ar2000p114204ak

Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

Typ ar · temat 20.00 · wersja 0110 · 2019-04-16

Dotyczy: Silnik 111, 112, 113, 137, 166, 266 Silnik 112, 113 Silnik 611, 612, 613, 640, 646, 647, 648, 668 Silnik 780 w typie 169, 197, 242

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 20 Chłodzenie silnika › 20.00 Informacje ogólne — Seria 166 · Seria 169 · Seria 197 · Seria 242 · Seria 611 · Seria 613 · Seria 646 · Seria 647 · Seria 648 · Seria 668

EinPAS 15 Silnik › 15.25 Układ chłodzenia silnika › 15.25.5 Obwód płynu chłodzącego kompletny — Seria 166 · Seria 169 · Seria 197 · Seria 242 · Seria 611 · Seria 613 · Seria 646 · Seria 647 · Seria 648 · Seria 668

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 ***, 112 ***, 113 ***, 137 ***, 266 ***, 612 ***, 640 ***, 780 ***

AR20.00-P-1142-04AK

Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

Silnik

111, 112, 113, 137, 166, 266

Silnik

112, 113

Silnik

611, 612, 613, 640, 646, 647, 648, 668

Silnik

780 w typie 169, 197, 242

Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.
Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.
Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

210 589 00 91 00

Korek kontrolny

169 589 00 91 00

Korek kontrolny

285 589 00 21 00

Urządzenie do próżniowego napełniania chłodnic

Napełnij płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.


Silnik 780 w typie 242
Podczas wlewania płynu chłodzący proces napełniania musi być zaktywowany za pomocą urządzenia diagnostycznego.
W przeciwnym razie nie będzie zagwarantowane prawidłowe napełnienie.
Na rysunku przedstawiono typ 169

1

Przykręć korek wlewu z przyłączem (2) do zbiornika wyrównawczego (1).



2

Podłącz manometr (3) do korka wlewu z przyłączem (2).



3

Załóż zwężkę Venturiego (9) na zespół kontrolny (3).



4

Zamknij zawór odprowadzający (8) i zawór doprowadzający (7).


P20.00-2245-06

5

Podłącz przewód doprowadzający (4) płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego (4a).

W zbiorniku płynu (4a) musi być więcej płynu chłodzącego niż wynosi maksymalna pojemność układu chłodzącego, wykluczy to możliwość zassania powietrza.

6

Końcówkę elastycznego przewodu odprowadzającego (5) włóż do pustego zbiornika (5a).

7

Podłącz przewód sprężonego powietrza (6) do zwężki Venturiego (9) i wytwórz ciśnienie.

Ciśnienie serwisowego zasilania sprężonym powietrzem musi wykazywać co najmniej ok. 8 bar, aby przez zwężkę Venturiego (9) można było wytworzyć wystarczające podciśnienie.

8

Otwórz zawór odprowadzający (8).

W układzie klimatyzacji jest wytwarzane podciśnienie.

9

Pozostaw zawór doprowadzający (7) otwarty, aż przewód doprowadzający (4) zostanie napełniony płynem chłodzącym.

10

Zamknij zawór odprowadzający (8) gdy wskaźnik na skali zespołu kontrolnego (3) znajdzie się w zielonym obszarze.

11

Odłącz przewód sprężonego powietrza (6) od zwężki Venturiego (9) i obserwuj, czy wartość podciśnienia utrzyma się na niezmiennym poziomie przez 30 sek.

Jeśli wartość zmieni się, sprawdź przewody elastyczne i złącza, w razie potrzeby napraw; następnie ponownie wytwórz podciśnienie.

12

Otwórz zawór doprowadzający (7).

Układ chłodzenia jest napełniany.

13

Gdy płyn chłodzący przestanie być zasysany otwórz zawór odprowadzający (8).

14

Odłącz manometr (3) ze wszystkimi złączami i zdejmij korek wlewu z przyłączem (2).

15

Skoryguj poziom płynu chłodzącego, aby sięgał do dolnej krawędzi króćca wlewu zbiornika wyrównawczego (1).