904 589 04 63 00
Przyrząd do obracania koła zamachowego
936 589 00 23 00
Szablon
936 589 00 15 00
Trzpień
1 | Obróć koło zamachowe (1) ew. wspornik wieńca zębatego za pomocą przyrządu do obracania silnika, aż oznaczenie (strzałka B) na kole zamachowym (1) ew. wsporniku wieńca zębatego znajdzie się w jednej linii z krawędzią odlewaną (strzałka A) obudowy koła zamachowego (2). |
W05.10-1017-02
Zastosuj zestaw bolców do silnika wysokoprężnego (E).
3 | Szablon |
3.1 | Bolec wałka rozrządu zaworów ssących |
3.2 | Bolec wałka rozrządu zaworów wydechowych |
E | Zestaw bolców do silnika wysokoprężnego |
W05.10-1076-05
W05.10-1022-08
2 | Zamontuj szablon (3) na ramie dźwigienki zaworowej (4). |
3 | Sprawdź położenie otworu (strzałka C) na kole zębatym (5) wałka rozrządu zaworów ssących oraz położenie otworu (strzałka D) na kole zębatym (6) wałka rozrządu zaworów wydechowych. |
Otwory (strzałki C, D) muszą się znajdować w położeniu "godziny 12" a czopy szablonu (3) muszą być skierowane do środka otworów (strzałki C, D), w razie potrzeby obróć jeszcze raz silnik o 360° (jeden obrót silnika). |
4 | Odłącz elektryczne złącze (7) od czujnika położenia wału korbowego (B600). |
5 | Wykręć śrubę czujnika położenia wału korbowego (B600) i wyciągnij czujnik (B600) z obudowy koła zamachowego (2). |
6 | Wsuń trzpień (8) w obudowę koła zamachowego (2) i zablokuj koło zamachowe (1), wzgl. wspornik wieńca zębatego. |
Kołek w trzpieniu (8) musi być osadzony w otworze (strzałka E) w kole zamachowym (1) lub we wsporniku wieńca zębatego. |
W05.10-1019-06