전조등 구동 기능

기능 조건, 일반

• 과전압 또는 저전압 없음

(작동 전압 영역 U ≥ 7 ≤17.5V)

전조등 작동, 일반

전조등 작동 기능에는 주행 중 도로를 최적으로 비추기 위한 모든 기능이 포함됩니다.

전조등이 작동하는 동안 정차등도 작동하며, 이에 대해서는 별도 문서에 기술되어 있습니다.

전조등 작동 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• 하향등 작동, 기능 절차

• 상향등 작동, 기능 절차

• 주간등 작동, 기능 절차

• 자동 전조등, 기능 절차

• 전조등 높이 제어 장치(HRA), 기능 절차

 전조등은 실외등 스위치(S1)의 위치에 따라 작동됩니다. 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)은 실외등 스위치의 상태를 직접(전압 코딩) 판독합니다.

하향등 작동, 추가 기능 조건

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

하향등 작동, 기능 절차

실외등 스위치를 "수동 전조등" 위치로 돌리면 하향등 작동이 요청됩니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 실외등 스위치의 상태를 판독하고 좌측 전방 램프 유닛(E1)의 좌측 제논 라이트 전원 공급 모듈(E1n4)과 우측 전방 램프 유닛(E2)의 우측 제논 라이트 전원 공급 모듈(E2n4)을 작동합니다.

또한, 전방 SAM 컨트롤 유닛은 "하향등 표시등 ON" 요청을 실내공간 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 이에 따라 계기반은 하향등 표시등(A1e67)을 작동합니다.

좌측 제논 램프 전원 공급 모듈은 점화 장치가 내장된 좌측 제논 램프(E1e10)를 작동하고, 우측 제논 램프 전원 공급 모듈은 점화 장치가 내장된 우측 제논 램프(E2e10)를 작동합니다.

제논 램프 점화 후 각각의 제논 라이트 전원 공급 모듈이 제논 램프의 연소 전압을 제어합니다.

상향등 작동, 추가 기능 조건

• 상향등 기능: 회로 15 및 하향등 ON

• 전조등 플래셔 기능: 회로 15R ON

• 적응형 상향등 Assist 비활성화, 기능

(2012년 6월 1일부터, 코드 608(적응형 상향등 Assist))

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

상향등 작동, 기능 절차

상향등 작동 기능의 하위 기능은 다음과 같습니다.

• 상향등, 기능 절차

• 전조등 플래셔, 기능 절차

상향등, 기능 절차

콤비 스위치(S4)를 앞으로 누르면 상향등 작동이 요청됩니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)은 콤비 스위치의 위치를 직접 판독하고, 이를 섀시 CAN(CAN E)을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 콤비 스위치의 위치를 수신하여 "상향등 ON" 요청을 생성하고, 상향등 작동 기능을 활성화합니다.

2012년 5월 31일까지 생산된 차량의 상향등 제어:

전방 SAM 컨트롤 유닛은 다음과 같은 전방 램프 유닛의 부품을 작동합니다.

• 좌측 상향등 솔레노이드 코일(E1I1)

• 우측 상향등 솔레노이드 코일(E2I1)

상향등 솔레노이드 코일이 작동하면 제논 램프의 라이트 콘을 부분적으로 덮고 있는 커버가 완전히 젖혀지고, 전체 조명 빔이 도로에 비추어집니다.

2012년 6월 1일부터 생산된 차량의 상향등 제어:

전방 SAM 컨트롤 유닛이 콤비 스위치의 위치를 프런트 영역 CAN(CAN G)을 통해 전조등 컨트롤 유닛(N71/1)으로 전송합니다. 전조등 컨트롤 유닛은 이에 따라 전조등 LIN을 통해 전방 램프 유닛에서 다음과 같은 부품을 작동합니다.

• 좌측 조명 분배 엑추에이터 모터(E1m3)

• 우측 조명 분배 엑추에이터 모터(E2m3)

제논 램프의 라이트 빔을 부분적으로 덮고 있는 롤러가 완전히 돌아가고, 이에 따라 전체 조명 빔이 도로에 비추어집니다.

또한, 전방 SAM 컨트롤 유닛은 "상향등 ON" 요청을 실내공간 CAN을 통해 계기반으로 전송하고, 계기반은 이에 따라 상향등 표시등(A1e3)을 작동합니다.

전조등 플래셔, 기능 절차

전조등 플래셔 기능의 신호 경로 및 기능 절차는 상향등 기능과 동일합니다.

그러나 전조등 플래셔 기능을 요청하려면 콤비 스위치를 뒤로 당겨야 합니다.

콤비 스위치를 계속 뒤로 당기면 상향등은 최대 t = 30s 동안 켜져 있습니다. 요청이 그 이상으로 계속해서 전달될 경우 "콤비 스위치 걸림 상태"로 해석됩니다.

전조등 경광 기능을 실행하기 위한 개별 상향등이 장착되어 있지 않으므로, 하향등이 비활성화된 경우 제논 램프가 점등되어야 합니다.

주간등 작동, 추가 기능 조건

• 계기반의 메뉴 "설정", "라이트"에서 "주간등" 기능 활성화(코드 460(캐나다 버전) 포함 차량 제외)

• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호 전송 또는 차량 속도 v > 3km/h

• 실외등 스위치가 "A" 위치에 있음

주간등 작동, 기능 절차

계기반은 "주간등 ON" 요청을 실내공간 CAN을 통해 전송합니다(국가 코드에 따라 또는 메뉴 "설정", "라이트"에서 수동 작동 시).

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)은 "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 작동 대기 상태" 신호를 섀시 CAN을 통해 전송합니다.

계기반은 실내공간 CAN을 통해 차량 속도를 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 관련된 모든 정보를 판독하고 이를 평가한 후, 코드 498(일본 버전) 제외 및 코드 835(한국 차량 추가 부품) 제외 차량에서 좌측 주간 전조등(E1/3)과 우측 주간 전조등(E2/3)을 직접 작동합니다.

코드 498(일본 버전) 차량의 경우에는 전방 SAM 컨트롤 유닛이 하향등 작동 기능을 활성화하고, 주간 전조등은 마커 램프로 작동합니다.

 모델 172.4
2017년식까지
코드 622 포함 (지능조명 시스템)
코드 835 포함 (Vehicles for South Korea, additional parts)
주간 전조등이 장착되어 있긴 하지만 작동되지는 않습니다.

어두우면 전방 SAM 컨트롤 유닛이 주간 전조등을 낮은 출력으로 작동하고, 하향등을 작동시킵니다.

광센서(B38/1)(코드 345(레인 센서가 있는 와이퍼) 미포함) 또는 레인 센서/광센서(B38/2)(코드 345(레인 센서가 있는 와이퍼))가 주위 밝기를 감지합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 광센서 또는 레인 센서/광센서의 데이터를 와이퍼/후사경 LIN(LIN 2)을 통해 판독합니다.

실외등 스위치를 "정차등", "수동 전조등" 또는 "좌측 주차등" 또는 "우측 주차등" 위치로 돌리는 즉시 주간등 작동이 비활성화됩니다.

코드 460(캐나다 버전) 포함 차량의 경우, 차량 정지 후 t = 3min이 지나면 주간등 작동 기능이 차단됩니다.

차량이 다시 움직이면, 전방 SAM 컨트롤 유닛이 주간등 작동을 자동으로 활성화합니다.

 주간등이 자동 전조등보다 우선순위가 높습니다.

주간등에 관한 법적 규정이 있는 국가에서는 전조등 플래셔만 허용되고 상향등은 허용되지 않습니다.

실외등 스위치로 전조등을 수동으로 켠 경우에만 상향등이 허용됩니다(코드 460(캐나다 버전) 또는 코드 494(USA 버전) 제외).

자동 전조등, 추가 기능 조건

• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호 전송 또는 차량 속도 v > 3km/h

• 실외등 스위치가 "A" 위치에 있음

• 광센서 또는 레인 센서/광센서가 메시지 "어두움이 감지됨"을 전달함

자동 전조등, 기능 절차

자동 전조등은 단순 편의 시스템이며 이 기능이 있다고 해서 운전자가 도로교통법을 준수하지 않아도 되는 것은 아닙니다.

CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛이 신호 "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태"를 섀시 CAN을 통해 전송합니다.

계기반은 실내공간 CAN을 통해 차량 속도를 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛이 실외등 스위치의 상태를 직접 판독하고, 광센서 또는 레인 센서/광센서의 데이터를 와이퍼/후사경 LIN을 통해 판독합니다.

자동 전조등 기능을 작동하면 하향등이 자동으로 켜지고 꺼집니다. 이는 주위 밝기 또는 와이퍼 시스템 작동 여부에 따라 실행됩니다.

• 광센서 또는 레인 센서/광센서를 이용한 자동 전조등, 기능 절차

• 와이퍼 활성화를 이용한 자동 전조등, 기능 절차

광센서 또는 레인 센서/광센서를 이용한 자동 전조등, 기능 절차

주위 밝기는 광센서 또는 레인 센서/광센서에 의해 평가됩니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 광센서 또는 레인 센서/광센서의 데이터를 와이퍼/후사경 LIN을 통해 판독하고 어두움이 감지될 경우 하향등 작동을 활성화합니다.

와이퍼 활성화를 이용한 자동 전조등, 기능 절차

와이퍼 시스템을 활성화하면 와이퍼/레인/악천후용 조명으로 하향등이 켜지거나 꺼집니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 이 기능을 제어하고 이를 위해 레인센서/광센서의 데이터 또는 와이퍼 작동 요청을 콤비 스위치를 통해 평가합니다. 와이퍼가 T < 6s의 와이핑 사이클로 t ≥ 20s 동안 작동하면, 전방 SAM 컨트롤 유닛이 하향등 작동을 활성화합니다. 와이핑 사이클이 t ≥ 60s 동안 실행되지 않으면, 하향등 작동이 비활성화됩니다.

 자동 전조등 차단 조건:

광센서 또는 레인 센서/광센서가 고장 난 경우, 엔진을 정지한 다음 자동 전조등 기능이 비활성화됩니다. 터널 주행 및 와이퍼 작동 억제 기능이 활성화된 경우 자동 전조등은 켜진 상태를 유지합니다.

와이퍼 작동 억제 기능을 취소하면, 자동 전조등은 t = 60s 동안만 활성화 상태를 유지합니다.

자동 HRA, 추가 기능 조건

• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 작동 준비 상태" 신호가 생성됨

• 전조등 ON(하향등/상향등)

자동 HRA, 기능 절차

자동 HRA는 차량 적재 상태 또는 주행 양상에 의한 피치 움직임에 따라 차량 전조등 범위를 조정합니다.

CDI 컨트롤 유닛 또는 ME 컨트롤 유닛은 신호 "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치가 작동 대기 상태" 설정됨을 섀시 CAN, 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 프런트 영역 CAN을 통해 전조등 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

코드 483(ADVANCED AGILITY 패키지) 미포함 차량의 경우, 현재 차량 레벨을 파악하기 위해 전조등 컨트롤 유닛이 좌측 후방 레벨 센서(B22/7)와 좌측 전방 레벨 센서(B22/8)의 전압 신호를 직접 판독합니다.

코드 483(ADVANCED AGILITY 패키지) 포함 차량의 경우에는 어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛(N51/5)이 다음 센서의 전압 신호를 감지하여 섀시 CAN, 전방 SAM 컨트롤 유닛, 프런트 영역 CAN을 통해 전조등 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

• 좌측 후방 레벨 센서

• 좌측 전방 레벨 센서

• 우측 전방 레벨 센서(B22/9)

• 우측 후방 레벨 센서(B22/10)

 섀시 공차 보정을 위해 생산 최종 단계에서 영점 조정 프로그래밍이 실시됩니다. 프로그래밍이 성공적으로 이루어진 경우 전조등 유닛이 "중앙-하단-상단-중앙"의 순서로 움직여 확인됩니다.

차량 속도가 일정한 경우 자동 HRA는 "정적 모드"로 작동하며 이때 느린 속도로 조정이 실행됩니다.

차량 가속 시 "다이내믹 모드"가 활성화되며, 시스템의 반응 시간이 현저하게 짧아집니다. 속도 변화 및 브레이크 페달 위치, 가속 페달 위치와 같은 추가 신호에 따라 "다이내믹 모드"가 활성화됩니다.

 차량이 정차되어 있는 경우에도 자동 HRA는 "다이내믹 모드"로 작동합니다.

전자식 주행 안정 장치 컨트롤 유닛(N30/4)은 차량 속도 인디케이터로 휠 속도 및 휠 회전 방향에 대한 정보를 섀시 CAN, 전방 SAM 컨트롤 유닛, 프런트 영역 CAN을 통해 전조등 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전조등 컨트롤 유닛은 이 정보를 수신하여 평가한 후 좌측 전조등 높이 제어 장치 엑추에이터 모터(E1m1)는 좌측 전조등 LIN(LIN G1)을 통해 우측 전조등 높이 제어 장치 엑추에이터 모터(E2m1)는 우측 전조등 LIN(LIN G2)을 통해 그에 맞게 작동합니다.