P46.10-2618-01
P46.10-2619-01
P46.10-2620-01
3 전기 커넥터
32 스티어링 휠
32c 납작머리 나사
N135 스티어링 휠 변속 시그널 처리 모듈
A45 팡파레 및 에어백 스프링 접촉
P46.10-2787-11
4 진동 억제기
4a 나사
변경 참조
| 탈, 장착 | ||
1 | 스티어링 휠(32)을 수평 방향으로 놓으십시오. | 앞바퀴는 직진 상태 | |
위험! | 에어백 유닛 혹은 안전 벨트 텐셔너 유닛의 점검 및 작업중 상해위험 | 에어백 유닛의 분출면을 위로 놓으십시오, 100 °C 이상의 온도에 노출하지 마십시오. 이 유닛의 작업중에는 전기공급을 차단하십시오. | |
2 | 에어백 유닛을 스티어링 휠(32)에서 분해하십시오. | ||
| 에어백 유닛 혹은 안전 벨트 텐셔너 유닛이 장착된 차량의 경우 수리, 차체작업, 용접 작업에 대한 지침 | ||
3 | 납작머리 나사(32c)를 돌려 빼내고, 이 때 스티어링 휠(32)을 받치십시오. | 조립: 납작머리 나사를 교체하십시오. | |
| |||
4 | 스티어링 휠 변속 시그널 처리 모듈(N135)의 전기 커넥터(3)를 뽑아내십시오. | 모델 연식 2004부터의 차량 | |
5 | 스티어링 휠(32)을 분해하고, 이 때 전기 라인을 에어백으로부터 주입구를 따라 끌어오십시오. | 조립: 스티어링 휠의 세레이션(화살표) 틈새를 스티어링 스핀들 위에 표시하십시오. | |
| 검사 | ||
6 | 장착된 진동 억제기(4)가 추가되었는지 검사하십시오. | 스티어링 휠(32)의 교체 시 | |
스티어링 휠은 진동 억제기 장착 시에만 사용 가능합니다.스티어링 휠이 진동 억제기 없이 설치되었을 경우, 진동 억제기를 장착한 새로운 스티어링 휠을 분해해야 하며, 여기에서 나사(4a)를 돌려빼내십시오. | |||
| |||
7 | 팡파레 및 에어백 접점 스프링(A45)이 손상되었는지 검사하십시오. | 분해된 스티어링 휠(32)의 경우에는 스프링 접촉이 비틀려서는 안 됩니다.스프링 접촉이 비틀리게 되면: ↓ | |
모델 연식 2004까지의 차량: | |||
스프링 접촉의 중앙 장치 설정, 필요할 경우: ↓ | |||
스프링 접촉을 교체하십시오. | |||
모델 연식 2004부터의 차량: | |||
스프링 접촉을 교체하십시오. | |||
8 | 조립은 분해의 역순으로 진행 | ||
9 | 시운전을 하십시오. | 시운전 동안의 검사: | |
방향 지시등 취소 스티어링 휠(32)이 하나 이상의 기어 주변에서 이동하게 될 경우 결함 없는 방향 지시등 취소는 더이상 보장되지 않습니다. | |||
램프 제어 에어백 양 방향에 가득 차 있는 스티어링 임팩트의 경우 SRS 램프 제어기가 반짝거리지 않습니다. | |||
스티어링 휠(32)의 위치 비스듬히 세워진 스티어링 휠의 경우, 최대한 하나의 기어 주변에서 이동합니다. |
스티어링 휠
참조 문서
- ah9100p000201m 에어백 유닛 또는 안전벨트 텐셔너 유닛이 장착된 차량에서의 정비 작업, 차체 작업, 용접 작업 실행에 관한 지침
- ar4610p020001i 나선 스프링 접점의 중간위치 설정
- ar4610p0200t 나선 스프링 접점의 탈, 장착
- ar4610p0200ta 나선 스프링 접점의 탈, 장착
- ar9160p0660t 스티어링 휠의 에어백 유닛 탈, 장착
- ar9160p0660t
- as9100z000101a 에어백 유닛 혹은 안전벨트 텐셔너 유닛의 점검 작업 또는 정비 작업 중 상해 위험