앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | 앞차축 부하가 1800kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 3,9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-35' | |||
최대 | ∡° | 0°5' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-25' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-35' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | 앞차축 부하가 1750kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 4,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-29' | |||
최대 | ∡° | 0°11' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-19' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-29' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-29' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | 앞차축 부하가 1700kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 5,2 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-23' | |||
최대 | ∡° | 0°17' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-13' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-23' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-23' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | 앞차축 부하가 1650kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 5,8 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-16' | |||
최대 | ∡° | 0°24' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°-6' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-16' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-16' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | 앞차축 부하가 1600kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 6,4 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-10' | |||
최대 | ∡° | 0°30' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°0' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-10' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-10' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | 앞차축 부하가 1550kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°-3' | |||
최대 | ∡° | 0°37' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°7' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°-3' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°-3' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | 앞차축 부하가 1500kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 7,6 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°4' | |||
최대 | ∡° | 0°44' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°14' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°4' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°4' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | 앞차축 부하가 1450kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°11' | |||
최대 | ∡° | 0°51' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°21' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°11' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°11' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | 앞차축 부하가 1400kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 8,9 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°18' | |||
최대 | ∡° | 0°58' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°28' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°18' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°18' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | 앞차축 부하가 1350kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 9,5 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°26' | |||
최대 | ∡° | 1°6' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°36' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°26' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°26' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | 앞차축 부하가 1300kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,1 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°33' | |||
최대 | ∡° | 1°13' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°43' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°33' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°33' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1017-13A | 앞차축 부하가 1250kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 10,7 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°41' | |||
최대 | ∡° | 1°21' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°51' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°41' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°41' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 900.63, 코드 XL8 포함; 모델 906.131/133/135/23/63/73, 코드 A50 포함, 코드 C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8 제외; 모델 906.132/134/136, 코드 XB6 제외 | ||||
BE40.20-D-1018-13A | 앞차축 부하가 1200kg인 경우 | 또는 다음 위시본 각도에서의 캠버 | ° | 11,3 | ||
캠버 허용값 | 최소 | ∡° | 0°49' | |||
최대 | ∡° | 1°29' | ||||
캠버 조정값 | 값이 비정상임 | 최초 조정, 수정 | ∡° | 0°59' | ||
값이 정상임 | 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | ∡° | 0°49' | |||
타이어 외측 숄더가 심각하게 마모된 경우 | ∡° | 0°49' |
1 | 확인된 앞차축 레벨에 따라 허용 가능한 캠버 값을 표에서 참조하여 기록하십시오. |
2 | 허용 가능한 캠버 값과 휠 얼라인먼트 실제값을 비교하십시오. |
좌측과 우측 차량면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차에 유의하십시오. |
3 | 타이어 외측 숄더 마모 정도를 확인하십시오. |
실제값이 허용 가능한 캠버 값과 타이어 외측 숄더 마모 정도 내에 있는 경우 |
내부와 외부 스레드 채널 깊이 편차가 2 mm보다 크면 타이어 외측 숄더 마모 정도가 큰 것입니다. |
4 | 표에서 조정값을 참조하여 기록하십시오. |