Wskazówki dotyczące sprawdzania prawidłowości działania czujników temperatury

W54.00-0040-01

Ogólne wskazówki dotyczące sprawdzania prawidłowości:

Czujniki temperatury płynu chłodzącego i temperatury paliwa układu MR (PLD) mają tę samą charakterystykę wykreślną. W zależności od temperatury otoczenia i temperatury silnika prawidłowa wartość może zawierać się między

300 Ω lub 25 kΩ. Wartości graniczne (ok. 300 Ω przy 80 °C i ok. 10 kΩ przy 10 °C) czujnika ciśnienia doładowania są podobne.

Układ wyłączania kontrolnego w module sterującym rozpoznaje usterkę czujnika tylko w wypadku przekroczenia wartości granicznej czujnika (w górę lub w dół) (zwarcie lub przerwa.

Przy przekroczeniu (w górę lub w dół) wartości granicznej czujnika, moduł sterujący wykonuje:

 regulację silnika za pomocą optymalnej dla wszystkich stanów roboczych wartości zastępczej

 wprowadza odpowiedni kod usterki do pamięci

i

 wyświetla usterkę na wyświetlaczu instrumentu głównego lub instrumentu.

 Podczas odczytu wartości zmierzonych (MW) wartość zastępcza wyświetlana jest jako aktualna wartość rzeczywista.

Uszkodzony czujnik, którego stała rezystancja zamyka się w dopuszczalnym zakresie pomiędzy dolną a górną wartością graniczną, nie może zostać rozpoznany przez moduł sterujący jako czujnik uszkodzony.

W takim wypadku uszkodzenie czujnika nie powoduje ani zastosowania zoptymalizowanej wartości zastępczej, ani wyświetlania kodu usterki.

Nadzwyczajne stany robocze, jak np.

 niska moc,

 podwyższone zużycie paliwa

 zwiększona emisja czarnego dymu,

 powstawanie białego dymu przy uruchamianiu silnika

lub

 problemy z uruchamianiem silnika

mogą wskazywać na nie rozpoznaną przez moduł sterujący usterkę czujnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przy występowaniu nadzwyczajnych stanów pracy silnika bez wyświetlania kodu usterki poszukiwanie przyczyn usterki w mechanicznych podzespołach silnika powinno być zawsze poprzedzone sprawdzeniem prawidłowości działania odpowiednich czujników.

Sprawdzenie prawidłowości działania powinno się wykonywać w miarę możliwości przy zimnym silniku. Test na ciepłym, wyłączonym silniku jest też dopuszczalny i może, w wypadku wątpliwości, w połączeniu z testem na zimnym silniku, poprawić skuteczność rozpoznawania usterki. Zarówno przy zimnym, jak i przy ciepłym silniku wykazywane przez czujniki temperatury wartości muszą być mniej więcej takie same.

Odchylenie wartości temperatur:

 przy zimnym silniku  5 °C

i

 przy ciepłym silniku  20 °C

jest dopuszczalne.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sprawdzenie prawidłowości działania:

1 przy włączonym zapłonie naciskaj przycisk "SYSTEM" aż na wyświetlaczu pojawi się skrócona nazwa żądanego modułu sterującego.

2 Za pomocą przycisku "INFO" wywołaj na wyświetlaczu wartości zmierzone (MW) czujników temperatury.

3 Porównaj ze sobą wyświetlane wartości zmierzone.

Przykład wskazania przy zimnym silniku:

Wartość zmierzona 13 MR/PLD MW 13

Czujnik temperatury płynu chłodzącego + 23

Wartość zmierzona 14 MR/PLD MW 14

Czujnik temperatury paliwa + 42

Wartość zmierzona 16 MR/PLD MW 16

Czujnik temperatury oleju silnikowego + 24

Wartość zmierzona 17 MR/PLD MW 17

Czujnik temperatury powietrza doładowywanego + 21



W podanym przykładzie wartość zmierzona 14 (MW 14) czujnika temperatury paliwa znacznie odchyla się od porównywalnych wartości zmierzonych innych czujników. Odchylenie wartości temperatury wskazuje na usterkę czujnika, lub na usterkę w obwodzie elektrycznym czujnika.