ar0510d762001we

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

Typ ar · temat 05.10 · wersja 0201 · 2013-12-06

Dotyczy: SILNIK 651 w TYPIE 636, 639 SILNIK 651 w TYPIE 900 SILNIK 651.955/956/957 w TYPIE 906

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.10 Napęd łańcuchem rozrządu, napęd paskiem zębatym — Seria 636 · Seria 639 · Seria 651 · Seria 900 · Seria 906

EinPAS 15 Silnik › 15.15 Silnik spalinowy kompletny/obudowa silnika/mechanizm korbowy › 15.15.15 Silnik spalinowy kompletny — Seria 636 · Seria 639 · Seria 651 · Seria 900 · Seria 906

AR05.10-D-7620-01WE

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

SILNIK

651 w TYPIE 636, 639

SILNIK

651 w TYPIE 900

SILNIK

651.955/956/957 w TYPIE 906

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.
Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.
Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.
Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

651 589 02 63 00

Narzędzie montażowe

651 589 00 40 00

Uchwyt drugostronny

651 589 08 40 00

Uchwyt drugostronny

651 589 01 40 00

Docisk

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

651 589 09 40 00

Docisk

Stosuj klucz kontrujący w typie 900, 906 z KODEM H08 (wysokowydajny układ klimatyzacji) lub z KODEM HK4 (wzmocniony układ klimatyzacji z tyłu) w typie 636, 639.
Stosuj klucz kontrujący w typie 900, 906 bez KODU H08 (wysokowydajny układ klimatyzacji) i bez KODU HK4 (wzmocniony układ klimatyzacji z tyłu) w typie 636, 639.
Stosuj docisk do 31.01.12 lub docisk od 01.02.12.

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

1

Załóż klucz kontrujący (6) na śrubach koła pasowego (4).


2

Obróć silnik za pomocą klucza kontrującego (6) zgodnie z normalnym kierunkiem obrotów silnika i ustaw w górnym martwym punkcie.


Oznaczenie kąta 0° na kole pasowym (4) musi pokrywać się z krawędzią (strzałka) na wsporniku z napinaczem (5).

D03.20-1172-06

3

Wyciągnij trzpień ustalający (2.1) z narzędzia montażowego (2).

4

Obróć wał korbowy silnika za pomocą klucza kontrującego (6) w położeniu 30° za górnym martwym punktem.

Oznaczenie kąta 30° na kole pasowym (4) musi pokrywać się z krawędzią (strzałka) na wsporniku z napinaczem (5).

5

Nasuń obie połówki przyrządu montażowego (2) na sfrezowane powierzchnie wałków wyrównoważających (1).

6

Obróć wał korbowy silnika za pomocą klucza kontrującego (6) w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotów silnika i ustaw w górnym martwym punkcie, ściskając przy tym obie połówki narzędzia montażowego (2) i zabezpiecz trzpieniem ustalającym (2.1).

Oznaczenie kąta 0° na kole pasowym (4) musi pokrywać się z krawędzią (strzałka) na wsporniku z napinaczem (5).

Ustaw silnik w położeniu podstawowym i zablokuj.

7

Oznacz pokrywę łożyska wałka rozrządu (10).


Zamontowanie: Zwróć uwagę na oznaczenie pokryw łożysk wałków rozrządu (10).


8

Wykręć śruby (9) i zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu (10) z wałków rozrządu (7).


9

Połóż docisk (8) bez naprężenia na wałkach rozrządu (7) i dokręć.


10

Montaż w odwrotnej kolejności.

D05.10-1181-06