전동 조절식 스티어링 컬럼(EVL) 기능

P46.15-2542-79

일반 기능 조건

• 과전압 또는 저전압 없음

전동 조정식 스티어링 컬럼, 일반 사항

전동 조정식 스티어링 컬럼 기능을 이용해 스티어링 컬럼을 적절하게 조정할 수 있으며 승하차 시 편의성이 개선됩니다.

전동 조정식 스티어링 컬럼 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다:

• 표준화, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정/저장, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 조정 승하차 보조, 기능 절차

표준화, 기능 절차

표준화 기능은 현재 위치와 운전석 시트 컨트롤 유닛에 의해 파악된 스티어링 컬럼 위치를 할당하는 데 필요합니다. 최초 시운전 또는 비표준화 상태에서 표준화가 실행되어야 합니다. 이를 위해 전방 및 상단 기계적 엔드 스토퍼로 이동해야 합니다. 최초 시운전에서 진단 테스터를 이용한 표준화가 실행됩니다. 비표준화 후에는 설정 기능을 이용해 표준화를 실행할 수 있습니다. 이를 위해 기계적 엔드 스토퍼에 도달한 후 스티어링 컬럼 조정 스위치를 각각 t = 250ms 동안 누르고 있어야 합니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하고, 섀시 CAN(2013년 2월 28일까지) 또는 섀시 CAN 1(2013년 3월 1일부터), 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 해당 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하고 평가합니다. 표준화가 실행된 후 운전석 시트 컨트롤 유닛은 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 차단합니다.

스티어링 컬럼 조정/저장 추가 기능 조건

• 홀센서 오류 없음

스티어링 컬럼 조정/저장, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정/저장 기능을 이용해 스티어링 컬럼을 다양한 위치로 조정하고 저장할 수 있습니다.

스티어링 컬럼 조정/저장 기능은 다음과 같은 하위 기능을 포함합니다:

• 스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

• 스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

• 저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정, 기능 절차

스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르면 스티어링 컬럼이 조정됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 스위치의 위치를 직접 판독하고, 섀시 CAN(2013년 2월 28일까지) 또는 섀시 CAN 1(2013년 3월 1일부터), 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 해당 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동하며, 이때 해당 스티어링 컬럼 홀센서의 신호를 직접 판독하고 평가합니다. 스티어링 컬럼 조정 스위치를 누르거나 엔드 스토퍼에 도달할 때까지 제어가 이루어집니다.

스티어링 컬럼 위치 저장, 기능 절차

스티어링 컬럼의 현재 위치를 운전석 시트 및 사이드 미러의 위치와 함께 저장할 수 있습니다. 저장 기능은 좌측 전방 시트 조정 스위치 그룹을 이용해 조작할 수 있습니다.

이때 다음과 같은 방법이 있습니다:

• 메모리 기능 스위치를 누른 상태로 유지하고 해당 메모리 스위치를 누릅니다.

• 메모리 기능 스위치를 t > 100ms 동안 눌렀다가 놓은 후, 해당 메모리 스위치를 0.2초 ≤ t ≤ 3초 이내에 누릅니다.

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 시트 조정 스위치 그룹에서 해당 스위치 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하고, "메모리 위치 저장" 요청을 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 홀센서의 신호에 근거하여 스티어링 컬럼의 현재 위치를 저장합니다. 최대 3개의 상이한 데이터 세트를 저장할 수 있습니다. 스티어링 컬럼의 위치가 저장되면 계기반이 확인음을 출력합니다.이를 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 요청을 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

저장된 스티어링 컬럼 위치 불러오기, 기능 절차

저장된 위치로 이동하기 위해서는 저장된 스티어링 컬럼 위치에 도달할 때까지, 해당 메모리 스위치를 누른 상태로 유지해야 합니다. 스위치를 놓으면 조정 과정이 바로 중단됩니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 해당 메모리 스위치의 상태를 좌측 전방 도어 LIN을 통해 판독하고, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이어서 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 조정 모터를 직접 구동합니다.

스티어링 컬럼 조정 승하차 보조 기능 추가 기능 조건

• 계기반의 승하차 보조 기능이 활성화됨

• 주행 위치가 저장됨

스티어링 컬럼 조정 승하차 보조, 기능 절차

운전자는 승하자 보조 기능을 이용해 편하게 승하차할 수 있습니다. 승하차 이전에 스티어링 컬럼이 위로 조정됩니다. 승하차 보조 기능은 계기반의 메뉴 "Settings"에서 활성화 및 비활성화할 수 있습니다. 계기반이 승하차 보조 기능의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

스티어링 컬럼 조정 승하차 보조 기능은 다음과 같은 하위 기능을 포함합니다:

• 승하차 위치 이동, 기능 절차

• 주행 위치 이동, 기능 절차

• 반복 보호, 기능 절차

• 크래쉬 액티브 하차 보조, 기능 절차

승하차 위치 이동, 기능 절차

회로 15C 또는 회로 15R ON 상태에서 회로 15C를 차단하거나 운전석 도어를 열면 기능이 작동합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 프런트 도어 잠금장치에 있는 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하고, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 위치를 확인하기 위해 스티어링 컬럼 상하 홀센서의 신호를 직접 판독하고 평가합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 관련된 모든 정보를 판독하여 스티어링 컬럼의 현재 위치(주행 위치)를 저장한 후, 스티어링 컬럼 상하 조정 모터를 적절하게 구동합니다.

주행 위치 이동, 기능 절차

다음과 같은 조건에서 스티어링 컬럼의 주행 위치로 이동하기 위해 운전석 시트 컨트롤 유닛이 스티어링 컬럼 상하 조정 모터를 구동합니다:

• 회로 15 ON 상태에서 운전석 도어가 닫힘

• 운전석 도어가 닫혀 있고 회로 30에서 회로 15C ON으로 전환

• 운전석 도어가 닫혀 있고 회로 15C ON에서 회로 15R ON으로 전환

• 운전석 도어가 닫혀 있고 회로 15R ON에서 회로 15 ON으로 전환

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 프런트 도어 잠금장치에 있는 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하고, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 운전석 시트 컨트롤 유닛이 관련된 모든 정보를 판독하고, 스티어링 컬럼 상하 조정 모터를 저장된 데이터에 따라 알맞게 구동합니다.

 승하차 위치 이동 및 주행 위치 이동 기능은 다음과 같은 조건에서 중단됩니다:

• 저전압 또는 과전압

• 스티어링 컬럼 조정 스위치를 이용한 수동 조정 요청

• 메모리 조정 요청

• 회로 15의 역방향 전환 또는 운전석 도어의 상태 변경

• 스티어링 컬럼 홀센서 고장

반복 보호, 기능 절차

승하차 위치 이동 및 주행 위치 이동 기능이 반복되어 활성화 및 비활성될 때 스티어링 컬럼 상하 조정 모터의 과부하를 방지하기 위해, 조정 사이클 횟수가 최대 5회로 제한됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15R 상태를 전달하거나 좌측 프런터 도어 컨트롤 유닛이 운전석 도어의 개방 또는 폐쇄 상태를 전송하면, 조정 사이클 횟수가 즉시 리셋됩니다.

크래쉬 액티브 하차 보조, 기능 절차

사고 후 운전자가 차량에서 쉽게 하차할 수 있도록 또는 현장 구조 인력이 운전자를 차량에서 쉽게 빼낼 수 있도록, 충돌 사고가 발생한 후 다음과 같은 조건이 충족되면 스티어링 컬럼이 자동으로 지정된 위치를 향해 위로 조정됩니다:

• 운전석 도어가 열림

• 회로 15C ON에서 회로 15C OFF로 상태 변경

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 프런트 도어 잠금장치에 있는 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하고, 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. Supplemental Restraint System 컨트롤 유닛이 충돌 신호를 섀시 CAN(2013년 2월 28일까지) 또는 섀시 CAN 1(2013년 3월 1일부터), 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 통해 운전석 시트 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이어서 운전석 시트 컨트롤 유닛은 스티어링 컬럼 상하 조정 모터를 직접 구동합니다.