전동식 보조 컴프레서, 기본 기능

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개요

본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다:

• 일반 사항

• 배치

• 기능

일반 사항

전동식 보조 컴프레서의 역할은 다음과 같습니다.

• 저속 범위에서 엔진 토크 상승

• 연소 엔진의 반응 양상 향상

• 실린더 충전율 상승

배치

전동식 보조 컴프레서는 배기가스 터보차저와 스로틀 밸브 사이에 배치되어 있습니다.

기능

전동식 보조 컴프레서는 기본적으로 전기 모터 1개로 구성되어 있습니다. 이 전기 모터는 샤프트를 통해 컴프레서 휠을 구동합니다.

연소 엔진 컨트롤 유닛은 다음 요소에 따라 엔진 속도에 따른 규정 부스트 압력을 계산합니다.

• 부하 요청

• 연소 엔진 작동 상태

• 주변 조건

연소 엔진 컨트롤 유닛은 실제 부스트 압력과 규정 부스트 압력 사이의 압력 편차를 계산합니다. 실제 부스트 압력이 규정 부스트 압력과 다르면 연소 엔진 컨트롤 유닛에 의해 전동식 보조 컴프레서가 구동됩니다. 또한 연소 엔진 컨트롤 유닛이 차압을 바탕으로 전동식 보조 컴프레서의 해당 rpm을 계산합니다. 연소 엔진 컨트롤 유닛은 3,000 rpm의 엔진 속도까지, 400 mbar까지 생성 가능한 최대 부스트 압력으로 전동식 보조 컴프레서를 구동합니다.

48V 차량 전원 시스템을 통해 전동식 보조 컴프레서에 전원이 공급됩니다.

 전동식 보조 컴프레서에 장애가 발생하면 이 장애가 연소 엔진 컨트롤 유닛에 오류로 저장됩니다. XENTRY Diagnosis COM 키트를 이용해 규정 속도를 수동으로 설정할 수 있습니다.

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