후방에서 본 차량 |
N118/5 | AdBlue® 컨트롤 유닛 |
P07.16-4067-76
배열
AdBlue® 컨트롤 유닛은 트렁크 우측 하단에 배열되어 있습니다.
역할
AdBlue® 컨트롤 유닛은 특성곡선에 따라 다음과 같은 역할을 합니다.
• AdBlue® 공급
• 분사
• 부동액과 재순환
입/출력 신호
AdBlue® 컨트롤 유닛은 다음 입력 신호를 평가하여 해당 출력 신호를 출력합니다.
• 직접 입력 신호
• 직접 출력 신호
• CAN 입력 신호
• CAN 출력 신호
직접 입력 신호
• 회로 31
• AdBlue® 주입 레벨 센서(A103/1b5) 신호
• AdBlue® 탱크 온도 센서(A103/1b1) 신호
• AdBlue® 공급 펌프(A103/2m1) 진단용 소비 전력 측정
직접 출력 신호
• AdBlue® 공급 장치 릴레이(K27/7) 공급 및 구동
• AdBlue® 공급 펌프 전원
• AdBlue® 흡입 펌프(A103/2m2) 전원 및 구동
• AdBlue® 공급 펌프 구동을 위한 펄스폭 변조 신호
• AdBlue® 정량 밸브(Y129)의 구동을 위한 펄스폭 변조 신호
• AdBlue® 탱크 가열 소자 전원 공급 장치(A103/1r1)
• AdBlue® 압력 라인 열선 전원 공급 장치(R7/1)
CAN 입력 신호
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에서 전달
• 저감제 분사 요청
• 분사되어야 할 저감제량 규정값
• AdBlue® 컨트롤 유닛의 애프터런 기간 지정
• 진단 요청
CAN 출력 신호
CDI 컨트롤 유닛으로 전달
• NOx 감소를 위해 분사된 저감제량
• AdBlue® 정량 밸브의 냉각 시 분사된 저감제량
• AdBlue® 탱크의 주입 레벨 상태
• 요청 진단 데이터
AdBlue® 공급
• AdBlue® 공급 펌프 진단 시 구동 소비 전력에 도달하기 위해 AdBlue® 공급 펌프로 공급
• 질소 산화물(NOx) 감소 시 저감제를 분사하기 전 또는 분사하는 동안 5bar의 압력을 구축하기 위해 AdBlue® 공급 펌프 구동 컨트롤 유닛 소프트웨어에서 공급 압력을 조절할 수 있습니다. 조절 방식은 각 버전에 따라 다를 수 있습니다.
• AdBlue® 압력 라인에 주입하는 동안 AdBlue® 압력 라인을 배기하기 위해 AdBlue® 정량 밸브 구동
분사
• 저감제를 분사하는 동안 NOx를 감소시키기 위해 AdBlue® 정량 밸브 구동
부동액과 재순환
• "회로 15 ON" 상태가 되면 차가운 펌프의 예열(워밍업)이 실행됩니다. 펌프 예열은 낮은 온도에서의 마찰을 억제하여 압력 구축 요청에 따라 해당 압력이 가능한 한 빨리 구축될 수 있도록 합니다.
• 약 –10°C부터 결빙된 AdBlue® 탱크의 AdBlue® 저감제를 녹이기 위해 AdBlue® 탱크 열선 구동
• 약 –10°C부터 결빙된 AdBlue® 정량 밸브 방향의 AdBlue® 압력 라인 내에 있는 AdBlue® 저감제를 녹이기 위해 AdBlue® 압력 라인 열선 구동
• "회로 15 OFF" 후 AdBlue® 컨트롤 유닛 애프터런 모드에서 AdBlue® 압력 라인에 있는 AdBlue® 저감제를 AdBlue® 탱크로 재공급하기 위해 AdBlue® 흡입 펌프 구동
• AdBlue® 정량 밸브는 밸브 니들이 열리지 않은 상태에서도 구동될 수 있습니다. AdBlue® 정량 밸브는 밸브를 가열합니다.
AdBlue® 저감제의 재순환 소요 시간과 압력 라인의 주입 소요 시간은 AdBlue® 압력 라인의 길이에 따라 다릅니다.
AdBlue® 컨트롤 유닛이 AdBlue® 정량 밸브에 의해 분사된 저감제량을 구동 센서 CAN(CAN I)을 거쳐 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다. CDI 컨트롤 유닛은 다음에 필요한 저감제량을 산출할 때 분사된 저감제량을 참조합니다.