Wartości kontrolne obwodu paliwa
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | ||
BE47.00-N-1001-01D | Ciśnienie paliwa za filtrem paliwa | Prędkość obrotowa biegu jałowego | ba | 1,8...2,8 |
Prędkość obrotowa regulacji | bar | 6,2...7,2 | ||
Przewody paliwowe
Numer | Nazwa | Silnik | |
BA47.25-N-1004-01M | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do obudowy filtra paliwa | Nm | 50 |
BA47.25-N-1017-01M | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do zaworu elektromagnetycznego układu płomieniowego / śruba wydrążona obudowy filtra paliwa | Nm | 15 |
541 589 02 21 00
Zestaw przyłączy pomiarowych
Manometr precyzyjny 0-15 barów
Przewód elastyczny wysokociśnieniowy
123 589 04 21 18
541 589 00 91 00
W07.15-1164-06
1 Odłącz przewód paliwowy (5) od obudowy filtra paliwa (6).
Zbieraj wyciekające paliwo.
2 Podłącz manometr (1) za pomocą przewodu wysokociśnieniowego (2), złączki pierścieniowej z gwintem zewnętrznym (4), śruby wydrążonej podwójnej M161,5 (3) i przewodu paliwowego (5) do obudowy filtra paliwa (6).
W pojazdach z kodem (M89) układ płomieniowy (FLA), podczas sprawdzania nie podłączaj przewodu paliwowego do układu płomieniowego.
3 Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
4 Przeprowadź pomiar i odczytaj wartość ciśnienia paliwa na manometrze (1).
Przeprowadź pomiar przy prędkości obrotowej biegu jałowego 560 obr /min lub prędkości obrotowej regulacji 2080 obr /min.
5 Wyłącz silnik.
6 Zdemontuj manometr (1) z wysokociśnieniowym przewodem elastycznym (2).
Jeśli będziesz jeszcze sprawdzać szczelność niskociśnieniowego obwodu paliwowego, nie odłączaj manometru (1) z przewodem wysokociśnieniowym (2).
7 Podłącz przewód paliwowy (5) i w razie potrzeby przewód paliwowy układu płomieniowego.
Wymień pierścienie uszczelniające.