220 589 02 99 00
Leitungssatz-Reparaturset
D54.61-1166-09
Übersicht Anschlussschema, dargestellt ohne Code XM0 (Modellpflege) |
1 | Leitungssatz Tachograf | 6 | Leitung Kl. 30 (RT) | F55/2 | Sicherungsblock 9fach | ||
2 | Steckergehäuse (2-polig, CAN) | 7 | Leitung Kl. 15 (SW) | W1/5 | Massepunkt Cockpit CLS 2 | ||
3 | Steckergehäuse (2-polig, Trennstelle Kl. 15) | 8 | Leitung Kl. 31 (BR) | X11 | Diagnosesteckdose 16-polig | ||
4 | Stecker (2-polig, Trennstelle Kl. 15) | 9 | CAN-Leitung high (GN/WS) | X30/27 | Steckverbindung Motor-CAN-Bus | ||
5 | Leitung Kl. 15 (SW/RT) | 10 | CAN-Leitung low (GN) |
D54.61-1167-09
Übersicht Anschlussschema, dargestellt mit Code XM0 (Modellpflege) |
1 | Leitungssatz Tachograf | 6 | Leitung Kl. 30 (RT) | F55/2 | Sicherungsblock 2, 9-fach | ||
2 | Steckergehäuse (2-polig, CAN) | 7 | Leitung Kl. 15 (SW) | W1/5 | Massepunkt Cockpit CLS 2 | ||
3 | Steckergehäuse (2-polig, Trennstelle Kl. 15) | 8 | Leitung Kl. 31 (BR) | X11 | Diagnosekupplung 16-polig | ||
4 | Stecker (2-polig, Trennstelle Kl. 15) | 9 | CAN-Leitung high (GN/WS) | X30/45 | Elektrische Steckverbindung 2 Motor-CAN | ||
5 | Leitung Kl. 15 (SW/RT) | 10 | CAN-Leitung low (GN) |
Leitungssatz Tachograf (1) verlegen
1 | Leitung Kl. 31 (8) und Steckergehäuse (2) des Leitungssatzes Tachograf (1) in den Beifahrerfußraum verlegen. |
Leitungssatz Tachograf (1) nicht knicken und auf scheuerfreie Verlegung achten. |
Hierzu Leitung Kl. 31 (8) zusammen mit dem Steckergehäuse (2) vom Instrumententafel-Mittelteil ausgehend unter der Instrumententafel entlang in den Beifahrerfußraum verlegen. |
2 | Leitung Kl. 30 und Stecker (4) des Leitungssatzes Tachograf (1) in den Fahrerfußraum verlegen. |
Leitungssatz Tachograf (1) nicht knicken und auf scheuerfreie Verlegung achten. |
Hierzu Leitung Kl. 30 (6) zusammen mit dem Stecker (4) vom Instrumententafel-Mittelteil ausgehend unter der Instrumententafel entlang in den Fahrerfußraum verlegen. |
3 | Stecker 8-polig des Leitungssatzes Tachograf (1) zum Anschluss an den Tachografen aus der Einbauöffnung des Ablagefaches herausführen. |
Die Einbaustelle des Tachografen befindet sich unterhalb des Steuer- und Bediengeräts Klimatisierung. |
Leitungssatz Tachograf (1) im Fahrerfußraum anschließen
4 | Leitung Kl. 30 (6) an den Sicherungsplatz 11 (Pfeil) des Sicherungsblocks 2, 9-fach (F55/2) anschließen. |
5 | Sicherung 7,5 A in den Sicherungsplatz 11 (Pfeil) einbauen. |
Dargestellt mit Code XM0 (Modellpflege) |
D54.61-1133-01
6 | Leitung Kl. 15 (5) aus der Kammer 8 der Diagnosekupplung 16-polig (X11) ausbauen . |
7 | Leitung Kl. 15 (7) des Steckergehäuses (3) in die Kammer 8 der Diagnosekupplung 16-polig (X11) einbauen. |
8 | Die ausgebaute Leitung Kl. 15 (5) in die freie Kammer des Steckergehäuses (3) einbauen. |
9 | Das Steckergehäuse (3) mit dem Stecker (4) verbinden. |
Dargestellt mit Code XM0 (Modellpflege) |
D54.61-1168-02
Leitungssatz Tachograf (1) im Beifahrerfußraum anschließen
10 | Typ 906 mit Code XM0 (Modellpflege) |
Das Steckergehäuse (2) wird ersetzt. |
11 | Typ 906 mit Code XM0 (Modellpflege) |
Neues Steckergehäuse (2) mit der Ersatzteilnummer A 049 545 85 28 verwenden. |
12 | Steckergehäuse (2) an eine freie Kammer der Steckverbindung Motor-CAN-Bus (X30/27) oder der elektrischen Steckverbindung 2 Motor-CAN (X30/45) anschließen. |
13 | Leitung Kl. 31 (8) an den Massepunkt Cockpit CLS 2 (W1/5) anbauen. |
D54.61-1169-01