AR14.40-W-2044A | Demontaż i montaż czujnika zespolonego poziomu i temperatury AdBlue SCR z wbudowanym przewodem ogrzewania AdBlue | 11.11.08 |
SILNIK 541.9 w TYPIE 930, 932, 933, 934 z KODEM (MS4) BlueTec 4
SILNIK 541.9 w TYPIE 930, 932, 933, 934 z KODEM (MS5) BlueTec 5
SILNIK 542.9 w TYPIE 930, 932, 934 z KODEM (MS4) BlueTec 4
SILNIK 542.9 w TYPIE 930, 932, 934 z KODEM (MS5) BlueTec 5
W14.40-1414-06
Przedstawiono na przykładzie kodu (KP1) zbiornik AdBlue,
25 litrów
1 Pokrywa
2 Pojemnik AdBlue
3 Elastyczny przewód izolujący
4 Elastyczny przewód izolujący
5 Przewód płynu chłodzącego
6 Przewód AdBlue
7 Przewód AdBlue
8 Przewód płynu chłodzącego
9 Pierścień zamykający
10 Elektryczne złącze wtykowe
B117 Czujnik zespolony poziomu i temperatury AdBlue SCR
W14.40-1415-09
9 Pierścień zamykający
11 Nasadka specjalna z wypustami
12 Przetyczka
13 Otwór
B117 Czujnik zespolony poziomu i temperatury AdBlue SCR
A Położenie zamknięcia "Otwarte"
B Położenie zamknięcia "Zamknięte"
14 Docisk zamykający
15 Występ ustalający
16 Pierścień typu O
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami.Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue | Wlewaj AdBlue tylko do odpowiednich pojemników. Prace przy układzie oczyszczania spalin rozpoczynaj dopiero po zredukowaniu ciśnienia. | |
| Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługa AdBlue | ||
1 | wyłączenia zapłonu | ||
2 | Otwórz pokrywę serwisową. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażen skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego. | Otwórz układ chłodzenia tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
3 | Zredukuj ciśnienie w obwodzie płynu chłodzącego. | ||
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
4 | Wymontuj pokrywę (1). | Montaż: Wymień wymontowane opaski przewodów. | |
5 | Otwórz elastyczne przewody izolujące (3, 4) na długości ok. 10. cm i odsuń. | | |
6 | Odłącz przewód płynu chłodzącego (5) i przewód AdBlue (6) z zaciskami i odłącz od króćców przewodów. | | |
7 | Odłącz przewód płynu chłodzącego (8) i przewód AdBlue (7) z zaciskami i odłącz od króćców przewodów. | | |
8 | Odłącz elektryczne złącze (10) i wyciągnij przewód elektryczny z ramy. | Montaż: Wymień wymontowane opaski przewodów. | |
9 | Włóż nasadkę specjalną z wypustami (11) do otworów (13) od zewnątrz przy pierścieniu zamykającym (9). | | |
10 | Załóż przetyczkę (12) na nasadkę specjalną z wypustami (11) i obróć pierścień zamykający (9) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż osiągnięte zostanie położenie zamknięcia "otwarte" (A). | Jest do tego konieczne użycie większej siły. Pierścień zamykający odblokowuje i blokuje się gwałtownie. Pomiędzy przetyczkę (12) i nasadkę specjalną z wypustami (9) nie wkładaj przedłużenia. | |
Montaż: Obróć pierścień zamykający (9) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zaczepy ustalające (15) z lewej strony przy wgłębieniach zaczną przylegać do docisków zamykających. | |||
11 | Zdejmij pierścień zamykający (9). | ||
12 | Wymontuj czujnik zespolony poziomu i temperatury AdBlue SCR (B117). | Montaż: Oczyść powierzchnie przylegania pierścienia typu O (16) czystym kawałkiem materiału i wodą. Wymień pierścień typu O (16). Posmaruj pierścień typu O (16) przed montażem cienką warstwą smaru silikonowego MB. | |
Jako środek poślizgowy używaj koniecznie zalecanego smaru silikonowego MB. Poza tym zwróć uwagę, żeby środka poślizgowego używać oszczędnie, ponieważ jego nadmiar może prowadzić do uszkodzeń w układzie recyrkulacji spalin. | |||
Krystalizacje mocznika, powstałe z kropli AdBlue, mogą być usuwane przy pomocy wody i kawałka czyszczącego materiału. | |||
13 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
14 | Sprawdź, w razie potrzeby skoryguj poziom płynu chłodzącego. | ||
| Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu | ||
15 | Sprawdź szczelność przewodów AdBlue (6, 7) w obszarze złączy przewodów. | Tylko kontrola wzrokowa | |
16 | Sprawdź szczelność przewodów płynu chłodzącego (5, 8) w obszrze złączy przewodów. | Tylko kontrola wzrokowa |
950 589 01 37 00
Nasadka specjalna z wypustami
Szczypce rolkowe
Zacisk
000 589 54 37 00
001 589 00 07 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1019-06A | Czujnik smaru ABS | A 000 989 62 51 10 |
Powiązane dokumenty
- ah1440n000101a Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ap2000w2010a Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu
- as1440z000101a Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego