ad0754d200004a

Wskazówki dotyczące HHT układu wdmuchiwania i zapłonu gazu PMS

Typ ad · temat 07.54 · wersja 0102 · 2006-03-23

Dotyczy: MOTOR 111.979 im TYP 902.0, 903.0, 904.0 mit CODE (MS7) NGT (Natural Gas Transporter) Sprinter

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.54 Układ nadmuchu gazu i układ zapłonowy — Seria 902 (modele 0**) · Seria 903 (modele 0**) · Seria 904 (modele 0**)

EinPAS 15 Silnik › 15.45 Sterowanie pracą silnika › 15.45.1 Informacje podstawowe — Seria 902 (modele 0**) · Seria 903 (modele 0**) · Seria 904 (modele 0**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 979

AD07.54-D-2000-04A

Wskazówki dotyczące HHT układu wdmuchiwania i zapłonu gazu PMS

Odczyt usterki za pomocą HHT

Pamięć usterek: Wybierz aktualne usterki.

Jeśli aktualny stan zmieni się np. w wyniku poruszania złączem wtykowym, to zmiana zostanie zasygnalizowana optycznie i akustycznie, tak że można przystąpić do odczytu usterki bezpośrednio za pomocą HHT.

Styki chwiejne

Występowanie styku chwiejnego jest wprowadzane do pamięci, jeśli w określonym przedziale czasu występują one wielokrotnie. Występują one zatem zawsze jako usterka zapisana, a nie jako usterka aktualna.

Wartości żądane

Wszelkie wartości żądane związane z wartościami rzeczywistymi wskazywanymi przez HHT znajdują się w podręczniku diagnostycznym.

Wartości rzeczywiste temperatury płynu chłodzącego / powietrza zasysanego

W wypadku przerwy lub zwarcia następuje natychmiastowe przełączenie z aktualnej wartości rzeczywistej na wartość zastępczą, bardzo bliską wartości rzeczywistej. Z tego względu usterkę trudno jest jednoznacznie rozpoznać. Odczytanie usterki jest możliwe tylko poprzez pamięć usterek.

Wartość rzeczywista ciśnienia w przewodzie ssącym

W przypadku brakującego ciśnienia w kolektorze ssącym przy module sterującym lub w przypadku uszkodzenia czujnika ciśnienia w module sterującym następuje natychmiastowe przełączenie z aktualnej wartości rzeczywistej na wartość zastępczą, która znajduje się bardzo blisko wartości rzeczywistej. Z tego względu usterkę trudno jest jednoznacznie rozpoznać. Odczytanie usterki jest możliwe tylko poprzez pamięć usterek.

Wartość rzeczywista prędkości obrotowej silnika

W przypadku prędkości obrotowej silnika, na wyświetlaczu HHT po lewej stronie pojawia się wyliczona przez moduł sterujący wartość żądana prędkości biegu jałowego, a po prawej rzeczywista wartość prędkości obrotowej. Obie wartości powinny jedynie nieznacznie od siebie odbiegać.