모델 | 204.0/2/3/9 |
2013년식부터 | |
코드 347 포함 (Notrufsystem Ecall Europa) | |
코드 348 제외 (비상 호출 시스템/보조 시스템) |
P82.95-3026-79
A1 | 계기반 | A40/8 | 오디오/COMAND 디스플레이 | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 | ||
A2/53 | 이동전화 안테나 스플리터 및 독립식 히터 무선 리모컨(코드(386) 이동전화 및 코드(228) 독립식 히터 장착) | A40/9 | Audio/COMAND 조작 유닛 | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2/91 | Bluetooth 안테나 | A67b1 | 핸즈프리 대화장비 마이크로폰 | X237/1 | 이동전화 접촉판(코드(386) 이동전화 장착, 2013년 6월 1일부터) | ||
A8/7 | 리모컨(모델 204.9, 코드(867) SPLITVIEW 장착) | N2/10 | 안전 보조 시스템 컨트롤 유닛 | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A28/3 | 안테나 앰프/이동전화 컴펜세이터(코드(386) 이동전화 및 코드(228) 독립식 히터 장착) | N10/1 | 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 | CAN B | 실내공간 CAN | ||
A28/11 | 멀티밴드 안테나(코드(386) 이동전화 장착) | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드(810) 사운드 시스템 장착) | CAN E | 섀시 CAN | ||
A34/1 | Bluetooth®(SAP 프로파일) 전화 모듈(코드(379) Bluetooth SAP가 지원되는 전화 모듈 장착) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A34/7 | Bluetooth 모듈(코드(386) 이동전화 장착, 2013년 5월 31일까지) | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A34/15 | 이동전화 홀더 쉘(액세서리) | N125/3 | AMG Performance Media 컨트롤 유닛(모델 204.0/2/3, 코드(255) AMG Performance Media 장착) | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤 유닛 | N135 | 전자식 스티어링 휠 |
비상 호출 시스템, 기능 조건, 일반
• 단자 30
• 운송 모드 비활성화
• 이동전화 또는 Bluetooth® 전화 모듈(SAP-프로파일)(코드(379) Bluetooth SAP가 있는 전화 모듈 장착)이 Bluetooth®를 이용해 COMAND 컨트롤 유닛과 연결되어 있음
비상 호출 시스템, 일반
비상 호출 시스템을 이용하여 자동 또는 수동 비상 호출을 작동할 수 있습니다. 비상 호출은 Mercedes-Benz 서비스 센터에서 수신됩니다. COMAND 컨트롤 유닛의 시스템 설정에서 선택한 언어로 사용자와 연결됩니다. Mercedes-Benz 서비스 센터는 필요한 경우 지역 긴급 서비스에 연락합니다.
COMAND 컨트롤 유닛은 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로부터 실내공간 CAN을 거쳐 "회로 15R" 메시지를 수신한 후, 비상 호출 시스템 작동 준비 상태를 점검합니다.
시스템 작동 준비 상태 점검은 몇 초가 걸립니다. 점검이 종료되면, 비상 호출 시스템이 작동 준비 상태가 됩니다. 이와 동시에 Audio/COMAND 디스플레이의 전화 메뉴에 "SOS ready"가 표시됩니다.
다음과 같은 사항이 점검됩니다.
– 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛으로부터 주기적인 작동 준비 신호("활성화 표시") 수신
– Bluetooth®를 이용해 COMAND 컨트롤 유닛과 연결된 이동전화 또는 Bluetooth®(SAP-프로파일)가 지원되는 전화 모듈의 가용성
오류가 있을 경우 오류 유형에 따라 오류 메시지가 Audio/COMAND 디스플레이에 나타납니다. 오류는 오류 유형에 따라 COMAND 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에도 저장됩니다.
비상 호출 시스템 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.
• 비상 호출 시스템 상태 표시
• 차량과 Mercedes-Benz 서비스 센터 간의 음성 연결
• 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛 데이터
• 수동 또는 자동 비상 호출
자동으로 실행된 비상 호출의 우선순위는 수동으로 실행된 비상 호출보다 높습니다.
비상 호출 시스템 상태 표시
다음과 같은 경우 비상 호출 시스템의 상태가 Audio/COMAND 디스플레이에 텍스트 메시지로 표시됩니다.
– 비상 호출 시스템이 작동 준비 상태임("전화" 메뉴의 "SOS ready")
– 비상 호출이 실행됨("activating"(통화 연결), "sending data"(데이터 텔레그램 전송), "connected"(음성 연결 구축))
– 비상 호출 시스템 오류
COMAND 컨트롤 유닛은 AMG Performance Media 컨트롤 유닛(모델 204.0/2/3, 코드(255) AMG Performance Media 장착)의 Low Voltage Differential Signal(LVDS) 라인을 거쳐 Audio/COMAND 디스플레이에 텍스트 메시지를 전송합니다.
차량과 Mercedes-Benz 서비스 센터 간의 음성 연결, 추가 기능 조건
• 수동 또는 자동 비상 호출이 작동됨
차량과 Mercedes-Benz 서비스 센터 간의 음성 연결
비상 호출이 작동되면 Mercedes-Benz 서비스 센터와 음성 연결이 구축됩니다. COMAND 컨트롤 유닛은 오디오 소스를 음소거 상태로 전환하고, 통화 중이던 전화 연결을 중단합니다. Mercedes-Benz 서비스 센터로 데이터 텔레그램이 전송된 후 사용자는 음성 연결을 이용해 고객 상담자와 대화할 수 있습니다. Mercedes-Benz 서비스 센터는 COMAND 컨트롤 유닛의 시스템 설정에서 선택되고 데이터 텔레그램에서 전송된 언어로 상담을 진행합니다. 음성 입력 시 후사경(A67)에 내장된 핸즈프리 마이크로폰이 사용됩니다. 핸즈프리 마이크로폰 신호는 다이렉트 라인을 거쳐 COMAND 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.
COMAND 컨트롤 유닛은 핸즈프리 대화장비 마이크로폰의 신호를 Bluetooth 안테나를 이용해 다음 부품으로 전송합니다.
– 이동전화(코드(386) 이동전화 제외, 2013년 5월 31일까지, 코드(379) Bluetooth SAP가 지원되는 전화 모듈 제외)
– Bluetooth 모듈(코드(386) 이동전화 장착, 2013년 5월 31일까지)
– Bluetooth®가 장착된 전화 모듈(SAP-프로파일)(코드(379) Bluetooth SAP가 있는 전화 모듈 장착)
코드(386) 이동전화가 장착된 차량의 경우 Bluetooth 모듈(2013년 5월 31일까지) 또는 이동전화 접촉판(2013년 6월 1일부터)이 다음의 경로로 Mercedes-Benz 서비스 센터에 신호를 전송합니다.
– 이동전화 컴펜세이터/안테나 앰프(코드(228) 독립식 히터 장착)
– 이동전화 안테나 스플리터 및 독립식 히터 무선 리모컨(코드(228) 독립식 히터 장착)
– 멀티밴드 안테나
이동전화 접촉판(코드(386) 이동전화 장착, 2013년 6월 1일부터)은 이동전화 홀더 쉘(액세서리)을 거쳐 이동전화로부터 신호를 수신합니다.
코드(379) Bluetooth SAP가 있는 전화 모듈이 장착된 차량의 경우, Bluetooth® 전화 모듈(SAP 프로파일)은 다음과 같은 경로를 거쳐 Mercedes-Benz 서비스 센터로 신호를 전송합니다.
– Bluetooth 모듈(2013년 5월 31일까지) 또는 이동전화 접촉판(2013년 6월 1일부터)
– 이동전화 컴펜세이터/안테나 앰프(코드(228) 독립식 히터 장착)
– 이동전화 안테나 스플리터 및 독립식 히터 무선 리모컨(코드(228) 독립식 히터 장착)
– 멀티밴드 안테나
코드(810) 사운드 시스템이 장착된 차량의 경우, COMAND 컨트롤 유닛은 음성 출력을 위해 Mercedes-Benz 서비스 센터로부터 수신된 신호를 MOST를 거쳐 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전달합니다. 코드(810) 사운드 시스템이 제외된 차량의 경우 COMAND 컨트롤 유닛이 수신된 신호를 스피커 장치로 출력합니다.
스피커 장치에 관한 상세 정보는 "스피커 출력, 기능" 문서를 참조하십시오.
음성 연결은 일반적으로 Mercedes-Benz 서비스 센터 또는 사용자가 종료합니다.
연결 시도가 여러 번 실패하면 Mercedes-Benz 서비스 센터로의 음성 연결이 중단되고 해당 메시지가 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다.
멀티밴드 안테나가 고장난 경우(예: 전복으로 인한 고장) 코드(386) 이동전화가 장착된 차량에서도 이동전화 안테나가 사용됩니다(코드(379) Bluetooth SAP가 지원되는 전화 모듈 제외).
안전 확보 시스템 컨트롤 유닛 데이터 추가 기능 조건
• 회로 15R ON
안전 확보 시스템 컨트롤 유닛 데이터
에어백이 작동된 사고가 발생하면, 자동 비상 호출이 즉시 실행됩니다. 이 경우 감지된 사고 정도는 중요하지 않습니다. COMAND 컨트롤 유닛은 아래와 같은 경로를 거쳐 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛으로부터 크래쉬 정보(크래쉬 레벨 포함)를 수신합니다.
– 섀시 CAN
– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛
– 실내공간 CAN
안전 확보 시스템 컨트롤 유닛은 크래쉬 정보 경로와 동일한 경로를 거쳐 주기적으로(예: 500ms마다) 작동 준비 신호를 전송합니다. 이를 위해 COMAND 컨트롤 유닛은 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛과의 통신 및 충돌 감지 기능이 정상인지를 감시합니다.
수동 또는 자동 비상 호출
Mercedes-Benz 서비스 센터의 고객 상담자는 비상 상황에서 비상 호출 시스템 컨트롤 유닛으로부터 수신된 데이터(음성 연결 및 데이터 텔레그램)를 토대로 차량 내부의 전반적인 상태를 파악하고 적절한 지원 조치를 취할 수 있습니다. 비상 호출은 수동 또는 자동으로 구동할 수 있습니다. 비상 호출의 목적은 다음과 같습니다.
– 사고 후 긴급서비스 자동 경보
– 버튼 작동을 이용한 긴급 서비스 경보(운전자 비상 상황, 사고 목격)
– 정확한 현장 위치 정보를 포함한 신속한 비상 신고로 구조 시간의 단축
자동 또는 수동 비상 호출 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.
• 자동 비상 호출 실행, 기능 절차
• 수동 비상 호출 실행, 기능 절차
• Mercedes-Benz 서비스 센터와의 통신 및 비상 호출 데이터 전송 기능 절차
자동 비상 호출 실행, 기능 절차
에어백이 작동된 사고가 발생하면, 자동 비상 호출이 즉시 실행됩니다. 이 경우 감지된 사고 정도는 중요하지 않습니다. COMAND 컨트롤 유닛은 아래와 같은 경로를 거쳐 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛으로부터 크래쉬 정보(크래쉬 레벨 포함)를 수신합니다.
– 섀시 CAN
– 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛
– 실내공간 CAN
"중앙 잠금장치 비상 개방" 신호가 COMAND 컨트롤 유닛에 수신되고, 동시에 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛의 주기적 작동 준비 신호("활성화 표시")가 꺼지면, 자동 비상 호출이 추가로(예비) 작동됩니다.
안전 확보 시스템 컨트롤 유닛은 크래쉬 정보 경로와 동일한 경로를 거쳐 주기적으로(예: 500ms마다) 작동 준비 신호를 전송합니다. 이를 위해 COMAND 컨트롤 유닛은 안전 확보 시스템 컨트롤 유닛과의 통신 및 충돌 감지 기능이 정상인지를 감시합니다.
COMAND 컨트롤 유닛은 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛으로부터 실내공간 CAN을 거쳐 "중앙 잠금장치 비상 열림" 신호를 수신합니다.
수동 비상 호출 작동, 추가 기능 조건
• 자동 비상 호출이 활성화되어 있지 않음
수동 비상 호출 실행, 기능 절차
수동 비상 호출은 주소록 입력 항목에서 비상 호출을 선택하면 작동됩니다. COMAND 컨트롤 유닛의 주소록은 메뉴 "전화"를 이용하여 열 수 있습니다. 비상 호출 주소록 항목("Mercedes-Benz Emergency-Call")은 첫 번째 자리에 있습니다.
지정된 비상 호출 주소록 항목은 다음과 같은 조작 방법으로 선택할 수 있습니다.
– COMAND 컨트롤 유닛의 전화 버튼 또는 키보드: 신호가 내부에서 취급됩니다.
– Audio/COMAND 조작 유닛: COMAND 컨트롤 유닛이 Audio/COMAND 조작 유닛의 신호를 텔레매틱 CAN을 거쳐 수신합니다. 모델 204.0/2/3(코드(255) AMG Performance Media 장착)의 경우에는 AMG Performance Media 컨트롤 유닛을 거쳐 수신합니다.
– 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹: 조작 신호는 전자식 스티어링 휠에서 스티어링 LIN, 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 및 섀시 CAN을 거쳐 계기반으로 전달되며 계기반에서 실내공간 CAN을 거쳐 COMAND 컨트롤 유닛에 전송합니다.
– 음성 인식 시스템의 음성 인식: COMAND 컨트롤 유닛이 핸즈프리 대화장비 마이크로폰을 이용해 음성 명령을 수신합니다.
– 리모컨(모델 204.9, 코드(867) SPLITVIEW 장착): COMAND 컨트롤 유닛은 리모컨의 신호를 내장된 적외선 인터페이스를 거쳐 판독합니다.
주소록 항목을 이용한 연결에 대한 자세한 정보는 "이동전화 시스템, 기능" 문서를 참조하십시오.
Mercedes-Benz 서비스 센터와의 통신 및 비상 호출 데이터 전송 기능 절차
수동 또는 자동 비상 호출이 작동되면, COMAND 컨트롤 유닛은 Mercedes-Benz 서비스 센터로 음성 연결을 구축합니다. 오디오 소스가 음소거로 전환되고 통화 중이던 전화 연결이 중단됩니다.
통화 연결 상태는 Audio/COMAND 디스플레이에 다음과 같은 메시지로 표시됩니다.
– "Activating"(통화 연결)
– "Sending data"(비상 호출 데이터 전송(데이터 텔레그램))
– "Connected"(음성 연결이 구축됨)
이동전화와 이동 전화망이 연결되는 즉시 COMAND 컨트롤 유닛이 Message Access Profile(MAP)을 이용하여 SMS 두 개를 Mercedes-Benz 서비스 센터로 자동 전송합니다. SMS를 이용해 다음과 같은 데이터가 전송됩니다.
– 타임 스탬프
– 차량의 Global Positioning System(GPS) 위치
– 언어
– 차대번호
– MB Contact 상태(ON 또는 OFF)
SMS가 전송된 후 음성 연결이 구축됩니다. COMAND 컨트롤 유닛은 먼저 요약된 데이터 텔레그램을 음성 연결을 이용해 Dual tone multiple frequency(DTMF) 다중 주파수 다이얼링 방식으로 전송합니다. 그러면 사용자는 Mercedes-Benz 서비스 센터의 고객 상담자와 대화할 수 있습니다.
사용자는 해당 하위 필드의 통화 개시 및 종료 버튼(S111s3) 또는 COMAND 컨트롤 유닛의 "종료" 버튼을 눌러 비상 호출을 종료할 수 있습니다.
자동 비상 호출의 경우 실수로 종료하는 것을 방지하기 위해, 연결 구축 중에는 통화 개시 및 종료 버튼과 "종료" 버튼의 기능이 일시적으로 차단됩니다. "END" 버튼 또는 통화 개시 및 종료 버튼을 2번 짧게 연속으로 눌러 자동 비상 호출을 중단할 수 있습니다.
우선순위 설정
자동 비상 호출의 우선순위는 수동으로 실행된 비상 호출보다 높습니다. 수동 비상 호출 중 자동 비상 호출이 작동되면 수동 비상 호출이 중단됩니다.
자동 비상 호출 중 수동 비상 호출이 작동될 경우 이는 무시됩니다. 하지만 이러한 경우에도 현재의 연결이 유지된 상태에서 업데이트한 위치 데이터가 포함된 데이터 텔레그램(SMS 또는 DTMF)이 Mercedes-Benz 서비스 센터로 전송됩니다.
참조 문서
- gf8285p9999ce 텔레매틱 시스템 부품 개요