속도 제어, 기능 조건, 일반
• 회로 87(엔진 매니지먼트 ON)
• 엔진이 구동됩니다.
속도 제어, 일반
속도 제어 기능은 공회전 속도를 안정화하고 엔진과 구동 장치를 보호하기 위해 엔진 속도를 제한합니다. CDI 컨트롤 유닛(N3/40)이 크랭크 샤프트 홀 센서(B70)의 신호를 통해 엔진 속도를 감지합니다.
속도 제한을 위해 CDI 컨트롤 유닛은 신호를 판독합니다.
• 엔진 속도
• 고압 연료압 센서(B4/6)에서 전송된 연료압
• 삽입된 변속 단계
• 차량 속도
CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 방법으로 엔진 속도를 조절합니다.
• 압력 조절 밸브(Y74) 작동(연료압 조절)
• 연료 인젝터(Y76) 미작동(속도 제한 시)
• 연료 인젝터의 분사 시간 조정(공회전 속도 조절 시)
• 용량 조절 밸브(Y94) 작동(연료압 조절)
속도 제어, 기능 절차
엔진 속도 제어는 다음과 같은 항목으로 설명되어 있습니다.
• 토크 컨버터 보호, 기능 절차
• 속도 제한, 기능 절차
• 공회전 속도 조절, 기능 절차
토크 컨버터 보호(자동 변속기), 기능 절차
셀렉터 레버 위치 "P" 또는 "N"(동력 전달 없음)에서 토크 컨버터를 상승된 정적 내부 압력으로부터 보호하기 위해 엔진 최고 속도가 약 4,600rpm으로 제한됩니다. CDI 컨트롤 유닛이 현재 셀렉터 레버 위치에 관한 정보를 완전 내장형 변속 제어 장치(VGS) 전자 컨트롤러 유닛(N15/15)에서 수신합니다.
속도 제한, 기능 절차
주행 모드에서 엔진이 허용 범위를 벗어난 높은 엔진 속도로 구동되지 않도록, > 0 km/h의 속도일 때 엔진 최고 속도가 약 4,600rpm으로 제한됩니다.
CDI 컨트롤 유닛은 CAN 신호 "차량 속도"에서 주행 모드를 감지합니다. 이 CAN 신호는 ESP® 컨트롤 유닛(N30/4)에서 전송됩니다.
공회전 속도 조절, 기능 절차
가속 페달이 작동되지 않으면, CDI 컨트롤 유닛이 주행 조건과 엔진 부하에 따라 공회전 속도를 제어하고 안정화합니다.
공회전 속도를 조절하기 위해 CDI 컨트롤 유닛은 추가로 다음 신호를 판독합니다.
• 부스트 압력 센서(B5/4)를 통해 전송된 엔진 부하
• 냉각수 온도 센서(B11/16)에서 전송된 냉각수 온도
• 급기 온도 센서(B17/8)에서 전송된 급기 온도
• SAM 컨트롤 유닛(N10)에서 전송된 외부 온도
• 클러치 페달 스위치(S40/6)(수동 변속기의 경우)
• 상단 클러치 페달 스위치(S40/7)(수동 변속기의 경우)
• 클러치 행정 센서(B109)(수동 변속기의 경우, 코드 MJ8(ECO 시동/정지 기능) 포함)
• 에어컨 상태
CDI 컨트롤 유닛은 압력 조절 밸브를 이용하여 레일의 연료압을 조절하고, 연료 인젝터를 작동하여 분사 시간을 조정합니다.
분사량은 레일의 연료압과 연료 인젝터의 분사 시간에 따라 결정됩니다. 공회전 속도는 대기압 및 외부 온도에 따라 제한된 시간 동안 약 1,600rpm으로 상승할 수 있습니다.
CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 주행 조건과 엔진 부하에서 공회전 속도를 제어합니다.
• 변속 단계 "D" 또는 "R" 삽입(자동 변속기)
• 클러치 페달 작동(수동 변속기)
• 에어컨 컴프레서(A9) 활성화
• 차량 전원 배터리(G1) 저전압
XENTRY Diagnosis로 공회전 속도의 기본 설정을 판독 및 변경할 수 있습니다.
변속 단계 "D" 또는 "R" 삽입(자동 변속기)
변속 단계 "D" 또는 "R"을 삽입하면, 차량의 크리핑 현상을 줄이기 위해 공회전 속도가 낮게 조절됩니다. 이를 위해 CDI 컨트롤 유닛이 완전 내장형 변속 제어 장치(VGS) 전자 컨트롤러 유닛의 CAN 신호 "삽입된 변속 단계"를 평가합니다.
자동 변속기 장착 차량의 공회전 속도는 약 750rpm입니다.
클러치 페달 작동(수동 변속기)
클러치 페달을 작동하면 공회전 속도가 안정화됩니다. 이때 구동 장치 컨트롤 유닛(N127)이 두 클러치 페달 스위치의 신호를 감지한 후, CAN 연결부를 통해 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
에어컨 컴프레서 활성화(에어컨의 경우)
에어컨 컴프레서가 활성화되어도 공회전 상태에서 엔진 속도가 감소하지 않도록, 활성화 전에 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22/2)이 상태 신호를 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 CDI 컨트롤 유닛은 공회전 속도를 적절하게 조절합니다.
차량 전원 배터리의 저전압
CDI 컨트롤 유닛은 "회로 30"을 통해 차량 전원 배터리의 저전압을 감지하고 엔진이 꺼질 때까지 공회전 속도를 약 200rpm 정도 상승시킵니다.
참조 문서
- gf0716d9994tsd Common Rail Direct Injection(CDI) 시스템 부품 개요