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Avvertenze sull'HHT per il sistema di accensione e immissione gas PMS

Tipo ad · tema 07.54 · versione 0102 · 2004-05-07

Valido per: MOTORE 111.979 nel TIPO 902.0, 903.0, 904.0 con CODICE (MS7) Sprinter NGT (Natural Gas Transporter)

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.54 Sistema di iniezione e di accensione di gas — Serie 902 (modelli 0**) · Serie 903 (modelli 0**) · Serie 904 (modelli 0**)

EinPAS 15 Motore › 15.45 Gestione del motore › 15.45.1 Informazione basilare — Serie 902 (modelli 0**) · Serie 903 (modelli 0**) · Serie 904 (modelli 0**)

Valido anche per motori/cambi: 111 979

AD07.54-D-2000-04A

Avvertenze sull'HHT per il sistema di accensione e immissione gas PMS

Ricerca guasti con HHT

Memoria guasti: selezionare il guasto corrente

Qualora lo stato attuale cambi, ad es. perché un connettore a spina risulta difettoso, il cambiamento di stato è segnalato a livello sia visivo che acustico, sollecitando così la ricerca guasti con l'HHT.

Contatti difettosi

I contatti difettosi vengono memorizzati qualora insorgano più volte nel corso di una determinato lasso di tempo. Pertanto, essi possono presentarsi solo come guasti memorizzati e non come guasti attuali.

Valori nominali

La comparazione di tutti i valori nominali con i valori effettivi indicati nell'HHT si trova nel Manuale di diagnosi.

Valori effettivi di temperatura liquido di raffreddamento/aria di aspirazione

In caso di interruzione o di cortocircuito viene eseguita immediatamente la commutazione dal valore effettivo attuale ad un valore sostitutivo assai prossimo al valore effettivo. In tal modo un'anomalia risulta non facilmente riconoscibile. La lettura del guasto è possibile esclusivamente mediante la memoria guasti.

Valore effettivo pressione del collettore di aspirazione

In assenza di pressione nel collettore di aspirazione o in caso di guasto del sensore di pressione integrato nella centralina, viene effettuata immediatamente la commutazione dal valore effettivo attuale ad un valore sostitutivo assai prossimo al valore effettivo. In tal modo un'anomalia risulta non facilmente riconoscibile. La lettura del guasto è possibile esclusivamente mediante la memoria guasti.

Valore effettivo numero di giri del motore

Per quanto riguarda il numero di giri del motore, sul lato sinistro del display dell'HHT compare il valore nominale del regime minimo calcolato dalla centralina di comando, sul lato destro il valore effettivo del numero di giri. I due valori devono presentare uno scostamento reciproco esiguo.