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개략도
→ 냉각수
A6 히터(STH)와 보조 히터
G2 수냉식 알터네이터
N33/2 전동식 보조히터
06/99 경부터 모델 210과 모델 220 디젤엔진과 커먼레일 분사 시스템을 장착한 모든 차량에는
시리즈로 연결된 새 3 보조 히터 시스템이 있습니다(그림 참조).
• 알터네이터(G2)는 물로 식혀졌습니다.알터네이터는 직접 엔진의 냉각수 회로에 연결되어 있습니다.알터네이터를 식히기 위하여 엔진의 냉각수를 이용하고 동시에 알터네이터의 냉각수는 1.5kW까지
함께 가열됩니다.
• 통상의 연소 보조 히터는 전부하의 경우
약 5.2kW까지 가열 능력이 있습니다.보조 히터는 실외온도가 약 3°C 미만이거나 냉각수 온도가 약 76°C 미만일 때 켜집니다.보조 히터는 냉각수 온도가 이 값보다 높아지거나 실외온도가 8°C보다 높아지면 꺼집니다.
실외온도에 따른 켜짐/꺼짐은 히터 내부의 냉각수 온도를 감시하는 바이메탈 스위치를 통하여 작동됩니다.
• 전기 보조 히터는 엔진 컨트롤 유닛에 의하여 켜지고 꺼집니다.실외온도와 냉각수 온도가 동일한 경우 약 8°C에서 이미 켜집니다.엔진 컨트롤 유닛은 이 정보를 CAN을 통하여 얻습니다.보조 히터가 배터리에 부하를 주지 않도록 보조 히터는 알터네이터에서 알터네이터 부하 신호를 받고 알터네이터는 최대로 가동하지만 배터리에서 전혀 전류를 끌어내지 않도록 출력을 조절합니다.
• 연소 보조 히터와 전기 보조 히터의 자동 활성화는 재떨이 플랩 하단의 스위치를 통하여 방지할 수 있습니다.비활성화된 보조 히터에는 스위치의 LED가 점등됩니다.