ar0500p2010el

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

Typ ar · temat 05.00 · wersja 0103 · 2013-06-18

Dotyczy: SILNIK 157, 276, 278 w TYPIE 212, 218

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 05 Sterowanie pracą silnika › 05.00 Informacje ogólne — Seria 212 · Seria 218

EinPAS 15 Silnik › 15.17 Rozrząd silnika › 15.17.30 Rozrząd zaworowy — Seria 212 · Seria 218

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 157 ***, 276 ***, 278 ***

AR05.00-P-2010EL

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

17.6.13

SILNIK

157, 276, 278 w TYPIE 212, 218

Sprawdzanie hydraulicznych elementów kompensacyjnych luzu zaworowego

P05.00-2068-08

01

Trzpień

1

Rolkowa dźwigienka wleczona

Sprawdzanie

1

Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby skoryguj.

SILNIK 157 w TYPIE 212, 218

AP18.00-P-0101EWG

SILNIK 276 w TYPIE 212, 218

AP18.00-P-0101CWZ

SILNIK 278 w TYPIE 212, 218

AP18.00-P-0101EW

2

Uruchom silnik, doprowadź go do temperatury pracy i wyłącz.

Temperatura płynu chłodzącego od 60 do 80 °C

3

Wymontuj pokrywy głowic cylindrów.


SILNIK 276.8 - lewa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5013ELS

SILNIK 276.8 - prawa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5012ELS

SILNIK 276.9 - prawa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5012EEL

SILNIK 276.9 - lewa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5013EEL

SILNIK 157, 278 - prawa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5012ELB

SILNIK 157, 278 - lewa pokrywa głowicy cylindrów

AR01.20-P-5013ELB

4

Obróć wał korbowy silnika, aż krzywka ustawi się okrągłą częścią przy sprawdzanym elemencie kompensacyjnym luzu zaworowego.

Nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do obrotów silnika.

Jeśli rolkowa dźwigienka wleczona (1) nie znajduje się przy krzywce:

Wymień element kompensacyjny.


AR05.00-P-2011EL

5

Ściśnij element kompensacyjny, w tym celu wciśnij do dołu rolkową dźwigienkę wleczoną (1) odpowiednim trzpieniem (01).


Nie używaj narzędzi stalowych.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia górnych powierzchni.

Element kompensacyjny powinien dawać się bardzo powoli ścisnąć pod silnym naciskiem, ale nie pod normalną siłą dłoni.

W przypadku uszkodzenia kilku elementów kompensacyjnych sprawdź doprowadzenie oleju pod ciśnieniem do głowicy cylindrów.

Jeśli element kompensacyjny obniży się zbyt mocno:

Wymień element kompensacyjny.


AR05.00-P-2011EL

6

Montaż w odwrotnej kolejności

Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Przeprowadź próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność.

Powiązane dokumenty