변속기 과부하 보호 기능 · gf0761p4026da · Mercedes-Benz WIS

GF07.61-P-4026DA

변속기 과부하 보호 기능

24.9.96

엔진 104.941 /943 /944 /991 /994, 1996년 7월 31일까지, 변속기 722.6 장착

엔진 104.945 /995, 변속기 722.6 장착

엔진 111.921 /942, 변속기 722.6 장착

엔진 111.944 /975, 1996년 7월 31일까지, 변속기 722.6 장착

엔진 111.945 /946 /970 /974, 변속기 722.6 장착

엔진 166.940 /960 /990 /995, 변속기 722.7 장착

엔진 166.960, 변속기 722.7 장착, 코드(922) 출력이 감소됨

P07.51-0565-75

엔진 166

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

N3/5 ECM 컨트롤 유닛(열막식 에어 매스 센서가 내장됨)

(08/01까지)

N3/18 스로틀 밸브 액추에이터가 포함된 ECM 컨트롤 유닛(09/01부터)

Y3/7n2 전방 변속기 제어장치(FTC) 컨트롤 유닛

T2 점화 코일 모듈

CAN 데이터 버스(Control-Area-Network)

P07.51-0495-06

엔진 104를 예로 들어 설명함

B2/5 열막식 에어 매스 센서

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

N3/4 HFM 컨트롤유닛

N15/3 ETC 컨트롤 유닛

T1/1 더블 점화 코일 1, 실린더 2 및 5(HFM)

T1/2 더블 점화 코일 2, 실린더 3 및 4(HFM)

T1/3 더블 점화 코일 3, 실린더 1 및 6(HFM)

CAN 데이터 버스
(Control-Area-Network)

역할

높은 속도 범위에서 파워 변속 시 자동 변속기의 변속 부품이 열로 인해 과부하되지 않도록 보호합니다.

디자인/기능

변속 절차 동안 점화장치가 일시적으로 지연 방향으로 조정되면 엔진 토크가 감소합니다. 이를 위해 엔진 컨트롤 유닛은 ETC 또는 FTC 컨트롤 유닛으로부터 CAN 데이터 버스를 통해 신호를 수신합니다.