AP18.00-T-0101BB | Motor - Cambio del aceite y del filtro | 21.10.11 |
MOTOR 457.944 en el MODELO 613.358 /388
MOTOR 457.942 en el MODELO 671.015 /020 /021 /030 /042 /332 /333
A18.00-0001-01
Representado en el modelo 613.358
1 Tornillo de vaciado de aceite
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al manipular objetos calientes o incandescentes | Usar guantes de protección, ropa protectora y, dado el caso, gafas protectoras. | |
1 | Calentar el aceite del motor a la temperatura de servicio | Efectuar el cambio de aceite únicamente estando el motor a temperatura de servicio. | |
2 | Abrir la tapa del vano motor, detrás | ||
3 | Renovar el elemento filtrante de aceite | En el modelo 613.358/388 con motor 457.944 | |
En el modelo 671 con motor 457.942 | |||
Están montados 2 filtros que se tienen que renovar siempre juntos. | |||
4 | Desmontar el revestimiento del vano de motor en la parte inferior | Sólo si el aceite de motor se vacía a través del tornillo de vaciado de aceite (1). | |
| Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor | En el modelo 613.358/388 | |
En el modelo 671 | |||
5.1 | Vaciar completamente el aceite del motor | Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite (1) en el cárter de aceite. | |
5.2 | Succionar el aceite de motor | ||
Aparato de aspiración del aceite del motor | |||
6 | Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite (1) | Sólo si el aceite de motor se ha vaciado a través del tornillo de vaciado de aceite (1). Limpiar el tornillo de vaciado de aceite (1), renovar la junta anular. | |
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7 | Llenar aceite de motor a través de la tubuladura de llenado de aceite | | |
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
8 | Establecer presión de aceite en el motor | Hacer girar el motor mediante el interruptor pulsador Start (S1/10) y el interruptor pulsador Stop (S1/11). Oprimiéndolos al mismo tiempo se impide que arranque el motor. Después de aprox. 10 segundos se tiene que apagar el testigo de control de la presión de aceite. | |
| Indicaciones generales sobre el funcionamiento del pulsador de arranque y parada | ||
9 | Arrancar el motor | ||
10 | Comprobar la estanqueidad del motor | Efectuar un examen visual estando el motor en marcha y a temperatura de servicio. | |
11 | Comprobar el nivel de aceite del motor | Parar el motor y después de | |
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12 | Cerrar la tapa del vano motor, detrás | ||
13 | Montar el revestimiento inferior del vano motor | Sólo si el aceite de motor se ha vaciado a través del tornillo de vaciado de aceite (1). | |
| Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor | En el modelo 613.358/ 388 | |
En el modelo 671 |
Cárter de aceite
Número | Denominación | Motor 457.9 | ||
BA01.45-N-1001-01J | Tornillo de vaciado de aceite al cárter de aceite | M201,5 | Nm | 60 |
M221,5 | Nm | 70 | ||
M261,5 | Nm | 80 | ||
Lubricación del motor
Número | Denominación | Motor | Motor 457.941/942 | ||
BF18.00-N-1001-01I | Aceite del motor | Cantidad de llenado sin filtro de aceite | Litros | 26 | - |
Cantidad de llenado con filtro de aceite y refrigerador de aceite | Litros | 29,5 | - | ||
Cantidad de llenado con filtro de aceite | Litros | - | 31 | ||
Prescripciones sobre combustibles, lubricantes, etc. | hoja | ||||
hoja | |||||
hoja | |||||
hoja | |||||
Documentos referenciados
- ah1530n100001bb Indicaciones generales sobre el pulsador de arranque/parada
- ap1800t010102a Succionar el aceite de motor
- ap1820t010004aa Renovar el elemento filtrante de aceite
- ap1820t010004ba Renovar el elemento filtrante de aceite
- ar6120t1105aa Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor
- ar6120t1105b Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.