ar0700p100002d

Valeurs de contrôle et de réglage contrôle des gaz d'échappement I

Type ar · thème 07.00 · version 0102 · 2000-06-16

Valable pour : TYPE 107 sauf CODE (620a) Véhicules avec catalyseur mit KE-Einspritzanlage'

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 07 Carburation › 07.00 Généralités — Série 107

EinPAS 10 Maintenance › 10.20 Contrôles réglementaires/dispositions légales › 10.20.30 Contrôles — Série 107

EinPAS 15 Moteur › 15.40 Système d'échappement/post-traitement des gaz d'échappement › 15.40.1 Information de base — Série 107

AR07.00-P-1000-02D

Valeurs de contrôle et de réglage contrôle des gaz d'échappement I

Type 107 avec système d'injection KE

Type

107.041

107.047

107.046

Désignation commerciale

300 SL

420 SL

500 SL

Moteur:

103.982

116.964

117.964

Version

RÜF

RÜF

RÜF

Régime de ralenti tr/mn

600-700

600-750

600-750

Angle de fermeture (au ralenti) 1)
normal °
TSZ °


-
-


-
-


-
-

Angle d'allumage sans dépression
Régime tr/mn
Carburant :
Super plombé °VIL devant PMH
Super sans plomb °VIL devant PMH
Super Plus sans plomb °VIL devant PMH
Normal sans plomb °VIL devant PMH

Angle d'allumage avec dépression
Régime tr/mn
Carburant :
Super plombé °VIL devant PMH
Super sans plomb °VIL devant PMH
Super Plus sans plomb °VIL devant PMH
Normal sans plomb °VIL devant PMH


-

-
-
-
-


600-700

6-11
6-11
-

-


-

-
-
-
-


600-750

14-18
14-18
-
-


-

-
-
-
-


600-750

14-18
14-18
-
-

Type

107.041

107.047

107.046

Désignation commerciale

300 SL

420 SL

500 SL

Moteur:

103.982

116.964

117.964

Version

RÜF

RÜF

RÜF

Chiffres (au ralenti)
CO Vol.%
CO devant CAT 2) Vol.%


1,00,5
-


1,50,5
-


1,50,5
-

Utilisation de bagues plus dures de siège de soupape
depuis n° final de moteur
Boîte de vitesses mécanique
Boîte de vitesses automatique
Date





de série à l'origine





de série à l'origine





de série à l'origine

1) La valeur soulignée est la valeur de réglage.

2) Ne mesurer et ne régler le CO devant le catalyseur, par ex., que si

La teneur en CO max. autorisée lors du CGE, à l'extrémité de l'échappement, est dépassée.