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Illustrazione di esempio compressore elettrico supplementare |
1 | Compressore elettrico supplementare |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Disposizione
Funzione
Generalità
Il compressore supplementare elettrico ha le seguenti funzioni:
Aumento del numero di giri del motore nella gamma di regime in basso
Proposta di miglioramento del tempo di risposta del motore a combustione interna
Aumento del grado di riempimento del cilindro
Disposizione
Il compressore elettrico supplementare si trova tra il turbocompressore a gas di scarico e la valvola a farfalla.
Funzione
Il compressore elettrico supplementare è composto essenzialmente da un motore elettrico, che tramite un albero aziona una girante del compressore.
La centralina di comando motore a combustione interna calcola la pressione di sovralimentazione nominale corrispondente al regime del motore in funzione dei seguenti fattori:
richiesta di carico
Stato di esercizio del motore a combustione
Condizioni ambientali
La centralina di comando del motore a combustione interna calcola la differenza di pressione tra la pressione di sovralimentazione reale e la pressione di sovralimentazione nominale. Se la pressione di sovralimentazione reale non corrisponde alla pressione di sovralimentazione nominale, viene azionato il compressore elettrico supplementare tramite la centralina di comando del motore a combustione interna. Inoltre, sulla base della pressione differenziale, viene calcolato il corrispondente n. di giri del compressore elettrico supplementare tramite la centralina di comando del motore a combustione interna. L'azionamento del compressore elettrico supplementare tramite la centralina di comando del motore a combustione interna avviene fino a un regime del motore di 3000 giri/min, con una pressione di sovralimentazione massima fino a 400 mbar.
L'alimentazione di tensione del compressore elettrico supplementare avviene tramite la rete di bordo a 48 V.
Se si verificano anomalie nel compressore elettrico supplementare, vengono memorizzate nella centralina di comando del motore a combustione interna come errore. Il kit XENTRY Diagnosis COM offre la possibilità di stabilire manualmente il numero di giri nominale prefissato.
Rappresentazione schematica carica |
1 | Compressore elettrico supplementare |
2 | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio |
3 | Turbocompressore a gas di scarico |
4 | Intercooler |
5 | Attuatore della valvola a farfalla |
A | Gas di scarico |
B | Aria di aspirazione/aria di sovralimentazione (raffreddata) |
C | Aria di sovralimentazione (non raffreddata) |
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