기능 조건, 일반
• 회로 15 ON
• 타이어 공기압 감지 장치(TPM) 시스템 정상 구동
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 전송합니다.
타이어 공기압 감지 장치, 일반
TPM은 타이어 공기압을 점검하고 운전자를 지원하여 사전에 안전을 확보합니다.
TPM은 개별 타이어의 공기압을 감시합니다. 비교값으로 이전에 저장된 앞바퀴 및 뒷바퀴의 규정 압력이 사용됩니다.
뚜렷한 압력 손실이 있는 경우, 운전자에게 경고 메시지가 표시되고 경우에 따라 위치 정보도 제공됩니다. 타이어 공기압 측정 범위는 p = 0 - 6.375bar입니다.
TPM 시스템의 부분 기능은 다음과 같습니다.
• 타이어 공기압 감지, 기능 절차
• 경고 메시지, 기능 절차
• 수동 재시작, 기능 절차
• 자동 주입 감지(코드(494) USA 버전 제외), 기능 절차
• 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛(N88) 자동 프로그래밍 기능 절차
• 런 온, 기능 절차
타이어 공기압 감지, 기능 절차
TPM은 주행 중에 회전하는 모든 휠의 타이어 공기압을 지속적으로 감지합니다.
좌측 전방 타이어 공기압 센서(A69/1), 우측 전방 타이어 공기압 센서(A69/2), 좌측 후방 타이어 공기압 센서(A69/3) 및 우측 후방 타이어 공기압 센서(A69/4)는 주행 중 t = 60s마다 데이터 텔레그램을 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 데이터 텔레그램에는 공기압, 타이어 공기 온도, 휠 일련번호(휠 ID), 상태 정보(회전 방향, 주행 모드 등)가 포함되어 있습니다. 데이터는 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛에 무선으로 전송됩니다.
기타 입력 변수
또한 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛은 외부온도와 차량 속도를 경고 로직 절차에서 참고합니다. 외부 온도는 외부 온도 센서(B14)에서 감지되고 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)에 의해 직접 판독되어 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 계기반(A1)으로 전송됩니다.
계기반은 외부온도 및 차량 속도를 섀시 CAN을 거쳐 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
경고 메시지 또는 참조 메시지가 계기반의 다기능 표시창(A1p13)에 표시됩니다.
경고 메시지, 기능 절차
타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛은 타이어 공기압 센서의 데이터 텔레그램을 지속적으로 평가합니다.
타이어 공기압 손실이 감지되면, 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛이 경고 메시지 출력 요청을 섀시 CAN, 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 거쳐 계기반에 전송합니다. 계기반은 경고 메시지를 다기능 표시창에 표시하고 타이어 공기압 감지 장치 경고등(A1e66)을 작동합니다.
경고 메시지의 부분 기능은 다음과 같습니다.
• 일반 경고, 기능 절차
• 긴급 경고, 기능 절차
• 누출 감지(급격한 압력 손실), 기능 절차
일반 경고, 기능 절차
일반 경고는 주행 종료 직후에 표시됩니다(회로 15 OFF).
시간이 지날수록 확산으로 인해 타이어의 공기가 손실됩니다.
일종의 편의 기능이며 적시에 필요한 타이어 공기압을 보정하도록 운전자에게 알립니다.
경고 임계값은 다음과 같습니다.
– 공기압 손실 p > 0.25bar
주행 중 최소 하나의 휠에서 타이어 공기압이 t = 12min 동안 지속적으로 경고 임계값에 미치지 못하는 경우, 경고 신호가 생성되고 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛의 메모리에 저장됩니다. 그리고 주행 종료 후에(회로 15 OFF) 계기반에 해당 메시지가 표시됩니다.
다음 사항이 실행되면 경고 메시지가 취소됩니다.
– 규정 압력으로 주입
– 성공적인 자동 주입 감지(코드(494) USA 버전 제외)
– 수동 재시작
긴급 경고, 기능 절차
긴급 경고는 주행 중 주행 안전과 관련된 뚜렷한 압력 손실이 확인될 경우 운전자에게 이 사실을 알립니다.
경고 임계값:
– 압력 손실 > 20%
타이어 공기압이 임계값으로 규정된 값에 미달되면, 최대 t = 5min 후에 경고 메시지가 다기능 표시창에 표시되고, 타이어 공기압 감지 장치 경고등이 점등됩니다.
문제가 해결될 때까지 다음 점화 사이클에서도 타이어 공기압 감지 장치 경고등이 계속해서 점등됩니다.
현재 타이어 공기압이 규정 압력보다 높아지거나 TPM이 수동으로 다시 시작되면 자동으로 타이어 공기압 감지 장치 경고등 및 경고 메시지가 꺼집니다.
누출 감지(급격한 압력 손실), 기능 절차
주행하는 동안 특정 시간(경사) 동안 압력 손실의 지속적인 증가가 확인된 경우 타이어 펑크로 평가됩니다. 이 경우에는 긴급 경고 구동 요건을 충족시키지 않아도 경고가 출력됩니다. p = 0.2bar/min의 압력 감소가 시작되고 늦어도 t = 120초 후에 경고가 출력되며 경고 메시지 "타이어 고장 주의"가 다기능 표시창에 표시됩니다.
다음과 같은 경우 경고 메시지가 취소됩니다.
– 규정 압력으로 주입
– 성공적인 자동 주입 감지(코드(494) USA 버전 제외)
– 수동 재시작
또한 누출 경고 후 점화 장치를 다시 켜면 타이어 공기압 감지 장치 경고등이 계기반에서 점등됩니다. 주행 시작 후 압력이 다시 규정 압력에 도달하면 타이어 공기압 감지 장치 경고등이 꺼집니다.
수동 재시작, 기능 절차
TPM 시스템을 다시 시작하면 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛이 운전자가 설정한 타이어 공기압을 새 규정값으로 설정합니다.
다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110)과 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹(S111)을 눌러 계기반에서 "서비스/타이어 공기압" 메뉴를 불러온 후, 해당 페이지로 스크롤하여 시스템을 새로 시작할 수 있습니다.
신호는 전자식 스티어링 휠(N135)에서부터 스티어링 LIN(LIN E1)을 거쳐 스티어링 컬럼 튜브 모듈(N80)로 전송됩니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 신호를 섀시 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다. 재시작 시점의 압력값에 따라 경고 임계값이 확정됩니다. 그러면 즉시 계기반을 거쳐 조작 피드백이 전송됩니다.
타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛은 주행 시작 후 t = 5min 동안 새 압력값을 필터링하고, 타당성 여부를 점검합니다. 그 후 압력 감시를 위해 각 차축의 압력 중간값이 새 규정값으로 저장됩니다.
자동 주입 감지(코드(494) USA 버전 제외), 기능 절차
주행을 시작할 때 최소 2개의 휠에서 p = 0.2bar 이상의 압력 변화가 감지되면 자동 주입 감지 기능이 실행됩니다. 온도가 보정되고 필터링된 압력값이 비교에 사용되며, 마지막 주행할 때의 값과 비교됩니다.
약 t = 5min 동안 주행하고 타당성 테스트 결과 문제가 없으면 새 타이어 공기압이 규정값으로 자동 설정됩니다. 우측 휠과 좌측 휠 사이의 압력 편차가 >0.5bar이면, 이는 올바르지 않은 것입니다.
타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛 자동 프로그래밍, 기능 절차
t > 19min 동안 주차한 후 주행을 시작하면 타이어 공기압 센서에 의한 자동 감지 및 위치 확인이 시작됩니다. 최대 t = 10min 동안 주행하면 새 타이어 공기압 센서가 자동으로 프로그래밍됩니다. 타이어 공기압 센서의 좌/우 정보를 기반으로 회전 방향이 평가되어 측면 위치 확인이 실행됩니다.
차축을 할당할 경우 멀리 떨어진 앞바퀴보다 수신기에 인접한 뒷바퀴로부터의 신호가 더 강하게 수신됩니다. 뒤차축 타이어 공기압 센서의 주파수 수신 정도가 앞차축 타이어 공기압 센서보다 강합니다. 타이어 공기압 감지 컨트롤 유닛에는 수신기가 내장되어 있습니다.
타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛을 새로 교체한 경우, XENTRY Diagnostics를 이용해 가이드 절차 "초기 설정"을 실행하십시오.
타이어 공기압 센서를 프로그래밍해야 하는 경우, XENTRY Diagnostics를 이용해 메뉴 "컨트롤 유닛 아답테이션", 하위 메뉴 "휠 전자 장치 ID번호 기록" 경로를 거쳐 프로그래밍할 수 있습니다.
수동 타이어 감압 절차가 실행되어 공기가 배출되면 타이어 공기압 센서는 해당 휠 일련번호가 판독될 수 있도록 데이터 텔레그램을 전송합니다.
트리거 툴을 사용할 경우, 해당 데이터 텔레그램을 전송하기 위해 각 타이어 공기압 센서를 순서대로 작동해야 합니다. 그러면 데이터 텔레그램에서 필요한 휠 ID를 판독할 수 있습니다.
런 온, 기능 조건
• 회로 15 OFF
런 온, 기능 절차
점화 장치가 차단된 후에도 타이어 공기압 감지 장치 컨트롤 유닛은 t = 19min 동안 활성화 상태를 유지하며 타이어 공기압 센서로부터 무선으로 신호를 수신할 수 있습니다. 섀시 CAN은 런 온 상태에서 슬립 모드로 전환됩니다.
참조 문서
- gf4015p000106ca 타이어 압력 감지장치(TPM) 부품 배열
- gf4015p000107ca 타이어 압력 감지장치(TPM) 블록 선도
- gf4015p000108ca 타이어 압력 감지장치(TPM) 메시지