W54.00-0040-01
Avvertenze generali sul controllo di plausibilità
Il trasduttore liquido raffreddamento e quello per la temperatura carburante di MR (PLD) hanno la stessa curva caratteristica. In base alla temperatura ambiente o motore il valore valido può oscillare da 300 Ω a 25 kΩ. I valori di tolleranza (ca. 300 Ω a 80°C e ca. 10 kΩ a 10°C) del trasduttore pressione sovralimentazione sono simili.
Il circuito di controllo nella centralina di comando riconosce un difetto del trasduttore solo se i relativi valori di tolleranza non vengono raggiunti o vengono superati (corto circuito o interruzione).
Se un valore di tolleranza del trasduttore non viene raggiunto o viene superato la centralina di comando:
effettua la regolazione del motore con un valore sostitutivo ottimizzato per tutte le condizioni di funzionamento del motore;
fissa in memoria un codice di guasto corrispondente;
effettua la visualizzazione del guasto nel display dello strumento grande o dello strumento.
Il valore sostitutivo viene visualizzato al richiamo dei valori di misura (MW) come valore effettivo valido.
Un trasduttore difettoso che, ad es., oscilla con un valore di resistenza fisso nel campo ammesso tra il valore di tolleranza inferiore e quello superiore, non può essere riconosciuto difettoso dalla centralina di comando.
In tal caso un difetto del trasduttore non provoca nella centralina di comando né l’impiego di un valore sostitutivo ottimizzato, né la visualizzazione di un codice di guasto.
Condizioni di funzionamento straordinarie, come ad es.
potenza insufficiente;
consumo eccessivo di carburante;
emissioni eccessive di fumo nero;
emissioni di fumo bianco all’avvio del motore
o
avviamenti difettosi del motore
possono fare riferimento ad un difetto del trasduttore, non riconosciuto dalla centralina di comando.
Al verificarsi di condizioni di funzionamento straordinarie del motore senza visualizzazione di codici di guasto far precedere la ricerca guasti su componenti meccanici del motore da un controllo di plausibilità dei trasduttori corrispondenti.
Eseguire il controllo di plausibilità preferibilmente a motore freddo. Anche il controllo su motore caldo e spento è tuttavia possibile e può nel dubbio aumentare le prospettive di riconoscimento del guasto in combinazione con il controllo su motore freddo. Con motore freddo e caldo i valori termici visualizzati dei trasduttori devono essere quasi simili.
Lo scarto ammesso tra i valori termici può essere:
a motore freddo 5°C
e
a motore caldo 20°C
Controllo di plausibilità
1 Tenere premuto il tasto «SYSTEM» ad accensione inserita fino a visualizzazione sul display della sigla della centralina di comando richiesta.
2 Con il tasto «INFO» richiamare sul display i valori misurati (MW) dei trasduttori termici.
3 Confrontare reciprocamente i valori di misura visualizzati.
Esempio di visualizzazione a motore freddo
Valore misura 13 MR/PLD MW 13
Trasduttore temperatura liquido raffreddamento + 23
Valore misura 14 MR/PLD MW 14
Trasduttore temperatura carburante + 42
Valore misura 16 MR/PLD MW 16
Trasduttore temperatura olio motore + 24
Valore misura 17 MR/PLD MW 17
Trasduttore temperatura aria sovralimentazione + 21
Sull’esempio di visualizzazione il valore di misura 14 (MW14) del trasduttore temperatura carburante si scosta notevolmente dai valori di misura di riferimento degli altri trasduttori. Lo scarto dei valori termici indica un difetto del trasduttore o un guasto nel circuito elettrico del trasduttore.