AP18.00-T-0101BB | Wymiana oleju i filtra oleju w układzie smarowania silnika | 21.10.11 |
SILNIK 457.944 w TYPIE 613.358 /388
SILNIK 457.942 w TYPIE 671.015 /020 /021 /030 /042 /332 /333
A18.00-0001-01
Na rysunku przedstawiono Typ 613.358
1 Korek spustu oleju
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
1 | Rozgrzej olej w silniku do temperatury pracy. | Wymianę oleju wykonuj tylko wtedy, gdy silnik jest rozgrzany do temperatury pracy. | |
2 | Otwórz tylną pokrywą komory silnika | ||
3 | Wymiana wkładu filtra oleju | W przypadku typu 613.358/388 z silnikiem 457.944 | |
W przypadku typu 671 z silnikiem 457.942 | |||
Zamontowane są 2 filtry, które trzeba zawsze wymieniać jednocześnie. | |||
4 | Wymontuj dolną okładzinę komory silnika. | Tylko jeśli olej silnikowy jest spuszczany przez korek spustu oleju (1). | |
| Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika | W typie 613.358/388 | |
W typie 671 | |||
5.1 | Spuść całkowicie olej silnikowy. | Wykręć korek spustu oleju (1) z miski olejowej. | |
5.2 | Odsysanie oleju z układu smarowania silnika | ||
Przyrząd do odsysania oleju silnikowego | |||
6 | Wkręć korek spustu oleju (1). | Tylko jeśli olej silnikowy był spuszczany przez korek spustu oleju (1). Oczyść korek spustu oleju (1), wymień uszczelniacz olejowy. | |
| |||
7 | Wlej olej do silnika przez króciec wlewu. | | |
| Sprawdzanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
8 | Wytwórz ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika. | Spowoduj obracanie się silnika za pomocą przycisku Start (S1/10) oraz przycisku Stop (S1/11). Jednoczesne naciskanie obu przycisków nie dopuszcza do uruchomienia silnika. Po upływie ok. 10 sekund lampka kontrolna ciśnienia oleju musi zgasnąć. | |
| Ogólne wskazówki odnośnie działania przycisków Start-Stop | ||
9 | Uruchom silnik. | ||
10 | Sprawdź szczelność silnika. | Przeprowadź kontrolę wzrokową przy pracującym i nagrzanym silniku. | |
11 | Sprawdź poziom oleju silnikowego. | Wyłącz silnik i po upływie | |
| |||
12 | Zamknij tylną pokrywę komory silnika | ||
13 | Zamontuj dolną okładzinę komory silnika. | Tylko jeśli olej silnikowy był spuszczany przez korek spustu oleju (1). | |
| Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika | W przypadku typu 613.358/ 388 | |
W typie 671 |
Miska olejowa
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | ||
BA01.45-N-1001-01J | Korek spustu oleju do miski olejowej | M201,5 | Nm | 60 |
M221,5 | Nm | 70 | ||
M261,5 | Nm | 80 | ||
Układ smarowania silnika
Powiązane dokumenty
- ah1530n100001bb Ogólne wskazówki dotyczące działania przycisków Start-Stop
- ap1800t010102a Odsysanie oleju z układu smarowania silnika.
- ap1820t010004aa Wymiana wkładu filtra oleju
- ap1820t010004ba Wymiana wkładu filtra oleju
- ar6120t1105aa Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar6120t1105b Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.