si0000d0117a

Service-Informatie: Ombouw van emissienorm Euro 4 naar Euro 5

Type si · thema 00.00 · versie 0101 · 2010-08-24

Geldig voor: TYPE 668, 670 met MOTOR 900 met CODE MS4, BlueTec 4

Plaats

Functiegroep 0 Totaal › 00 Totaal voertuig › 00.00 Algemeen — Serie 668 · Serie 670 · Serie 900

EinPAS 15 Motor › 15.40 Uitlaatsysteem/nabehandeling uitlaatgassen › 15.40.1 Basisinformatie — Serie 668 · Serie 670 · Serie 900

EinPAS 45 Gegevens/informatie › 45.20 Informatie/maatregelen › 45.20.20 Service-informatie — Serie 668 · Serie 670 · Serie 900

SI00.00-D-0117A

Service-Informatie: Ombouw van emissienorm Euro 4 naar Euro 5

2.7.10

TYPE 668, 670 met MOTOR 900 met CODE MS4, BlueTec 4

Hierbij brengen we u op de hoogte van de mogelijkheid om wagens met emissienorm Euro 4 om te bouwen tot emissienorm Euro 5.

Door de ombouw kan in Duitsland bij wagens met een toegestaan totaalgewicht >12 ton een tolbesparing van 2,8 cent/km worden bereikt.

Nieuwe toltarieven vanaf 1 januari 2009 (voor Duitsland)

Tolcategorie

Assen

Tol vanaf 01-01-2009

Tol vanaf 01-01-2011

Euro 4 code MS4

T/m 3 assen

16,9 cent/km

16,8 cent/km

Euro 5 code MS2

T/m 3 assen

14,1 cent/km

14 cent/km

Euro 4 code MS4

Vanaf 4 assen

18,3 cent/km

18,2 cent/km

Euro 5 code MS2

Vanaf 4 assen

15,5 cent/km

15,4 cent/km

Omvang van ombouw

Om de Euro 5-norm te bereiken, zijn verschillende, deels bijzonder kostbare ombouwwerkzaamheden noodzakelijk.

De ombouw is in de meeste gevallen technisch realiseerbaar, maar moet voor elke wagen wel afzonderlijk van te voren worden nagegaan. Bij wagens met CTT-Molsheim-ombouw kan het vanwege de inbouwsituatie zo zijn dat er niet voldoende vrije ruimte beschikbaar is voor de SCR-katalysator.

Er bestaat geen algemeen geldende ombouwoplossing. Een gedetailleerde ombouwbeschrijving voor de betreffende wagen kan met een Sorry-XSF-verzoek onder vermelding van het FIN-nummer en de verkoopcode worden aangevraagd. Als de wagen kan worden omgebouwd, ontvangt u een bericht met de uitbouw-SAA, inbouw-SAA en de MR-gegevensset met de voor het bestellen van de regeleenheid motorregeling (MR) benodigde aanvullingscode ES1 04.

-----------------------------------------------------------------------------------------

De ombouw omvat in principe het vervangen van de SCR-katalysator, de regeleenheid motorregeling (MR), het BlueTec-plaatje op de cabine en het motortypeplaatje.

De regeleenheid motorregeling (MR) dient, net als bij het bestellen van normale onderdelen, onder vermelding van het motornummer en de apparaatcode te worden besteld. Bij de regeleenheid wordt een ingeslagen motortypeplaatje bijgevoegd, dat op verzoek van de betreffende instanties moet worden aangebracht.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aanwijzingen bij de typeplaatjes

De certificering af fabriek is in de vorm van een gravure op de motor aangebracht.

BS 900 Certificering ingegraveerd in het cilinderblok

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aanwijzingen bij het aanbrengen van de nieuwe typeplaatjes

BS 900 Oude certificering met ingeslagen nummer 'X' onherkenbaar maken en nieuw typeplaatje op cilinderblok aanbrengen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kentekenpapieren wijzigen

Er moet allereerst een fabrikantcertificaat worden aangevraagd. Bij het aanvragen moet het onderdeelnummer van de SCR-katalysator en van de regeleenheid motorregeling (MR) worden aangegeven.

Het certificaat voor de Duitse markt kan worden aangevraagd bij:

Daimler AG

Homologation (TP/EVA)

70546 Stuttgart

Duitsland

Tel.: +49 900/1812-796

Fax: +49 900/1812-797

Met dit certificaat krijgt de klant bij een keuringsinstantie (TÜV, Dekra enzovoorts) goedkeuring om de kentekenpapieren deel I+II te wijzigen.

Bij ombouw in de andere markten dient het certificaat te worden aangevraagd bij het betreffende MPC.

Kosten

De kosten voor de ombouw, vanaf ca. 6000,- euro, vallen niet onder de garantie en komen volledig voor rekening van de klant. Daarom moet per klant worden nagegaan of de ombouw daadwerkelijk de moeite loont en rendabel is.