Demontaż i montaż sprężyn zaworów i/lub uszczelnień trzonów zaworów

AR05.30-P-3500V

Demontaż i montaż sprężyn zaworów i/lub uszczelnień trzonów zaworów

21.2.08

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Wymontuj obudowę wałków rozrządu.

Typ 171

AR05.20-P-6995V

Typ 203, 209, 211

AR05.20-P-6995QK

 Nie luzuj łańcucha rozrządu za pomocą klina, tylko wymontuj napinacz łańcucha, gdyż podczas prac przy drugim i trzecim cylindrze wału korbowego przy wymontowanej obudowie wałka rozrządu nadal musi być zagwarantowana możliwość obracania: 

Wymontuj napinacz łańcucha.

Typ 171

AR05.10-P-7800V

Typ 203, 209, 211

AR05.10-P-7800QK

 Montaż: Wymontuj wałek rozrządu w położeniu podstawowym: 

Regulacja podstawowego położenia wałków rozrządu

Typ 171

AR05.20-P-6020V

Typ 203, 209, 211

AR05.20-P-6020QK

2

Wymontuj hydrauliczne elementy kompensacji luzu zaworowego.

Typ 171

AR05.00-P-2011V

Typ 203, 209, 211

AR05.00-P-2011QK

 Uwaga!

Zagrożenie życia przy dotknięciu elementów przewodzących wysokie napięcie

Nie dotykaj elementów przewodzących wysokie napięcie. Osobom mającym wszczepione elektroniczne implanty (np. rozrusznik serca) nie wolno przeprowadzać żadnych prac przy układzie zapłonowym.

AS15.10-Z-0001-01A

3

Wymontuj świece zapłonowe.



Wymiana świec zapłonowych

Typ 171

AP15.10-P-1580V



Typ 203, 209, 211 oprócz 203.741

AP15.10-P-1580P

Typ 203.741

4

Obróć wał korbowy silnika zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż tłok cylindra, przy którym należy wykonać czynności, znajdzie się w górnym martwym punkcie.

 Obróć wał korbowy za śrubę środkową koła pasowego, przytrzymaj przy tym łańcuch rozrządu w górze, aby nie zakleszczył się podczas obracania.

 Montaż: Przed zamontowaniem wałków rozrządu obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami silnika, aby ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie zapłonu.



*001589650900

5

Zamontuj blokadę na wale korbowym / wieńcu zębatym rozrusznika.

Typ 171

AR03.30-P-5000V

Typ 203, 209, 211

AR03.30-P-5000PR



*602589004000

6

Podłącz przyrząd do badania szczelności cylindrów.

 Przewód elastyczny przyrządu do badania szczelności cylindrów wkręć w otwór na świecę zapłonową obrabianego cylindra.

7

Wytwórz w komorze sprężania ciśnienie o wartości ok. 5 barów.

8

Zamontuj wspornik oporowy (01) na głowicy cylindrów



*111589256100

9

Zamontuj i ustaw odpowiednio dźwignię montażową (02) z elementem dociskowym (03) na wspornikiem oporowym (01).

 Umieść pionowo element dociskowy (03) na górnym talerzyku sprężyny zaworowej (1).



*111589256100

10

Wymontuj górny talerzyk sprężyny zaworu (1) i sprężynę zaworu (2).

 Ściśnij sprężynę zaworu (2) i

wyjmij półstożki zaworu (3) przy pomocy uchwytu magnetycznego (04).

 Zaworów nie nasadzaj na dno tłoka, ponieważ mogą ulec uszkodzeniu.

 Uważaj podczas ściskania sprężyny zaworu (2), aby element dociskowy (03)
nie przesunął się, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia powierzchni trzonu zaworu.



*116589066300



*210589004000

11

Wyjmij dolny talerzyk sprężyny zaworu (4).

12

Wymień uszczelnienie trzonu zaworu (5).

 Sprawdź powierzchnię trzonów zaworów pod kątem szorstkości i powstawania zadziorów (kontrola wzrokowa lub test paznokciem).

Zawory z szorstką powierzchnią trzonu
lub z zadziorami wymień: 

AR05.30-P-3500-02A

Wymontuj zawory:

Typ 171

AR05.30-P-3511V

Typ 203, 209

AR05.30-P-3511PK

Typ 211

AR05.30-P-3511TK



*606589003700



*119589004300



Sprawdzanie

13

Sprawdź górny i dolny talerzyk sprężyny zaworowej (1, 4) pod katem wyżłobień, w razie potrzeby wymień.

14

Obróbka kolejnych cylindrów przebiega tak samo.

 W celu obracania silnikiem wymontuj blokadę unieruchamiającą wał korbowy / wieniec zębaty rozrusznika.

15

Montaż w odwrotnej kolejności

16

Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika, w razie potrzeby skoryguj.

AR18.00-P-3035-01C



*120589072100

*BF18.00-P-1001-03M

*BF18.00-P-1002-03M

*BF18.00-P-1003-03M

*BF18.00-P-1004-03M

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

17

Sprawdź szczelność (wycieki oleju) przy pracującym silniku.

18

Sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Typ 171

AR20.00-P-1010V

Typ 203, 209, 211

AR20.00-P-1010P

Numer

Nazwa

Silnik 271
w typie 171,
203, 209, 211

BF18.00-P-1001-03M

Poziom oleju

maksymalny

mm

119

minimalny

mm

98

BF18.00-P-1002-03M

Wskazania miarki poziomu oleju
od 87 mm do 117 mm
(za niski poziom oleju)

87 mm

Dolewana ilość w litrach

+2,2

89 mm

Dolewana ilość w litrach

+2,1

91 mm

Dolewana ilość w litrach

+2,0

93 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,9

95 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,8

97 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,7

99 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,5

101 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,4

103 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,3

105 mm

Dolewana ilość w litrach

+1,1

107 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,9

109 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,8

111 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,6

113 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,5

115 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,3

117 mm

Dolewana ilość w litrach

+0,2

BF18.00-P-1003-03M

Wskazania miarki poziomu oleju
od 118 mm do 120 mm
(prawidłowy poziom oleju)

118 mm

Ilość oleju w litrach

0,0

119 mm

Ilość oleju w litrach

0,0

120 mm

Ilość oleju w litrach

0,0

BF18.00-P-1004-03M

Wskazania miarki poziomu oleju
od 121 mm do 129 mm
(za wysoki poziom oleju)

121 mm

Odsysana ilość oleju w litrach

–0,1

123 mm

Odsysana ilość oleju w litrach

–0,2

125 mm

Odsysana ilość oleju w litrach

–0,4

127 mm

Odsysana ilość oleju w litrach

–0,5

129 mm

Odsysana ilość oleju w litrach

–0,6