |
23 | Elektrische Vakuumpumpe (18) einschalten und Absperrhahn (15) öffnen. |
24 | Ablaufventil (8) öffnen. |
Zulaufventil (7) muss geschlossen bleiben. |
Gesamtes Motorkühlsystem 5 min lang evakuieren. Der Zeiger der Vakuumanzeige (19) muss sich oberhalb der -0,9BarMarkierung befinden. |
25 | Ablaufventil (8) schließen. |
26 | Elektrische Vakuumpumpe (18) ausschalten. |
Schalter (11) der elektrischen Vakuumpumpe (18) in Stellung 0 bringen. |
27 | Schlauch (14) abnehmen und Vakuum in NTKL Adaption (13) abbauen, bis die Vakuumanzeige (19) 0,0 bar anzeigt. |
28 | Gesamtes Motorkühlsystem durch eine Sichtkontrolle 30 s lang auf Dichtheit prüfen. |
29 | Zulaufventil (7) öffnen. |
Das Motorkühlsystem wird befüllt. |
Befüllende ist, wenn die Kontrolleinheit (3) 0,0 bar anzeigt. |
30 | Ablaufventil (8) öffnen, wenn kein Kühlmittel mehr angesaugt wird. |
31 | Kontrolleinheit (3) mit allen Anschlüssen und Prüfverschluss (2) abnehmen. |
32 | Kühlmittelstand im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (1) richtigstellen. |
33 | Den Kühlsystemverschlussdeckel (10) am KühlmittelAusgleichsbehälter (1) anbringen. |