P05.00-2068-08
01 | Dorn | 1 | Rollenschlepphebel |
| Prüfen | ||
1 | Motorölstand prüfen und bei Bedarf richtigstellen | ||
| MOTOR 157 im TYP 212, 218 | ||
| MOTOR 276 im TYP 212, 218 | ||
| MOTOR 278 im TYP 212, 218 | ||
2 | Motor starten, auf Betriebstemperatur bringen und abstellen | Kühlmitteltemperatur 60 bis 80 °C | |
3 | Zylinderkopfhauben ausbauen | MOTOR 276.8 - Linke Zylinderkopfhaube | |
MOTOR 276.8 - Rechte Zylinderkopfhaube | |||
MOTOR 276.9 - Rechte Zylinderkopfhaube | |||
MOTOR 276.9 - Linke Zylinderkopfhaube | |||
MOTOR 157, 278 - Rechte Zylinderkopfhaube | |||
MOTOR 157, 278 - Linke Zylinderkopfhaube | |||
4 | Motor an der Kurbelwelle durchdrehen, bis der Nocken am zu prüfenden Ventilspiel-Ausgleichselement auf dem Grundkreis steht | Motor nicht entgegen der Motordrehrichtung drehen. | |
Liegt ein Rollenschlepphebel (1) nicht am Nocken an: | |||
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Ausgleichselement erneuern. | |||
5 | Ausgleichselement zusammendrücken, dazu Rollenschlepphebel (1) mit geeignetem Dorn (01) herunterdrücken | | |
Das Ausgleichselement darf sich mit normaler Handkraft nicht und bei starkem Druck nur sehr langsam zusammendrücken lassen. | |||
Sind mehrere Ausgleichselemente defekt, Druckölversorgung des Zylinderkopfes prüfen. | |||
Sinkt das Ausgleichselement zu stark ab: | |||
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Ausgleichselement erneuern. | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
7 | Motorprobelauf durchführen und Dichtheit des Motors prüfen |
Referenzierte Dokumente
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