220 589 02 99 00
Zestaw naprawczy do wiązek przewodów
D54.61-1166-09
Przegląd schematy połączeń, przedstawiony bez kodu XM0 (MOPF) |
1 | Wiązka przewodów tachografu | 6 | Przewód zacisku 30 (RT) | F55/2 | Blok bezpieczników 9x | ||
2 | Obudowa wtyku (2-stykowy, CAN) | 7 | Przewód zacisku 15 (SW) | W1/5 | Punkt masowy w kokpicie CLS 2 | ||
3 | Obudowa wtyku (2-stykowy, złącze zacisku 15) | 8 | Przewód zacisku 31 (BR) | X11 | Gniazdo diagnostyczne 16-stykowe | ||
4 | Wtyk (2-stykowy, złącze zacisku 15) | 9 | Przewód CAN high (GN/WS) | X30/27 | Złącze szyny CAN silnika | ||
5 | Przewód zacisku 15 (SW/RT) | 10 | Przewód CAN low (GN) |
D54.61-1167-09
Przegląd schematy połączeń, przedstawiony z kodem XM0 (MOPF) |
1 | Wiązka przewodów tachografu | 6 | Przewód zacisku 30 (RT) | F55/2 | Blok bezpieczników 2, 9x | ||
2 | Obudowa wtyku (2-stykowy, CAN) | 7 | Przewód zacisku 15 (SW) | W1/5 | Punkt masowy w kokpicie CLS 2 | ||
3 | Obudowa wtyku (2-stykowy, złącze zacisku 15) | 8 | Przewód zacisku 31 (BR) | X11 | Złącze diagnostyczne 16-stykowe | ||
4 | Wtyk (2-stykowy, złącze zacisku 15) | 9 | Przewód CAN high (GN/WS) | X30/45 | Elektryczne złącze 2 szyny CAN silnika | ||
5 | Przewód zacisku 15 (SW/RT) | 10 | Przewód CAN low (GN) |
Ułóż wiązkę przewodów tachografu (1).
1 | Ułóż przewód zacisku 31 (8) i obudowę wtyku (2) wiązki przewodów tachografu (1) we wnęce na nogi pasażera. |
Zwróć uwagę na ułożenie wiązki przewodów tachografu (1) w sposób wykluczający ich złamanie i ocieranie się. |
W tym celu ułóż przewód zacisku 31 (8) razem z obudową wtyku (2) od części środkowej tablicy rozdzielczej wychodząc pod tablicą rozdzielczą wzdłuż wnęki na nogi pasażera. |
2 | Ułóż przewód zacisku 30 i wtyk (4) wiązki przewodów tachografu (1) do wnęki na nogi kierowcy. |
Zwróć uwagę na ułożenie wiązki przewodów tachografu (1) w sposób wykluczający ich złamanie i ocieranie się. |
W tym celu ułóż przewód zacisku 30 (6) razem z wtykiem (4) od części środkowej tablicy rozdzielczej wychodząc pod tablicą rozdzielczą wzdłuż wnęki na nogi kierowcy. |
3 | Wyprowadź 8-stykowy wtyk wiązki przewodów tachografu (1) do przyłącza do tachografu z otworu montażowego schowka. |
Miejsce montażu tachografu znajduje się poniżej panelu obsługi układu klimatyzacji. |
Podłącz wiązkę przewodów tachografu (1) we wnęca na nogi po stronie kierowcy.
4 | Podłącz przewód zacisku 30 (6) do gniazda bezpiecznika 11 (strzałka) bloku bezpieczników 2, 9x (F55/2). |
5 | Zamontuj bezpiecznik 7,5 A w gnieździe 11 (strzałka). |
Na przykładzie wersji z kodem XM0 (facelifting) |
D54.61-1133-01
6 | Wymontuj przewód zacisku 15 (5) z komory 8 złącza diagnostycznego 16-stykowego (X11) . |
7 | Zamontuj przewód zacisku 15 (7) obudowy wtyku (3) w komorze 8 złącza diagnostycznego 16-stykowego (X11). |
8 | Wymontowany przewód zacisku 15 (5) zamontuj w wolnej komorze obudowy wtyku (3). |
9 | Połącz obudowę wtyku (3) z wtykiem (4). |
Na przykładzie wersji z kodem XM0 (facelifting) |
D54.61-1168-02
Podłącz wiązkę przewodów tachografu (1) we wnęce na nogi po stronie pasażera.
10 | Typ 906 z kodem XM0 (MOPF) |
Obudowa wtyku (2) zostaje wymieniona. |
11 | Typ 906 z kodem XM0 (MOPF) |
Zastosuj nową obudowę wtyku (2) z numerem części zamiennej A 049 545 85 28. |
12 | Podłącz obudowę wtyku (2) do wolnej komory złącza szyny CAN silnik (X30/27) lub złącza elektrycznego 2 szyny CAN silnika (X30/45). |
13 | Zamontuj przewód zacisku 31 (8) do punktu masowego kokpitu CLS 2 (W1/5). |
D54.61-1169-01