AR13.30-W-5510A | 컴프레서 탈,장착 | 24.1.12 |
엔진 904.904, 모델 670
엔진 904.908 /914 /923 /936, 모델 668, 670
엔진 904.9, 모델 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
엔진 906.9, 모델 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976(코드(MZ9) 더블 컴프레서 제외)
엔진 906.9, 모델 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958(코드(MZ9) 더블 컴프레서 제외)
W13.30-1053-06
엔진 906.9(모델 970)를 예로 들어 설명함
1 파워 스티어링 펌프
2 크로스 플레이트
3 컴프레서
4 실링 링
5 냉각수 리턴 라인
6 연결관
7 압축공기 라인
8 흡입 라인
9 냉각수 공급 라인
10 실링 링
11 구동 기어
12 너트
13 O링
W13.30-1054-10
11 구동 기어
12 너트
15 3웨이 풀러
16 블로킹 장치
변경 지침
| 탈, 장착 | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험. | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
1.1 | 캡을 틸팅하십시오. | 모델 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |
장착: 기밀성 테스트 후 캡을 원 위치로 틸팅하십시오. | |||
| 캡 틸팅 지침 | ||
1.2 | 정비 커버를 탈거하십시오. | 모델 668, 670 | |
2 | 프레임에서 좌측/하단 방음 패널을 탈거하십시오. | 모델 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976의 경우에만 해당 | |
3 | MR/PLD 컨트롤 유닛을 탈거하십시오. | 엔진 904.9.의 경우에만 해당 | |
모델 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 | |||
모델 668, 670 | |||
위험! | 유출되는 뜨거운 냉각수에 피부와 눈이 데어 입는 상해 위험 냉각수를 마셔서 발생하는 중독 위험 | 냉각수 온도가 90°C 이하일 경우에만 냉각 시스템을 여십시오. 캡을 천천히 열어 압력을 감압하십시오. 냉각수를 음용 탱크에 담지 마십시오. 보호 장갑, 보호복, 보안경을 착용하십시오. | |
4 | 냉각수를 배출하고 받아 모으십시오. | 모델 374, 375, 673, 674, 676, 950, 952, 953, 954, 958, 970, 972, 974, 975, 976 | |
| 냉각수를 교환하십시오. | 모델 668, 670 | |
| 냉각수 관련 지침 | ||
5 | 컴프레서(3)의 냉각수 리턴 라인(5)을 분리하십시오. | 장착: 실링 링(4)을 교체하십시오. | |
| |||
6 | 컴프레서(3)의 냉각수 공급 라인(9)을 분리하십시오. | 장착: 실링 링(10)을 교체하십시오. | |
| |||
7 | 컴프레서(3)의 압축공기 라인(7)을 분리하십시오. | 연결부(6)를 반대 방향에서 맞잡으십시오. | |
8 | 압축공기 라인(7)의 코킹 여부를 점검하십시오. | 코킹된 경우 추가로 컴프레서(3), 압축공기 건조기, 4회로 보호 밸브 사이의 압축공기 라인을 점검하고, 필요한 경우 코킹된 부품을 교체하십시오. | |
9 | 컴프레서(3)의 흡입 라인(8)을 분리하십시오. | ||
10 | 컴프레서(3)의 파워 스티어링 펌프(1)를 분리하고 크로스 플레이트(2)를 떼어내십시오. | 파워 스티어링 펌프(1)를 연결된 스티어링 라인과 함께 측면에 두십시오. | |
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11 | 크랭크 샤프트 위치 센서 라인을 컴프레서(3) 브래킷에서 분리하고 크랭크 샤프트 위치 센서를 컨트롤러 하우징에서 당겨 빼십시오. | 모델 673, 674, 676의 경우에만 해당 | |
장착: 크랭크 샤프트 위치 센서와 클램프 피스를 스토퍼까지 밀어 넣으십시오. | |||
12 | 컴프레서(3)를 탈거하십시오. | 유출되는 엔진오일을 받아 모으십시오. | |
장착: 필요시 구동 기어(11)를 돌려서 삽입하십시오. 볼트를 대각선 방향으로 단단히 조이십시오. | |||
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13 | O링(13)을 컴프레서(3)에서 탈거하십시오. | 장착: O링(13)을 교체하십시오. | |
14 | 블로킹 장치(16)를 바이스에 고정하고 컴프레서(3)를 장착하십시오. | 구동 기어(11)를 분리해야 하는 경우에만 해당 | |
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15 | 너트(12)를 풀어 빼고 구동 기어(11)를 3웨이 풀러(15)로 컴프레서(3)에서 당겨 뽑으십시오. | 구동 기어(11)를 분리해야 하는 경우에만 해당 | |
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16 | 컴프레서(3)의 실린더 헤드에서 연결부(6)를 분리하십시오. | 연결부(6)에 누출이 발생하는 경우에만 해당 | |
장착: 실링 링을 교체하십시오. | |||
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17 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
18 | 오일 측정봉을 이용하거나 디스플레이에서 엔진오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조절하십시오. | 정비 시스템에 설정된 엔진오일 품질 또는 서비스 제품 규정에 유의하십시오. | |
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
19 | 엔진에 시동을 거십시오. | 오일 압력이 표시되지 않는 동안은 엔진을 가속하지 마십시오. 약 10초 후 오일 압력 측정기에 오일 압력이 표시되어야 합니다. | |
20 | 엔진을 정지하고 기밀성을 점검하십시오. | 육안 검사 |
엔진오일 압력 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE18.00-N-1001-01C | 다음의 경우 엔진오일 압력 | 공회전 속도 | bar | ≥0.5 |
최고 속도 | bar | ≥2.5 | ||
컴프레서(압축공기 장치)
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA13.30-N-1004-01A | 컴프레서에 냉각수 라인을 연결하는 밴조 볼트 | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1005-01A | 컴프레서에 구동 기어를 연결하는 너트 | Nm | 270 | |
BA13.30-N-1006-01A | 실린더 크랭크 케이스에 컴프레서를 연결하는 볼트 | Nm | 50 | |
BA13.30-N-1007-01A | 컴프레서의 압축공기 라인 연결부 | Nm | 90 | |
파워 스티어링 펌프
번호 | 명칭 | 스티어링 765.60, 엔진 904 장착 | 스티어링 | |
BA46.30-N-1001-01B | 컴프레서에 파워 스티어링 펌프를 연결하는 볼트 | Nm | 40 | 40 |
904 589 03 63 00
블로킹 장치
참조 문서
- ah2000n208001a 냉각수 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ap2000d2080a 냉각수 교환
- ar0715d1628d
- ar0715w1628a MR/PLD 컨트롤 유닛을 탈, 장착
- ar2000w1142c 냉각수 배출, 주입
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as2000z000101a 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험