앞유리 워셔 기능

기능조건, 일반

• 회로 15R ON

 회로 15R 상태를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다.

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앞유리 워셔, 일반

앞유리 워셔를 통해 앞유리가 깨끗하게 유지됩니다.

앞유리 워셔 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 워셔 기능절차

• 애프터 와이핑 기능절차

• 엔진 시동 시 워셔 중단 기능절차

• 워셔 정지 기능절차
(코드(551) 도난경보기(ATA)의 경우)

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워셔 기능절차

워셔 기능은 콤비 스위치(S4)를 축방향으로 단계점을 넘어 누르면 활성화됩니다. 콤비 스위치는 스티어링 컬러 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)에 의해 판독됩니다.

스티어링 컬러 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 섀시 CAN(CAN E)을 통해 "워셔" 요청을 송신합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 이 요청을 수신하고 윈도우 워셔 시스템 펌프(M5/1)를 직접 구동합니다.

세척하는 동안 콤비 스위치에서 설정된 와이퍼 속도로 와이핑이 이루어집니다.

콤비 스위치가 정지 위치에 있는 경우에는 와이퍼가 단계 "3"으로 구동됩니다.

워셔 기능은 다음 조건에서 중단되거나 15초가 지난 후 종료됩니다.

– 엔진 시동 시 워셔 중단 기능 활성화

– 와이핑 정지 기능 활성화

– "콤비 스위치 걸림"이 감지됨

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애프터 와이핑 기능절차

애프터 와이핑 기능은 콤비 스위치를 더 이상 구동시키지 않으면 즉시 활성화됩니다.

애프터 와이핑의 횟수는 콤비 스위치의 구동 시간에 따라 다릅니다.

– 구동 시간 t < 200ms: 애프터 와이핑이 실행되지 않습니다.

– 구동 시간 t < 1s: 애프터 와이핑이 한 번 실행됩니다.

– 구동 시간 t > 1s: 애프터 와이핑이 세 번 실행됩니다.

코드(345) 레인 센서가 장착된 차량의 경우, 전방 SAM 컨트롤 유닛은 "애프터 와이핑 활성화" 상태를 와이퍼/후사경 LIN을 통해 레인 센서/광센서(B38/2)로 전송합니다. 레인 센서/광센서의 와이핑 요청은 애프터 와이핑이 실행되면 고려되지 않습니다.

애프터 와이핑은 콤비 스위치에 설정된 와이퍼 속도로 실행됩니다.

콤비 스위치가 정지 위치에 있는 경우에는 애프터 와이핑이 단계 "3"으로 실행됩니다.

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애프터 와이핑 기능은 다음 조건에서 중단 또는 종료됩니다.

– 엔진 시동 시 워셔 중단 기능 활성화

– 와이퍼 모터(M6/1)의 걸림 감지

– 워셔 기능 활성화

– 와이핑 정지 기능 활성화

엔진 시동 시 워셔 중단 기능절차

윈도우 워셔 시스템 펌프의 구동은 엔진 시동이 감지되면 전방 SAM 컨트롤 유닛에 의해 차단됩니다.

이미 시작된 와이핑 과정도 종료됩니다.

엔진 시동은 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 회로 50 의 상태가 송신되어 감지됩니다.

워셔 중단 기능절차
(코드(551) 도난경보기(ATA)의 경우)

보행자 보호 홀센서 + 엔진 후드 ATA 스위치(A38/1)(코드(U60) 보행자 보호장치의 경우) 또는 좌측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)(코드(U60) 보행자 보호장치 미장착) 상태를 통해 열린 엔진 후드가 감지되면 전방 SAM 컨트롤 유닛이 윈도우 워셔 시스템 펌프 구동을 중단합니다.

엔진 후드가 닫히면 윈도우 워셔 시스템 펌프가 다시 구동될 수 있습니다. 이는 엔진 후드가 열려 있고, 차량 속도가 v = 8 km/h를 초과하는 경우에도 가능합니다.

계기반(A1)은 실내공간 CAN을 통해 차량 속도를 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

보행자 보호 홀센서 엔진 후드 + ATA 스위치 또는 좌측 엔진 후드 접점 스위치 상태는 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 직접 판독하여 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.