CDI 시동 기능

Common Rail Diesel Injection(CDI)은 시동 중 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)를 통해 다음의 기능을 제어합니다:

• 예열

• 연료 펌프(M3) 작동

• 시동 가능 예열

• 스타터 컨트롤

• 분사 순서 동기화

• 예열 시작

• 시동 시 분사량 제어

• 후열

예열

시동을 하려면, 연소실을 예열하고 규정된 시간에 연료를 점화할 수 있도록, 예열 플러그(R9)의 온도를 충분히 올려야 합니다.

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연료 펌프 작동

CDI 컨트롤 유닛은 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/8)에 내장된 연료 펌프 릴레이(F4k)를 통해 연료 펌프를 작동합니다. 다음의 전제 조건이 충족되어야 합니다:

• 주행 인증 시스템 3단계(DAS 3)로부터의 "엔진 시동" 신호

• 회로 50 ON

• 기어 선택 스위치 위치 "P" 또는 "N"

시동 가능 예열

이를 통해 예열 후 엔진 시동까지 연소실 온도가 충분히 높아질 수 있습니다.

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스타터 컨트롤

CDI 컨트롤 유닛은 다음의 정보에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛에 내장된 스타터 릴레이(F58kI)를 통해 스타터(M1)를 작동합니다.

• EIS 컨트롤 유닛(N73)로부터의 DAS 3 시동 승인 정보

• 회로 50 ON

• 기어 선택 스위치 위치 "P" 또는 "N"

분사 순서 동기화

각각의 실린더에 분사 순서를 올바르게 할당하기 위하여, 최초의 엔진 회전 시 순서가 동기화됩니다. CDI 컨트롤 유닛은 실린더 1을 감지하는 캠샤프트 홀 센서(B6/1)의 신호와 크랭크 샤프트 홀 센서(B70)의 신호가 필요합니다.

예열 시작

이 기능을 통해 시동 중 최초의 사이클과 엔진 출력 상승이 지원됩니다.

 엔진 시동 시 캠샤프트 홀 센서의 신호가 없으면, 엔진이 시동되지 않습니다.

시동 시 분사량 제어

엔진 시동 시 CDI 컨트롤 유닛은 냉각수 온도와 엔진 속도에 따라 시동량을 산출하며 그에 따라 용량 조정 밸브 (Y94)와 압력 조절 밸브 (Y74), 연료 인젝터(Y76)를 작동합니다.

후열

이 기능을 통해 엔진 시동 후 특성 곡선에 따른 연소가 지원됩니다.