Type | 900.63 |
avec code XL8 (Augmentation de PTAC degre 3.880 kg) | |
Type | 906.131/133/135/23/63/73 |
avec code A50 (Essieu avant avec capacité de charge augmentée) | |
sauf code C15 (Abaissement du vehicule) | |
sauf code XL7 (Version poids 4 050 kg) | |
sauf code ZG1 (Traction intégrale enclenchable) | |
sauf code ZG3 (Toutes roues motrices enclenchables avec réduction de boîte de vitesses) | |
sauf code ZU7 (Modèle Canada) | |
sauf code ZU8 (Version nationale USA) | |
Type | 906.132/134/136 |
sauf code XB6 (Variante de poids 4200 kg) |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||
BE40.20-D-1001-13A | Écart admissible carrossage essieu avant | entre le côté gauche et le côté droit du véhicule | ° | 0°20' |
lors du réglage | ° | 0°10' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1006-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1800 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 3,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-35' | |||
maxi | ° | 0°5' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-25' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-35' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-35' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1007-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1750 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 4,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-29' | |||
maxi | ° | 0°11' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-19' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-29' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-29' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1008-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1700 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 5,2 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-23' | |||
maxi | ° | 0°17' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-13' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-23' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-23' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1009-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1650 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 5,8 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-16' | |||
maxi | ° | 0°24' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°-6' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-16' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-16' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1010-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1600 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 6,4 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-10' | |||
maxi | ° | 0°30' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°0' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-10' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-10' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1011-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1550 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°-3' | |||
maxi | ° | 0°37' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°7' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-3' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°-3' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1012-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1500 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 7,6 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°4' | |||
maxi | ° | 0°44' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°14' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°4' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°4' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1013-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1450 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 8,3 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°11' | |||
maxi | ° | 0°51' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°21' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°11' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°11' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1014-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1400 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 8,9 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°18' | |||
maxi | ° | 0°58' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°28' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°18' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°18' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1015-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1350 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 9,5 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°26' | |||
maxi | ° | 1°6' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°36' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°26' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°26' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1016-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1300 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 10,1 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°33' | |||
maxi | ° | 1°13' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°43' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°33' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°33' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1017-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1250 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 10,7 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°41' | |||
maxi | ° | 1°21' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°51' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°41' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°41' |
Valeurs de contrôle et de réglage carrossage essieu avant |
Numéro | Désignation | Type 900.63 avec code XL8, type 906.131/133/135/23/63/73 avec code A50 sauf code C15/XL7/ZG1/ZG3/ZU7/ZU8, type 906.132/134/136 sauf code XB6 | ||||
BE40.20-D-1018-13A | Carrossage pour charge sur essieu avant de 1200 kg | ou pour angle de bras transversal | ° | 11,3 | ||
Valeur admissible du carrossage | mini | ° | 0°49' | |||
maxi | ° | 1°29' | ||||
Valeur de réglage du carrossage | Valeurs incorrectes | Premier réglage, correction | ° | 0°59' | ||
Valeurs correctes | En cas d'usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°49' | |||
En cas de forte usure de l'épaulement extérieur de pneu | ° | 0°49' |
1 | Relever la valeur admissible du carrossage sur le tableau à l'aide du niveau de l'essieu avant déterminé et la noter. |
2 | Comparer la valeur admissible du carrossage à la valeur réelle constatée lors du contrôle de la géométrie du train de roulement. |
Tenir compte de la différence admissible du carrossage de l'essieu avant entre le côté gauche et droit du véhicule. |
3 | Déterminer l'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
En cas de valeur réelle à l'intérieur de la valeur admissible du carrossage et d'usure de l'épaulement extérieur du pneu. |
Si la différence entre la profondeur de la rainure du profil à l'intérieur et à l'extérieur est supérieure à 2 mm, l'usure de l'épaulement extérieur du pneu est importante. |
4 | Relever la valeur de réglage sur le tableau et la noter. |