ar0700p100002d

Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

Typ ar · temat 07.00 · wersja 0102 · 2001-11-28

Dotyczy: TYP 107 oprócz kodu (620a) pojazdy z katalizatorem z układem wtrykowym KE'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.00 Informacje ogólne — Seria 107

EinPAS 10 Serwis › 10.20 Ustawowe badania/ przepisy prawne › 10.20.30 Testy — Seria 107

EinPAS 15 Silnik › 15.40 Układ wydechowy/ układ oczyszczania spalin › 15.40.1 Informacje podstawowe — Seria 107

AR07.00-P-1000-02D

Wartości kontrolne i regulacyjne analizy spalin I

Typ 107 z układem wtryskowym KE

Typ

107.041

107.047

107.046

Nazwa handlowa

300 SL

420 SL

500 SL

Silnik

103.982

116.964

117.964

Wersja

RÜF

RÜF

RÜF

Prędkość obrotowa biegu jałowego obr/min

600-700

600-750

600-750

Kąt zamykania (na biegu jałowym) 1)
normalny °
TSZ °


–
–


–
–


–
–

Kąt zapłonu bez podciśnienia
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP

Kąt zapłonu z podciśnieniem
Prędkość obrotowa obr/min
Paliwo:
Super ołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super bezołowiowa °wału korbowego
przed ZZP
Super Plus bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP
Normalna bezołowiowa °wału
korbowego przed ZZP


–

–


–


–


–


600-700

6-11


6-11


–

–


–

–


–


–


–


600-750

14-18


14-18


–


–


–

–


–


–


–


600-750

14-18


14-18


–


–

Typ

107.041

107.047

107.046

Nazwa handlowa

300 SL

420 SL

500 SL

Silnik

103.982

116.964

117.964

Wersja

RÜF

RÜF

RÜF

Parametr spalin (na biegu jałowym)
CO % obj.
CO przed katalizatorem 2) % obj.


1,00,5
–


1,50,5
–


1,50,5
–

Zastosowanie twardszych pierścieni gniazd zaworów
od końcówki nr silnika
mechaniczna skrzynia biegów
automatyczna skrzynia biegów
Data





Początek serii





Początek serii





Początek serii

1) Podkreślona wartość jest wartością regulacyjną.

2) Pomiar stężenia CO wzgl. regulację przed katalizatorem wykonuj tylko wtedy, gdy np.

podczas analizy spalin maks. dopuszczane stężenie CO, mierzone w końcowej rurze wydechowej zostanie przekroczone.